国内卖不动，老外却抢疯了？国产“速冻”黑科技订单飙涨335%

美国迈阿密世界健康 展会现场，一台白色大机器冒出森森白汽 ，在 装饰冷光的映照下 似乎有些神秘。开门后，几个穿着单衣的欧美壮汉鱼贯而出，满嘴都是“So cold”。而据工作人员介绍，刚刚机器内的气温达到了-150℃ 。

这一幕发生在中国企业瑞健未来Rlab的 展 位前。 上述 电能冷冻舱在展会第一天就售出8台，是高单价产品中当之无愧的“香饽饽”。

“确实算得上不错的成绩， 毕竟在国内市场 之前很难卖动 ，今年上半年一共才卖出了两台。 ”瑞健未来外贸负责人难掩喜悦。

获媒体报道后，这一事件 使部分 网友 发出疑问 ： 这 几十万一台的冷冻舱到底是什么？又为什么会出现这种“国内卖不动，老外抢疯了”的情况？

“海外对于冷冻舱的认识是高于国内的。 同时与欧美品牌 相 比，国产设备质价比更高，会获得海外高净值用户的青睐并不意外。 ”有业内人士称。

据其介绍， 冷冻舱 是通过 “极速降温” 为用户带来益处 。比如运动后肌肉又酸又胀，进去待几分钟，紧绷的肌肉会放松下来，酸痛感减轻很多；平时容易疲劳、睡不好的人，体验后可能会觉得身体轻快了，晚上睡得更沉；甚至对一些皮肤问题，比如痘痘、湿疹，低温环境也能帮忙减轻红肿和不适。

它的原理其实 很简单—— 冷冻舱里的温度极低，人进去后，身体会立刻启动“保护机制”：血管快速收缩，把血液集中到心脏、大脑等重要器官，等离开舱体， 血管又会慢慢舒张，血液带着更多营养和氧气流遍全身，相当于给身体做了一次“深层大扫除 ” 。

据报道，瑞健未来Rlab在第七届进博会上全球首推电能冷冻舱。其运用先进的复叠制冷技术，最低温度可达-150℃。和传统的液氮冷疗有所不同，电能冷冻舱采用电压缩空气来实现制冷，无需耗材。这一特点使得它的使用成本更低， 也因此受到海外运动中心、高端会所等有高频次、多人次使用需求的B端用户青睐。

瑞健未来Rlab外贸负责人指出：“国内 很少有人 知道冷冻舱是什么， 而 海外用户对冷冻舱的认知更扎实，市场教育成本是低于国内的。 ”这一差异化市场特征，正是该品牌早在去年2月便启动外贸团队搭建、全面布局外贸业务的核心动因。其冷冻舱产品从一开始就瞄准了海外市场——“要给海外用户提供更好的服务，也要去‘抢’欧美厂商的钱”。

而在国内市场，瑞健未来Rlab的全链路产品，也在逐渐成为高净值人群的“健康新宠”。百度搜索数据显示，其官网搜索、咨询量持续走高，主流电商平台体验劵供不应求。

“要说明星产品，目前还是智能氧舱。”瑞健未来Rlab内贸销售经理表示。

值得一提的是，瑞健未来Rlab在行业内率先推出了1.9ATA的第六代智能氧舱。不仅如此，该品牌还开创性地将航天级碳纤维技术运用到氧舱制造中，使得舱体重量减轻了70%。这种轻量化的特点， 为氧舱实现大型化设计以及在CBD高层楼宇中安装创造了有利条件 。

“ 其实此前的民用氧舱市场，更多是玩概念。 市面上95%以上的氧舱只能实现 1.1 - 1.3ATA区间，而海底学会UHMS研究显示， 低于1.5ATA的氧舱设备其有效性尚未得到科学证实 。 瑞健未来推出1.9 ATA是一项重大突破，也意味着中国已在这一核心参数上实现世界领先。 ”

48 岁 的 刘 先生家住 广州，曾在三个月前 预订 过德 产单人氧舱 。 然而 上个月 陪 家人 去瑞健未来Rlab 体验 红光舱的经历，让他最终决定 “ 投向国产的怀抱”。

“我妻子在电商平台买了体验券，我本来只是陪她 去线下中心考察，但 没想到这里也有氧舱，还是 1 .9ATA、碳纤维材质的。我家住在高层，原本没条件安装大型氧舱，但碳纤维材质让舱体重量减轻了 7 0%，帮我实现了这个愿望。 既然国产更好，谁会选择海外的呢？ ” 刘 先生说道。

当被问到 “退货定金无法退回，会不会觉得吃亏” 时， 刘先 生表示：“ 比起‘将就’使用1.3ATA、没什么效果的氧舱，我宁愿不要那笔定金。 我妻子也看中了这里的红光舱，一站式购齐，后续保养还能‘打包’处理，能帮我们节省不少时间和精力。”

而重庆的郑先生，则是瑞健未来Rlab今年上半年内贸卖出2台冷冻舱的买家之一。他共购置了4台抗衰设备（氧舱、间歇性高低氧、红光舱、冷冻舱），专门在自家别墅的顶层，打造别具一格的私人长寿会所。

“现在每到周末，我会邀上合作伙伴，在氧舱里喝茶、搓麻将。这样既有益于身体健康，还能增进感情推进合作，一举多得。伙伴们也普遍反馈对精力有改善，来过之后都还想来。也有几个人直接让秘书去官网帮忙咨询订购了。”郑先生表示。

从冷冻舱到智能氧舱， 全链路长寿设备的日益走热，反映着公众健康干预意识的逐步提高。 伴随着技术的持续革新与升级，再加上大众对于生命质量优化的意识日渐增强，这类前沿的生命科技设备大概率会得到更广泛的普及。而这一趋势，将为“人人百岁时代”的加速到来提供强劲的推动力。