2.8元，从成都坐公交车到都江堰

坐公交，吹空调，发神。

——今天的编辑 彭主任

如果将坐公交视为一种打发时间的玩耍方式，以放空的状态坐，边走边看，就不会嫌弃它紧到都摇不拢。其中的关键，自然是选择一条景色优美的公交线路。

早前，我已经坐过温玉路上的W23路，搭乘870路穿越龙泉山脉。坐公交绕一环、二环，甚至三环，看不同方位的城市风光的差异，也体验过。

只要风景好，距离长点都无所谓。

这一次，不坐最快最省事的高铁，也不坐方便游客的旅游直通车，我决定从成都市区出发，坐可以刷天府通卡、最常规的公交车到都江堰。

单边距离超过50公里，不知道要转好多次车才到得到。实际上，只需换乘一次。从九里堤公交站坐715A路到唐昌北桥站，再从唐昌坐739路到华夏广场，耗时两个半小时，便到了都江堰市区。

刷公交卡次卡搭配电子钱包的支付方式，出行价格也只需要去不了莫斯科也到不了新加坡的2.8元。公交行驶的线路我很熟，几乎完全沿着沙西线。

沙西线的沙，是沙湾的沙，其全称为沙湾路西延伸段。自1998年始建以来，它便一直是成都西门出城主干道之一，自东向西依次经过金牛区、郫都区和都江堰。

前前后后，沙西线经过多次改造、扩容，通行效率提高的同时，其景观大道的属性也更加明显。10多年前，沿沙西线骑车到都江堰，便是一条经典的骑行路线，可想而知途中会有多惬意。

起点在九里堤公交站。站在站台上等候715A路公交，下午一点过，进城卖完菜的太婆大爷也拖着框框背篼加入排队候车的队列。

菜农是715A路的常客，每天清晨，坐头几班车从唐昌、彭州到成都卖菜，卖完后再原路返回。尽管九里堤是起点站，车来时是空车，上了年纪的菜农们仍要操心。车怎么还没来，把东西拿上车的同时还能不能抢到一个座位？

随着又一个相熟的菜农前来候车，心善地向认识的、不认识的乘客散发卖不脱、大小不一长满疤痕的番茄，站台的沉闷得以打破。

“长得是不好，但心不坏”。菜农太婆一个劲儿地劝大家收下她那免费的番茄。我有幸也分得两个。

烈日下，众人啃着番茄等公交。番茄啃完，车也来了。

715A路一共有33个站，从起点到终点，全长35公里。刷次卡，花费仅1元。终点站设在唐昌公交站，菜农大多和我一样，坐29个站，在唐昌北桥站下，耗时约1个半小时。

公交车上空调很足，靠右侧坐，一点儿也晒不到太阳。不一会儿，放好物品的太婆大爷们便进入午睡状态。

车一发动，沿路的风光也在移动。过交大立交出三环后，欢乐谷是第一个大的景点。川影是沿途经过的第一座高校。川影背后，则是炙手可热的天府艺术公园。

从三环到郫都区，金牛区辖区内的沙西线，又被称为西华大道。经七中万达的路口，向左可通往侯家、土桥，向右，可经金芙蓉大道至青白江等地。

老成都更熟的是，西华大道旁曾有两大花市。一个是郎家花鸟市场，另一个是金科花卉市场。随着城市更新、高标准农田建设，两个花市在10年前逐渐搬迁、消失。

大片开阔的土地上，正在拥有新的建设和生长。

西华大道和金粮路交叉口，这两年才拔地而起的成都AI数字创智元就很亮眼。每次路过都会好奇，里面到底在搞什么。一查，西门子在中国西部设立的首个产业生态中心——西门子Xcelerator产业生态西部中心就在大楼里。

经西华大道拐入西靖路，郫都区安靖的海霸王市场至今也是神一般的存在。20年前，台湾海霸王国际集团与郫县签约，在此建立起中国西南地区最大、功能最完善的现代物流冷藏基地。2008年，基地正式建成投产。

当公交驶过林湾村站，便正式进入了郫都区的地界，依次贯穿郫都区的安靖、团结、三道堰、古城、唐元、唐昌等镇。前往犀浦、安靖的乘客大多集中在林湾公交站下车。

10多年前，车站旁的林湾花卉市场头顶国家农业部定点批发市场、四川省重点花市的光环，一度是四川省最大的盆栽花卉和苗木交易市场，规模比郎家和金科花卉市场加起来都大。

现在的林湾，最出名的是有“林湾村男子铁道职业技术学院”之称的西南交通大学。东门正对沙西线，大气得如同学校的正大门。

尽管715A路有二三十个站，但并非每个站点都有人上下。下一个主要站点，则是沙西线团结路口站。自此，公交沿线的景观元素也变得更加丰富多样。

今年才画的巨幅哪吒涂鸦墙，令老小区的外墙变成网红打卡地。规划面积16.5平方公里，核心区1.6平方公里的成都影视城，含金量还在上升。

亚洲最大单体摄影棚“视界一号”，就在成都影视城。王宝强的《八角笼中》，迪丽热巴演的《公诉》都曾在这里拍摄。今年，陈思诚甚至把壹同制作的西南总部也设在了成都影视城。

在没有成都影视城之前，这一片最重要的是沙西线农贸市场。作为沙西线上最大的批发市场，不管是买菜、买肉、买水果，还是买油、买米，都江堰做生意的人也爱来光顾。没事的婆婆大爷更是要赶公交到市场捡相因。

