安徽
2025年7月，中国车市呈现“新能源领跑、燃油车回升、自主品牌主导”的三大特征，中国车市正以一场历史性裂变重塑产业格局——新能源乘用车零售量98.7万辆，同比增长12.0%，环比下降11.2%；1-7月新能源汽车累计零售量645.5万辆，同比增长29.5%，渗透率高达54.0%。
与此同时，长期处于低谷的燃油车市场却在政策推动下逐步复苏。7月传统燃油车零售量98.1万辆，同比增长8.4%；1-7月累计零售量767.6万辆，同比微降1.8%。看似矛盾的数据背后，一场由技术路线选择、全球化趋势以及政策调控共同引发的汽车产业变革正在加速推进。
今年1-7月，通过“以旧换新”政策的实施，合资品牌成为最大受益者，吉利星越L以16.4万辆的成绩登顶燃油车市场的销量冠军，轩逸（16.3万辆）、朗逸（16.0万辆）紧随其后，位列亚军和季军。价格战在此过程中起到了至关重要的推动作用，不少合资车型在终端市场的优惠幅度都超过了20%，像帕萨特（13.2万辆）、凯美瑞（11.6万辆）等中型轿车，销量均超过了10万辆大关。
整体来看，1-7月燃油车累计销量超过10万辆的车型共有14款，其中超过15万辆的有3款（星越L、轩逸、朗逸）。排名前十的车型中，大众占了一半（5席），其中朗逸、速腾、帕萨特别分排在三至五名，迈腾排在第八位，途观L也进去了榜单。
以下是2025年1-7月燃油车销量TOP100：
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