车主必看！国产普拉多新车型油耗低至8L，配置惊人！

还记得去年朋友老张换车时的纠结吗？ 当时他攥着30万预算，在丰田普拉多和国产越野车之间反复横跳。

最后他做了个让全家反对的决定，放弃信仰标，选了刚官降5万的方程豹豹5。 今年夏天我们自驾川西，当他的豹5轻松碾过炮弹坑，旁边60万的普拉多陷车叫救援时，老张摇下车窗说了句：“这23万花得真TM值！ ”

这话真不是吹牛。 看看价格牌就明白，豹5现在起步价23.98万，2025款普拉多指导价44.98万起，顶配甚至摸到55.98万。 相当于用普拉多一半的钱，就能把车钥匙揣进口袋。 去年比亚迪突然官降5万的操作，让豹5销量起死回生。

最近12个月卖了59987台，月均稳稳5000台上下。 要知道硬派越野这个细分市场，往年能卖2000台都算爆款。 乘联会7月报告显示，国产越野车市场份额已经冲到35%，其中每卖出去三台带大梁的越野车，就有一台是豹5。

价格只是敲门砖，掀开机盖才是重头戏。 豹5这套1.5T插混系统，内燃机部分194马力看着普通，加上前后双电机，爆发出687匹综合马力和760牛·米扭矩。 实测4.8秒破百的成绩，红绿灯起步能把百万轿跑甩出三个身位。

绝的是油耗，满电时WLTC工况1.81L/百公里，亏电状态拖着2.89吨的车重也只要8.85L。 上个月汽车之家做横评，同路况的3.5L普拉多油耗16.2L，加油站排队时车主眼睛都看直了。

越野老炮最关心的硬配置，豹5一点没含糊。 非承载式大梁车身打底，前后桥各塞了把机械差速锁。 35度接近角+32度离去角的参数，爬个45度坡跟走楼梯似的。

选装云辇P底盘后，能主动调节悬架高度，遇到交叉轴地形自动锁止空转车轮。 6月越野e族在虎克之路实测，豹5的700mm涉水深度和奔驰G550持平，连续攀岩2小时没出现过热报警。

坐进驾驶舱更颠覆认知。三块大屏横贯中控，12.3英寸副驾屏能单独刷抖音。 最带感的是电子档把，启动时“嗡”地一声从台面升起，熄火自动沉降，比科幻电影还酷。

全系标配的18喇叭帝瓦雷音响，放《野狼disco》时低音震得方向盘发麻。 车载冰箱实测零下6度到65度可调，上次老张的冰镇啤酒让普拉多车主馋得直咽口水。

高配版还藏着王炸。28.48万的领航版搭载华为乾崑ADS 3.0，激光雷达能识别百米外落石。 上周有车主发视频，系统在盘山公路提前20秒预警弯道暗冰，自动降速到30km/h。 网友调侃：“以前觉得国产车智驾是噱头，现在发现是普拉多车主不配拥有的科技。 ”

去年刚降价时，4S店试驾要排队三小时。现在豹5车主群里，三分之一是从普拉多、牧马人转投过来的。 有位玩沙漠十年的老哥说得实在：“以前觉得国产越野是样子货，现在豹5冲沙梁比陆巡还利索，关键修车时不用心疼钱包。”中汽研最新报告显示，豹5的车主净推荐值达到91%，比普拉多高出34个百分点。

销售数据更有说服力。今年1-7月豹5卖了28640台，平均每月超4000台。 对比之下，普拉多同期销量不足9000台。 二手车市场出现魔幻场景，三年车龄的普拉多保值率跌破60%，首批豹5车主转手只亏购置税。