一部电梯，半栋危楼？

广州老旧小区的一个“大雷”，正在显现。

01 一部电梯，半栋危楼？

近期，广州荔湾某小区的居民们因为加装电梯而苦不堪言。

2020年，他们满心欢喜地获批加装电梯，整栋楼业主们共同出资70万元，分摊金额从3万元到10万元不等。

谁曾想，这部承载着上下楼便利的电梯，竟成了他们噩梦的开始。

电梯建成使用仅仅三个月，居民们就惊恐地发现电梯周围地基下沉，梯井瓷砖裂缝纵横交错。

△加装电梯上的裂缝，图源广州日报

更可怕的是，部分房屋开始向电梯一侧倾斜，外墙裂缝如蜘蛛网般蔓延。

连接电梯和居民楼的那条3.6米长的连廊，成了裂缝的“加速器”。

△电梯上的瓷砖已经翘起，图源广州日报

随着时间推移，裂缝越来越大，严重的地方，开裂程度能塞下一个拳头，居民们住得心惊胆战。

△居民家的房屋开裂，图源广州日报

想解决问题？

加固电梯报价约36万，邻居们却不愿再掏腰包。

大家都认为这是施工方的过错，费用理应由他们承担。

施工方却坚称自己按图施工，质量合格，不肯担责。

无奈之下，业主请专业人员鉴定，结果令人心惊。

土建工程存在质量问题，随时可能坍塌。电梯从此停用，一停就是三年。

没办法，业主只能告上法院，随后法院委托鉴定机构查明，电梯下沉主要原因是“地段土层分布不规则均匀，地质复杂”，而加长的电梯连廊改变了重心，加剧了下沉。

本以为这下施工方的责任跑不掉了吧。

但令业主们傻眼的是，法院一审判决认定他们才是主要过错方。

△消息来源：新快报

原因在于业主未聘请专业机构进行地质勘察，擅自加长连廊，且未进行基础承载力检测，违反了 “先勘察、后设计、再施工” 的基本原则。

2024年一审败诉后，业主们今年4月再次上诉，目前仍在等待最终判决。

02 广州加梯全国第一，但风险呢？

就在业主们上诉维权的同时，广州的加梯工程正以惊人速度推进。

数据显示，截至2024年7月底，全市累计推动加装电梯批复通过17534台，建成14729台，惠及居民100多万人，审批和建成数在全国排名第一。

但光鲜数据背后，暗雷早已埋下。

1）责任界定模糊，风险大多归业主。

许多人误以为有政府补贴就等于政府兜底，实则不然。

一旦电梯损坏、房屋受损或邻里纠纷，责任最主要还是落在业主肩上。

此次荔湾案例中，业主们成为主要过错方，不仅要面临电梯停用，房子更可能沦为“危房”，房价一落千丈。

2）砸墙伤楼隐患，危及建筑安全。

老旧小区建筑结构脆弱，加装电梯时的施工震动、圈梁切割、地基开挖都可能成为“压垮骆驼的最后一根稻草”。

此次案例中擅自加长连廊导致重心偏移只是冰山一角。

广州海珠、番禺、越秀等地都曾曝出类似事故。

加装电梯后地基下陷、墙体开裂，甚至有房屋会加速变成“危房”。

3）后续资金需自费，易有邻里纠纷

加装电梯后居住成本会增加。因为电梯需要定期维修和保养，后续费用不小，电费，保养费，检修费这些费用都需要楼栋业主分摊。

小数怕长计，住的时间一长，居住成本明显比以前增加了好多，后期要是遇上几个不想分摊费用的业主，使用保养维修更难了。

说实话，如果你家楼栋楼龄超过20年，或者业主意见不齐，要慎重考虑，不要硬着头皮加装电梯。

否则很容易为一部电梯赔上一套房的代价。

03 惠民工程，面临着利益与风险的博弈

那为什么有风险，但老楼加装电梯还是如此普遍？

一方面，老龄化需求是根本动力。广州老城区拥有大量八九十年代老楼无电梯，老年人爬楼日益艰难。

加装电梯能解老人家的“爬楼之苦”，这也是政策持续推行的社会基础。

但另一方面，利益驱动也是主要推手。

如电梯房在二手房市场更易出手，高层业主因此极力促成。

还有政府补贴创造了利益空间，部分钻空子的电梯商可能会报高电梯价格，让销售人员、牵头人员有回扣可拿，因此他们会积极推进此事。

不过如今电梯加装的补贴政策有所收紧，质量门槛也提高了。

2025年6月，国家发布了《关于进一步做好住宅老旧电梯更新有关工作通知》。

里面更新了对于领取补贴的加装电梯要求，大幅度提高了电梯的技术与质量要求。

像有部分的像已经走了前期的流程的一些更换的老楼的电梯，它的技术参数就不符合国补的标准，这部分就没办法拿国补了。

海珠区已跟进执行，不符合新标准将拿不到补贴。新政策提高电梯质量，也提高了补贴门槛，推高了合规成本。

加装电梯本应是惠民工程，但当它沦为利益与风险的失衡博弈时，普通人赌上的可能是毕生积蓄。

老破旧真的要加装电梯的话，请务必记住：

做好前期的楼栋结构安全检测、地质勘探等工作很重要，同时第三方监理比邻居承诺更可靠。

老楼的寿命经不起豪赌，谨慎一点才是正道。