高德地图副总裁董振宁：未来5—10年，低空经济有希望实现千亿规模

以地面导航起家的高德，正尝试“升维”成为低空经济行业的聚合平台。

7月30日，高德宣布与深圳市龙岗区在低空经济、智能驾驶、智慧交通、网约车、即时配送、机器人等领域开展全面合作，并公布了全业务场景的低空经济示范区——龙岗“空中高德”项目启动。

具体来看，龙岗区“空中高德”项目核心包括低空三维数字底座、低空保障、低空服务、空域管控等模块。

其中，通过引入隐式空间建模与AI深度学习技术，高德打造了全自动、高质量的时空重建平台，降低了数据生成成本，并可实现全域数据天级更新。简单来讲，就是高德通过将空间数据导入模型算法中，可以自动生成该地区的低空数字，无需人工参与手绘。

“基于AI的能力，高德在不到一个月的时间，就完成了深圳市龙岗区的数字底座交付。”

高德地图副总裁董振宁对作者表示，当有了一套数据准确的数字底座，低空运营公司开发运营系统的难度就会大大降低。没有这张空中数字底座，以前无人机的航路规划只能靠人去实测，前后规划时间需要一周左右。现在，有了这个数字底座，航路规划、空域管理和审批可以实现“快速审批”。

而除了空中数字底座，在已开放的低空空域，高德还通过提供空域规划、智能预判等信息，支持管理部门基于数据做出更合理的决策，完善低空飞行服务保障体系。

在低空服务方面，基于时空数字底座，低空服务运营方还面向低空核心商业参与方，融合人地、通导监、气象、空域等10余类数据，提供数据服务、用户服务和产业服务，覆盖飞行前、飞行中、飞行后的低空活动全链路需求。

也就是说，与聚合网约车模式类似，除了提供低空导航、航路规划类的数字服务，高德希望打造一个属于低空经济的聚合平台，让设备厂商、服务商和需求侧形成交易上的闭环。

面向政务场景，高德打造了“一网统飞”体系，打通需求端、供给端和运营端，支撑城市巡查、低空应急、低空消防等城市治理应用；面向物流领域，推出“一体赋能”解决方案，提供航路规划、供需匹配、定价计费等全链路能力，服务医院样本运输、丰翼物流、高德秒送等典型场景。

“低空产业最重要的就是让各个参与方都能赚到钱。”

董振宁表示，高德会持续打磨“空中高德”产品和服务，预测未来5—10年，低空产业有希望做到千亿级的业务体量，我们将配合产业各界共同促进发展低空经济。同时，高德会把深圳作为全中国的低空能力中心，对其他区域进行辐射。基于华南、华东、华北和西北不同的区域，来选择“空中高德”的区域总部，配合主管部门与产业合作伙伴，共同打造标准性的低空经济服务平台和模式。

目前，龙岗区“空中高德”项目已在龙岗示范区落地9亿元产业基金，并吸引了10余家低空生态企业聚集，共同开展技术研发与适配工作。截至目前，全区已建成低空飞行器起降平台125个，开通航线217条，飞行架次超30万。（本文首发于钛媒体APP，作者 | 饶翔宇 编辑 | 钟毅）