印媒难得夸赞歼-20：不只有隐身，航程和数量优势也愈发明显

印度媒体《欧亚时报》近日援引央视的消息，称中国第五代隐身战斗机歼-20飞越了战略意义重大的对马海峡以及巴士海峡。

“尽管中国出动隐形战斗机穿越这些关键水道，但区域内任何军事力量均未通报此事”，侧面说明显歼-20具有真正意义上的“隐身优势”。

这是歼-20自从服役以来，印度大型媒体难得一次对歼-20相对公允的报道。在以前的报道中，印度媒体认为歼-20并不能算是第五代战斗机，尤其是隐身方面“没有经过实战考验”。

隐身优势

但是这一次歼-20穿越日韩中间地带，日韩方面却安静的出奇，一向喜欢跟踪中国战机拍照的日本自卫队这次也突然沉默了。

如果日韩真能发现歼-20，应该敲锣打鼓到处宣传才对，显然他们并未探测到歼-20。

对此印媒难得承认，歼-20的隐身能力受到了“”全球最严密防空网络的考验。并强调，“这表明，中国对于歼-20的隐形性能与空战能力已日益自信”。

印媒这么说其实也是有道理的，对马海峡周边覆盖了美国、日本、韩国高密度的防空雷达网络。

这其中有美国目前最先进的“萨德”反导防空系统，其被部署于韩国首尔南部；另外还有一套被部署于第二岛链的关岛，理论上也能探测到对马海峡（其雷达探测距离超过五千公里）。

除了萨德系统，在周边韩国部署了八套“爱国者PAC-3”防空系统，日本则更是部署了高达二十四套“爱国者”（有PAC-3，也有PAC-2）防空系统。

可以说，理论上对马海峡稍微有个风吹草动日韩和美国方面就能获悉情况。

但如果不是这次中国官方媒体的披露，很有可能他们至今都不清楚歼-20已经飞过去了，还来去自由。

萨德

《欧亚时报》在文章中表示，“此次歼-20的穿越行为并未被任何他国军方探测到，显示歼-20战机的隐形性能确实具备挑战现有防空体系的能力”。

另外这期节目中，央视近期第二次报道了歼-20和外国隐身战机发生遭遇（是本次央视节目中提到的另外一件事，不是指穿越对马海峡这事）。

由此看来，中外五代机之间的“无声对抗”已经近乎常态。但关键在于，每次都是我们发现他们，并进行拦截。

2022年3月，美国太平洋空军司令肯尼思·威尔斯巴赫将军首次确认歼-20和F-35发生遭遇。

从那次开始至今，无论美国还是我们自身，所有的报道中都是我们发现F-35并进行拦截，从未出现任何一次外国空军发现歼-20并进行拦截的报道。

穿越对马海峡、巴士海峡就是最好的佐证。

打破第二岛链的航程和数量优势

根据《联合国海洋法公约》，对马海峡被列为国际通航海峡，尽管这一海峡属于日本与韩国的防空识别区（ADIZ），整个海峡仅有几十公里，但联合国允许各国军机在此“过境通行权”。

此前我们大多是轰-6系列和歼-11系列战机由此北上，每次经过对马海峡，日韩方面都要跳出来喊两句。

歼-20从此北上还是第一次被曝光。

外界忽视的是，与其它中国远程战机从此处北上不同，歼-20的目的地不是要和俄罗斯参加联合军演，歼-20是单纯的从对马海峡往返飞行——不但说明歼-20优秀的隐身性能，还显示出其卓越的航程优势。

包括在巴士海峡往返也是，在不空中加油的情况下，歼-20其航程能轻松刺破第二岛链，具有高度战略意义。

根据地图测算，对马海峡中心距离中国本土接近一千公里，即使歼-20飞到对马海峡就立即折回，其往返航程也达到了2000多公里，已经十分接近与关岛的距离（近3000公里）了。

所以即便是关岛机场也是歼-20远程火力打击的目标。至于第一岛链，通过歼-20在对马海峡的神出鬼没能证明，其被歼-20完全覆盖。

同时《欧亚时报》还认为，这些频繁、高强度的飞行训练，说明“歼-20的部署数量正在迅速增加”。

印媒估算称，歼-20预计到2030年代初的装备数量将增至1000架。美军五角大楼此前在2023年12月发布的报告中预测，到2025年底中国歼-20将成为全球最大的重型隐形战机机队。

作为对比，美国洛克希德·马丁公司每年生产约150架F-35，但F-35被19个国家使用，而歼-20仅由中国自行装备。

在美军F-35订单年采购数量减少、年生产速度放缓的情况下，2030年前中国第五代隐身战机无论在数量还是质量方面都会超越美国。

此外，印度媒体认为歼-20的多个改进型号也令人关注，如升级型的“歼-20A”以及双座型“歼-20S”。

歼-20S可能是全球第一款真正意义上的五代半战斗机，除了传统隐身战机优势以外，它还具备引领“忠诚僚机”作战、指挥和预警作战，以及更为升级的态势感知能力。

如果歼-20S在航程上得到了进一步的提升，那么第六代战机即便没有服役之前，仅凭歼-20S就能掌握第二岛链的绝对空中优势。

《欧亚时报》还提到，“2025年中国在碳化硅半导体方面取得突破，使得最新的歼-20A战机所用AESA有源相控阵雷达的探测距离提升至1000公里，远超F-35的200至300公里。”

对于最新的歼-20A是否安装“碳化硅”AESA这个说法（其实该消息最早源于《南华早报》），笔者暂时没办法确定，只是给读者做个参考。

但毋庸置疑的是，歼-20所采用的“氮化镓”AESA，必然强于F-35采用的“硅化镓”AESA。尽管洛马正在为F-35 Block 4升级为氮化镓，受限于机头尺寸，其氮化镓版的AN/APG-85雷达性能被严重缩水。

在文章最后，印媒评价道“尽管中国愿意出口第五代隐形战斗机歼-35A，但自2017年服役以来，歼-20始终未被列入出口名录”，“这一决定清晰地表明，如同美国对F-22的保密态度，中国也意图将歼-20视为严密保密的战略武器。”

不知道是不是为了“刺激”印度国内，总之在这篇文章中《欧亚时报》几乎把歼-20描述的“十分完美”，和印度媒体此前对歼-20的轻蔑态度完全不同。