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7月26日上午9时,随着南北两岸最后一片钢箱梁同时精准就位,目前长江上最宽的钢箱梁悬索桥——武汉双柳长江大桥顺利合龙。

无人机航拍镜头下,建设者们在钢桥面上,整齐排列出“双柳大桥”字样,场面庄重而热烈。
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据介绍,双柳长江大桥主跨1430米,采用双向八车道标准建设,桥面全宽50.5米,是目前长江上在建最宽的钢箱梁悬索桥。
建设过程中,项目团队创新应用“智慧索股技术+内外双向送气除湿系统”“钢梁智能吊装系统”“湖北省首条钢筋网片柔性生产线”等技术,保障了施工安全与质量的同时,大大延长了主缆使用寿命。
从首根桩基开钻到大桥南北合龙,项目建设团队合力攻坚,仅用时2年10个月,创造了湖北长江大桥建设新纪录。
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背靠涨渡湖湿地,面向万里长江,双柳长江大桥处在武汉江豚最活跃的栖息地,即远近闻名的“江豚湾”。为更好保护生态,中交二航局建设者将大部分工序转移至工厂内,并通过绿化覆盖、中水回用等环保举措,大幅降低施工现场的能耗、扬尘及噪音,实现了污水零排放和施工全过程“无害化”。开工三年里江豚数量不减反增,由最初的2头增长到近20头。
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接下来,大桥将全面开启桥面附属设施施工,力争2025年底提前建成,2026年3月实现通车试运营。
作为湖北省第40座长江大桥,双柳长江大桥建成通车后,武汉新洲到鄂州的通行时间将由90分钟缩短为5分钟,有利于加快武汉都市圈一体化发展。
来源:人民日报、华容融媒、荆楚网(湖北日报网)
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