理想、中国汽研发布“迟来的”声明：争议视频为“非标准碰撞试验”

撰文/刘晓林

无论中国汽研还是理想汽车，都未在官方回应中针对这场测试中最大的存疑点出给出明确答案。

8月3日晚间，在“理想i8与乘龙卡车碰撞测试视频”争议发酵五天后，该测试的两大主导方——理想汽车和中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”，SH601965）终于发布官方声明，首次就不断升温的各种质疑做出正式回应。

双方回应称，该碰撞测试由理想汽车制定测试大纲，由中国汽研试验团队执行，理想汽车参照的是“普通公路高频发生的交通事故情形”。

理想汽车称“本次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断”。中国汽研也明确表示，“该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价”。

不过，在争议发酵五天后才进行回应，理想汽车与中国汽研的官方声明被指“来得太晚”。 而且，针对东风柳汽在指责碰撞视频侵权的声明中所提到的质疑点，包括“未公开测试车辆状况（双方车辆是否改装、减配、卡扣是否固定、车辆是否过检等）、场景环境（测试场地状况、车速、驾驶状态等），通过自定义碰撞条件，特定设计非常规测试场景”等细节，无论中国汽研还是理想汽车，都未在官方回应中给出明确答案，而这些正是这场测试中最大的存疑点。

声明

理想汽车在官博发布的《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》长文中，从“为什么要做这次测试”“碰撞测试的表现”“关于此次事件的舆论影响”“网友讨论的热点话题”四方面做了回应。

理想汽车称，为了让用户看到理想i8在提升车辆安全性上的努力与成果，特别委托第三方权威机构——中国汽研执行高强度碰撞测试，并选择了“小车对撞大车”这种对车辆安全性要求极高，也是众多主流车企广泛采用的测试和宣传方式。

理想方面认为，测试结果充分展示了理想汽车的安全性，称“理想i8创新的短前悬安全结构有效化解正面撞击带来的冲击力”。

对于该测试视频对乘龙卡车造成的负面影响，理想方面解释称，“测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，理想无意，也没有对其做出质量方面的引导性评价。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，实属无心之举”，并特别澄清，理想汽车与东风柳汽乘龙不存在直接竞争关系，理想对乘龙“秉持敬重之心”。

中国汽研则在官方声明中公开了整个测试的详细设置，该测试于6月27日在中德智能网联汽车四川试验基地性能路进行。测试过程中，理想i8的碰撞速度为60±2km/h，移动式壁障车相向速度为40±2km/h。

对于为何选择乘龙卡车，中国汽研解释称“根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标准，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车”。测试前，试验团队对样品车辆理想i8进行了查验确认，并对移动式壁障车进行了整备:外饰伪装(车身红色改白色、伪装粘贴)、安装自动驾驶装置，并配重至8吨。测试过程中，理想i8的碰撞速度为60±2km/h。

7月29日，理想汽车在其首款纯电SUV车型理想i8上市发布会中，播放了与卡车碰撞的测试视频，以此显示其安全性。视频中，理想i8碰撞后安全无虞而卡车四轮弹起、驾驶室与货箱分离并倾覆的“夸张”结果引发业界热议，当时就有人指出其碰撞所用卡车是否为状态堪忧的老车。据悉，此前问界、红旗、极狐、方程豹等乘用车新车型都曾做过类似测试，但结果都在正常认知范围内。

由于视频中的卡车方向盘未做打码处理，被网友认出是东风柳汽旗下乘龙品牌卡车。一夜之间，乘龙汽车这家此前默默无闻的卡车品牌被推上舆论的风口浪尖，而理想汽车和中国汽研对“误伤”友商和测试公正性质疑的表态也备受关注。

仍未回应争议细节

经济观察报记者获悉，在碰撞视频争议出现后，东风柳汽方面第一时间与理想汽车进行了接洽，要求撤销该视频，中国汽研也在第一时间赶赴北京协调此事。但目前看来，双方都低估了这一营销“翻车”事件的影响力，在线上线下，对该事件的关注热度和细节质疑不断提升，“卡友”支援、网友喊话直播实测以及其他各类话题让事件不断升温。

作为被动卷入其中的“受害者”，乘龙卡车在该视频发布后以“被摆了一道，聪明人一眼看出假”“活着才能谈理想”等内容在社交媒体上进行回应，并称“该视频相关测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异”，公司法务部门已介入。8月3日，乘龙卡车官方公众号发布了带有“龙的脊梁，无惧挑战”字样的海报，作为连续第四天的回应。

东风柳汽也在第一时间做出声明，指责该碰撞视频“已构成严重侵权，并超过正常商业竞争范畴，严重误导和损害公众知情权”，并违反了中华人民共和国《反垄断法》等相关法律法规。理想汽车在对相关视频做了补救处理后，并未对该侵权指责做出回应，只是强调该碰撞测试基于用户真实交通会车场景的模拟，全权委托专业的第三方检测机构测试认证，对测试场地、设备和测试用卡车没有任何指定。这使得第三方测试机构——中国汽研被卷入舆论中心。

值得注意的是，虽然中国汽研未对东风柳汽质疑的测试细节进行公开，但对测试结果的描述是：“理想i8的乘员舱无明显变形，气囊展开正常、电池包无漏液无起火、车门自动解锁、门把手自动弹开。移动式壁障车（乘龙卡车）经高强度碰撞后，驾驶室结构未发生明显变形、整体结构完整、车门可以正常打开。”中国汽研对乘龙卡车测试结果所使用的专业话术，客观上减弱了碰撞视频中乘龙卡车“溃败”的负面视觉冲击。

中国汽研前身为重庆重型汽车研究所，作为国资央企、国家一类科研院所和上市公司，是国内汽车企业碰撞测试等各项汽车专业测试的承接方，此前也做过问界、极狐等车型的“乘用车撞卡车”的安全测试。

虽然理想高管 “可直播复测”，乘龙卡车也隔空喊话“欢迎挑战”，但东风柳汽（乘龙卡车的母公司）对此事保持了克制姿态，其内部表示，作为央企子公司，东风柳汽不会也不能做出有“拉踩”同行之嫌的回应行为。此次理想汽车和中国汽研的声明中，也都提到了“反对内卷”、维护网络“清朗”的表态。

此次争议事件也为乘龙卡车带来了“泼天流量”。据悉，乘龙抖音账号三日内涨粉超过5万，获得众多网友支持，官方社交账号的关注量也在过去几天内快速提升。