全球航空安全警钟：2024年事故与遇难数量在交通量新高背景下反弹

尽管全球航空安全的长期趋势依然向好，但国际民用航空组织（ICAO）最新发布的报告却为我们敲响了警钟。报告显示，尽管2024年全球航空运输量创下历史新高，但事故与死亡人数却不幸地出现了令人担忧的逆势上扬。

数据的反常波动

根据国际民航组织《2025年版全球航空安全状况报告》的记录，2024年全球范围内的定期商业航班共发生了95起事故，远高于2023年的66起。其中，10起为致命事故，共导致296人遇难——这个数字是前一年 72 名遇难者的四倍还多。

在全球航班起降架次超过3700万的背景下，全球事故率也从2023年的每百万次起降1.87起攀升至2.56起。国际民航组织秘书长胡安·卡洛斯·萨拉萨尔强调，航空业依然是最安全的交通方式，但这组数据凸显了持续改进的紧迫性。理事会主席萨尔瓦托雷·夏基塔诺则称，2024年的数据是“一个惨痛而及时的提醒”，警示业界必须团结一致，朝着零死亡的目标不懈努力。

风险的聚焦点

深入分析发现，四类高风险事故类型是导致伤亡的主要原因，它们分别是：可控飞行撞地(CFIT)、空中失控(LOC-I)、空中相撞(MAC) 以及跑道侵入(RI)。这四类事故虽然仅占致命事故总数的 40%，但却造成了 25% 的遇难者。

此外，报告还特别指出了一个日益严峻的问题——飞行颠簸。数据显示，2024年近四分之三的严重伤害事件由飞行颠簸造成。国际民航组织认为，这一趋势与日益频发的气象灾害直接相关，气候变化正在对飞行安全构成新的挑战。

全球应对策略

为了应对这些挑战，国际民航组织正在积极采取行动。该机构正大力推进全球跑道安全行动计划，开发更先进的实时颠簸监测系统，并发布了最新的指导方针，以帮助飞行员减轻全球导航卫星系统（GNSS）所面临的信号欺骗和干扰风险。同时，该组织也在扩展数据驱动的方法，用于事故、事件及鸟击报告的分析，并致力于加强军民合作，以减少冲突地区上空的飞行风险。

区域差异与未来展望

从区域来看，亚太地区与欧洲/北大西洋地区在2024年各有3起致命事故，而南美洲则记录了1 起，但该事故造成了62人死亡。从遇难总人数来看，亚太地区最高，其次是南美洲和欧洲/北大西洋地区。

展望未来，航空业正迎来变革。国际民航组织正在为无人机系统（UAS）和先进空中交通（AAM）等新型航空器融入传统空域制定安全框架，以确保未来的天空同样安全有序。这份在国际民航组织成立80周年之际发布的报告，也再次彰显了其作为全球193个成员国技术标准与安全战略协调者的核心领导作用。