电机120千瓦！风神L7X起步18.69万，动力中规中矩，就剩颜值能打

最近后台不少车友问小八我，说东风风神新出的那台纯电SUV——风神L7X，到底怎么样，值不值得入手？

这不，刚上市，价格也出来了，18.69万到23.45万，一共三个配置。

第一眼看到这台L7X，这造型挺“机甲”的啊。

现在的新能源车，好像都喜欢玩点未来感，这台车也不例外，车身上各种棱角分明的线条，看着就挺硬朗。

前脸是那种纯电车标配的封闭式格栅，机盖上那几条筋线，还真有点肌肉车的意思。

大灯挺犀利，LED的，日间行车灯是那种断开的线段式设计，辨识度还行。

绕到侧面看，这线条就更复杂了。车门上又是直线又是曲线的，还搞了条斜线，设计师是想让它看起来更动感吧。

尺寸上，长宽高是4670/1900/1613毫米，轴距2775毫米，标准的紧凑型SUV身材。

不过说实话，这外观设计嘛，萝卜青菜各有所爱，有人觉得酷，可能也有人觉得有点过于用力了。

坐进车里，内饰倒是挺简洁的，跟外观那种张扬的感觉反差还挺大。平直的中控台，两辐的平底方向盘，配上10.25英寸的液晶仪表和一块悬浮中控屏。

这个中控屏尺寸还分高低配，入门版是9英寸，中高配给到10.4英寸。整体看下来，内饰设计中规中矩，没什么特别惊艳的地方，但也没啥硬伤，属于耐看型。

配置这块，咱得好好说道说道。全系标配的东西还不少，像什么电动后视镜、倒车影像、仿皮座椅、语音控制、自动空调这些都有，算是跟上了主流水平。

但是，仔细一看配置表，小八我就有点想吐槽了。入门的风尚版，卖到18万多，给的居然是钢制轮圈，音响也只有2个喇叭，这就有点说不过去了吧？

想换成铝合金轮圈，得多花3万多上中配的豪华版，顺带给你升级到4个喇叭和车载导航。这差价，感觉有点大啊。

至于顶配的云翼版，多了定速巡航、自动驻车、ETC、4G网络这些，价格再加1万7，扬声器也变成了6个。

怎么说呢，这配置的分配，感觉有点不太接地气。

动力方面，这台车是前置前驱，电机最大功率120千瓦，扭矩240牛·米，数据不算亮眼，日常代步肯定是够用了。

续航有两个版本，入门的给440公里（CLTC工况），中高配是530公里。现在这个续航水平，在同价位里只能算是及格线吧，毕竟对手们都挺能打的。

说到对手，那可都是狠角色。大众的ID.4 CROZZ，起亚的EV5，还有大众安徽那个与众06，价格区间都跟它有重叠。

这几位可都是合资品牌里的老江湖了，品牌力、渠道、用户口碑都摆在那儿。风神L7X作为一个新兵，想从它们手里抢市场，压力不小。

总的来说，风神L7X这台车呢，有自己的想法，机甲风的外观确实能吸引一部分追求个性的年轻消费者。

但是，从配置的性价比和续航表现来看，它在同级别里的优势并不明显。尤其是面对大众、起亚这些强劲的对手，想要脱颖而出，可能还得在价格或者配置上再拿出点诚意来。

小八的建议是，如果你特别吃它的颜，那可以去店里实际体验一下。

但如果更看重综合实力和性价比，那不妨再多看看，货比三家总没错。