批发市场更有烟火气。精致文艺，属于旁边的春天花乐园。2016年前后，林湾花卉市场的大量商户搬迁到了这处环境更好、设施更齐全的市场。

既有大棚，还有庞大的商业综合体。我相信，春天花乐园是全成都最大、最好、最规范的花卉市场。去年成都世园会的郫都分会场就设在这里。买花的乘客，大多在春天花乐园站下车。

再往前开一个站，过柏条河，则进入了三道堰。路旁，花卉种植基地密集地出现，青杠树村、香草湖等乡村旅游目的地吸引成都人频繁前来过周末。

整个沙西线，最拥堵的地方就在批发市场和青杠树村景区这一段。一旦通过，公交也可以按所规定的最高时速向成都的远郊飞奔。

沙西线郫都区境内的部分，修建的时间略晚于金牛区境内的部分。2001年，郫县“五路建设指挥部”确定沙西线建设方案。2006年，建成通车。

沙西线在郫都区境内，也叫做蜀源大道。为何取了这样一个名字？即将到沙西线古城路口站的时候，看到标志性的蜀人之母雕塑，便一目了然。

四千多年前，古蜀人从岷江以北迁移的过程中，途径了这片土地、并在此建立起家园。路旁的郫县古城遗址就是最好的证明。

古城遗址的重要性不言而喻，它是成都平原现存最完整的新石器时代晚期城址，属宝墩文化中心聚落。沿途多个考古现场的存在，说明沙西线除了是景观大道外，其实也是一条文化大道。

沙西线古城路口作为一个重要的交通节点，无论是去往彭州市区，还是到郫县县城，乘客都会在这里上下。经过古城后，车上剩下的人几乎都会坐到唐昌北桥或唐昌镇上。

公交一路畅通，路上的景色变得更为清新怡人，广袤的土地上，花田和农田交织。玫瑰和紫薇花尽情绽放，稻田飘来整齐的绿。公交车的车门就像框住的风景画。

花田和农田长势良好，瞬间也就懂了，为何沙西线沿线一直有重要的花卉市场和农产品批发市场。郫都区的花卉苗木种植和蔬菜粮食种植，一直走在成都乃至四川的前列，需要有就近的大型市场销售。

同伴叫醒熟睡的太婆，提醒准备下车后，第一趟车的下车点——唐昌北桥站也就到了。看起来只是一个路边小站，但独特的地理位置，令唐昌北桥无比重要。

去彭州桂花、丽春、都江堰的乘客都得在这里下车转车。路口上，既有成都市的公交车，也有郫都区、彭州和都江堰的公交车。

换乘前往都江堰的739路公交车，得下车后顺着沙西线再走三四百米，到花火村党群服务中心站乘坐。步行前往换乘点的途中，有公厕、有饭馆，可解决休整的问题。

站牌上并没有标注739路的牌子，正怀疑能否在这里坐车时，抬头在凉亭上看到了号码。车，就停在斜对面的大树下。

随时观察车辆动向的乘客一喊，“车动了！”乘客们便满怀期待地等待739开到起点站拉客。

739路是属于都江堰的公交车，不支持天府通的次数卡，可刷电子钱包，扣费1.8元。行驶的路线，依然是以沙西线为主，既包括郫都区唐昌的部分，也涵盖沙西线在都江堰境内的全部。

就像成灌高铁是在2008年地震后上马，沙西线都江堰段，也是在震后修建而成。配套建设的还有聚青线、彭青线等骨干道路。

739路公交车的最佳观赏位依然是在右侧。

拐弯经过火花村、战旗村的大片农田时，白云和远山相映成趣。透过密集的行道树所看到的不同品种的水稻，尽显乡村的宁静、和美。

沿途站名的构成以村名为主，无论是金星村、龙口堰、仙鹤村、金玉村，还是金陵村、二郎村、柏河村等，名字都很好听。

它们当然不是传统的乡村，现代农业正在发展。尤其是在都江堰的天马镇，除水稻之外，葡萄、火龙果、蜜桃、猕猴桃等水果也大量出产。

甚至，路边还会经过荷塘、蓝天救援培训基地。最不可思议的是，一个箭头提醒，拐弯还可以到通威集团的三文鱼基地。都江堰优秀的水质水温，适合三文鱼的生长。

直到经过一片适合办寿宴、婚宴的农家乐的区域，宣告村镇风光即将结束，都江堰的高楼出现。

自新闻中心站后，算是正式进入都江堰的城区。道路的名字也直接切换成了都江堰大道。

公交车不会在城里过多地绕道，在终点站——华夏广场站停稳后，抬头即可看见高铁离堆公园站旁的假日酒店。一旁，汹涌的河水让人倍感清凉。

别看739路一共有39个站，线路全长约22公里。很多站都不会停。除非有人提前声明要下车，或站台上有人候车，否则司机会直接开走。

全线红灯、路口较少，也使得公交车能在四五十分钟内跑完全程。739路的发车频率让人能够接受，快则10多分钟一趟，慢的话，半个小时左右一趟。

两条线路的公交车，都是空调车。如果早上9点过从成都出门上车，中午你准能赶上在都江堰吃午饭。而后，在南桥边吹一下午比空调更舒服的河风。

还想坐公交车返程回成都，我再推荐另一条线路。赶739路坐到战旗路口站，步行200米去唐昌镇战旗村坐P212路到犀浦公交站。一路上，又是另一种风光。

只是走拢屋，天很有可能已经黑完。

今日编辑 | 彭主任

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还是郊外美