曝重庆星顺奔驰“跑路”；吉利与极氪合并！极氪将退市|汽服早报

【汽车服务世界】第1749期早报

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今日要闻：

1、吉利与极氪，签了！极氪将退市；

2、曝重庆星顺奔驰“跑路”：车主建维权群终身保养打水漂；

3、广汽集团调整战略：增程插电车型将与纯电长期共存；

4、小鹏汽车扩大招聘至8000人，聚焦AI领域人才储备；

行业动态

1、吉利与极氪，签了！极氪将退市

7月15日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车与极氪科技正式签署合并协议，吉利汽车将收购除其已持有股份外的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。

同日，吉利汽车（00175.HK）发布公告，于2025年7月15日，公司、合并附属公司及极氪订立合并协议，据此，公司将透过收购所有已发行及发行在外的极氪股份及极氪美国存托股份（不包括除外极氪股份）进行私有化。

私有化完成后，合并附属公司将与极氪合并，而极氪于合并事项中持续存续。进行合并事项后，极氪将成为公司的全资附属公司，实现私有化并于纽交所退市。除外极氪股份将自动注销，亦将不再存在，且就此将不会交付或不可交付任何代价进行交换。（来源：每日经济新闻）

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

2、曝重庆星顺奔驰“跑路”：车主建维权群终身保养打水漂

近日，有汽车博主在社交媒体上爆料称，重庆星顺奔驰4S店疑似“跑路”，导致多名车主购买的终身保养服务失效。该博主透露，其表妹在重庆星顺奔驰购车时随车购买的终身保养已“打了水漂”，并公布了一张“奔驰维权”群聊截图，显示群内成员超过50人，聊天记录中疑似提到“星顺账上已经没有（钱）”。

据了解，重庆星顺汽车有限公司成立于2001年5月，注册资本9500万元，是重庆首家梅赛德斯-奔驰品牌授权销售及服务中心，现隶属于广汇汽车服务股份有限公司。公开资料显示，该公司总部位于重庆市两江新区金渝大道（参数丨图片），主营奔驰新车销售、售后服务和零配件供应。（来源：CNMO科技）

3、广汽集团调整战略：增程插电车型将与纯电长期共存

7月15日，广汽集团董事长冯兴亚发文反思公司在新能源汽车领域的战略布局。冯兴亚承认，广汽集团过去对客户里程焦虑的把握不够精准，未能充分认识到增程和插电技术的重要性，错失了这些技术高速发展的机遇。冯兴亚表示，经过深入洞察和分析，广汽集团认为在电动化进程中，由于充电基础设施的不充分性，消费者的里程焦虑将长期存在。因此，增程和插电车型将与纯电动车型长期伴生发展。基于这一认识，广汽集团将调整车型和技术路线布局，从今年起持续导入多款增程和插电车型。下个月，广汽集团的昊铂HL增程版将正式上市交付。（来源：一电快讯）

4、宝马联手Momenta打造中国专属智能驾驶辅助方案

7月15日，宝马集团中国宣布与智能驾驶公司Momenta达成合作，共同开发基于飞轮大模型的中国专属智能驾驶辅助解决方案。据悉，该方案将应用在包括国产新世代在内的多款车型上，具体车型尚未公布。

汽配

5、SKinnovation公司已正式撤销其润滑油子公司首次IPO计划

据消息，SKinnovation的董事会于近期批准回购某公司持有的SKenmove30%的股份。随着交易定于2025年7月2日进行，SK创新将以8592.6亿韩元（约合6.317亿美元）收购1200万股，重新获得对子公司的完全所有权。

该公司还单独宣布，通过将其持有的PrismAmericasInc.的100%股份（价值2.74万亿韩元）以实物出资的方式，成立一家整合后的美国子公司，归属于SKinnovation美洲公司。(来源：中国润滑油信息网）

新能源

6、小鹏首家3.0标准交付中心落户武汉

日前获悉，小鹏汽车全国首家按最新3.0标准打造的集中式交付中心中法生态城交付中心，在武汉蔡甸完成厂房移交，并全面启动装修，预计今年9月投入试运营。该中心占地3600平方米，设200个停车位。正式运营后，该中心预计月交付量可达1000辆，设计承载能力接近每月2000辆。

7、小鹏汽车扩大招聘至8000人，聚焦AI领域人才储备

7月16日，小鹏汽车创办人何小鹏透露，公司今年的招聘计划已从6000人上调至8000人，预计年内员工规模将接近3万人，重点招聘顶尖高校学生。小鹏汽车近期启动了2026年校园招聘计划，这是公司史上最大规模的AI人才招聘，聚焦智能驾驶、人工智能大模型等领域。同时，公司持续推进“探索者计划”，培养内部年轻人才，助力年轻员工在企业内部成长孵化。

何小鹏表示，公司今年投入近2万张卡用于AI大模型训练，年度AI相关投入接近50亿元。他认为物理世界的AI未来拥有巨大发展潜力。去年，何小鹏也曾明确表示，未来十年，小鹏将专注于AI技术与大制造的结合，致力于成为AI汽车公司的领军者。（来源：一电快讯）

8、蔚来能源换电站达3402座，累计换电次数将破8000万

7月16日，蔚来能源工程师宣布，蔚来能源即将达成8000万次换电的里程碑，显示出选择换电作为纯电出行补能方式的车主数量持续增长。截至2025年7月16日，蔚来能源已在全国布局换电站3,402座，充电桩26,753根，并接入第三方充电桩超130万根。其中高速公路换电站达1,000座，实现了“9纵11横16大城市群”高速换电网络的覆盖，确保了南北、东西方向的换电布局。

蔚来在充换电领域的投入显著，10年累计投入超过180亿元。蔚来成为中国自建充电桩最多的车企，截至7月10日，已建设13323根超充桩、13390根目的地充电桩，其中83%的使用量来自非蔚来品牌车型。蔚来已建成全球规模最大的高速换电网络，这一成就进一步巩固了其在新能源汽车领域的领先地位。（来源：一电快讯）

9、Stellantis终止氢燃料电池项目，2030年前难商业化

7月16日，Stellantis集团宣布终止其氢燃料电池技术开发项目。该集团指出，由于加氢设施有限、资金需求高以及缺乏消费者购买激励措施，预计氢动力轻型商用车在2030年前不会得到商业化普及。Stellantis原本计划今年推出全新的氢动力ProOne系列车辆，中型货车原定于夏天在法国霍尔丹工厂投产，大型货车计划在波兰格利维采工厂生产，但随着项目的终止，这一计划将不再推进。

Stellantis扩大欧洲地区首席运营官让-菲利普·因帕拉托解释称，氢市场仍然是一个细分领域，且在中期内不具备经济可持续性。公司必须做出明确且负责任的选择，以确保竞争力，并满足客户对电动和混合动力乘用车及轻型商用车的期望。此次决定不会对Stellantis生产基地的员工岗位产生影响，与氢技术相关的研发人员将被重新分配至其他项目。（来源：一电快讯）