对标Model Y，宝马全力研发全新iX4 | 酷乐汽车

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宝马全新iX4的首款原型车刚在户外测试中被捕获，就有创作者畅想了这款车最终量产版车型的模样。尽管宝马对真实细节严格保密，但早期谍照提供的视觉线索已足够丰富，催生出不少贴合实车走向的渲染图。

iX4定位明确，直接对标全球最畅销电动车之一的特斯拉Model Y（参数丨图片）。两款车整体轮廓相近，均采用掀背式弧形车顶和倾角陡峭的后风挡，让iX4拥有更具动感的姿态。但宝马在细节处更显个性，尤其是前脸设计。

现款X4将于本月晚些时候停产，这意味着宝马燃油版轿跑SUV的篇章正式落幕，且不会推出直接对应的燃油继任车型。但这款车的故事并未就此终结，宝马已在研发其继任车型，并为电动时代重新修改了其产品定位。

全新iX4作为直顶造型的新世代iX3的运动版衍生车型打造。

目前已有外媒捕捉到该车处于研发测试阶段的首款伪装原型车，一眼望去，iX4的前脸设计疑似源自iX3，包括大灯、格栅、保险杠、引擎盖和翼子板等部件。不过从B柱往后，车身设计则呈现出不同风格。车顶线条重新设计为溜背造型，平滑过渡至车尾。

后风挡的倾角比现款X4更大，顶端配有隐藏式扰流板。更宽大、饱满的尾部肩线进一步强化了运动姿态，相比尺寸更小、造型更方正的X2和iX2，线条更简洁、更具雕塑感。

车尾部分，iX4配备纤细的LED尾灯，灯组位置紧密相连，车牌则移至保险杠处。原型车搭载十辐式钻石切割铝合金轮毂，但该设计是否会应用于量产版仍未确定。

尽管具体尺寸尚未确认，但预计iX4的长度将略长于全新iX3，轴距则保持一致，为2898毫米。其风阻系数或许还能在iX3 0.24的低数值基础上进一步优化。

内饰方面，iX4将与iX3几乎保持一致，沿用相同的布局设计，仅后排头部空间可能会略有缩减。这意味着该车将搭载宝马贯通式全景互联座舱，配备17.9英寸信息娱乐触摸屏，可选装3D抬头显示系统，所有功能均基于全新宝马X操作系统运行。

新车将基于Neue Klasse打造，这意味着它将仅提供纯电驱动版本。动力总成系列预计将与iX3保持一致。目前，iX3 50 xDrive车型搭载双电机，综合最大功率463马力。

未来预计还将推出单电机后驱版本以及高性能M系列版本。

宝马iX4预计将于2026年末首发亮相，它将是宝马推出的第二款纯电轿跑SUV，首款为2023年发布的iX2，有传言称，更大尺寸的iX6也将在后续推出。

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