曾经月销20万，如今欠款120亿，这家知名车企将要彻底退出中国

近日，有个名为广汽菲克管理人的账号在社交媒体上发布了一篇关于广汽菲克有限公司破产清算案进展情况通报的声明，声明中说道，经过两年的时间广汽菲克已经完成了破产清算，并再无重整可能，正式宣告广汽菲克破产。

很多网友看到这则声明都很懵，什么广汽菲克，怎么没听说过，那jeep这个牌子总听说过吧，这个jeep与广汽菲克是国际品牌与本土合资车企的典型合作模式。

广汽菲克造成如今局面话要从十几年前说起，在2010年，广汽集团与菲亚特携手成立广汽菲亚特，想要打造不朽的历史，却始终没有什么水花，一直不温不火。但在2015年，广汽菲克迎来了他新的转机——jeep。Jeep品牌的国产化，给广汽菲克带来了发展机遇，当时的中国汽车市场里suv风头正盛，于是拥有硬派越野形象的jeep一出现，就备受市场关注，想要的人不计其数。

甚至在2016年，jeep的销量实现了260%的同比增幅，而就在次年，靠着jeep的自由光，指南者和自由侠三款车，销量一度达到了22.2万辆，不得不说，广汽菲克的商业手段令人敬佩，在火爆的suv市场中，直接制定了以jeep品牌国产化为核心的战略，直接猜中了大众的喜好。

但在2018年，出乎意料的事情发生了，jeep的自由光等车型由于烧机油的问题，被央视315晚会点名批评，后继还爆出了发动机莫名熄火，变速箱漏油等问题，但前期的广汽菲克针对被指出的问题只采取回避和否认的态度，而后迫于压力，才启动召回，此举动早已经伤了消费者的心，辜负了消费者对其的信任，“连最基本的质量都保证不了，谁还买你家车啊？”此次事件，已将jeep积累多年的好口碑全部败光了，消费者对其失望不已。

而广汽菲克作为合资公司，其内部存在中方与外方多个团队，由于沟通的不当或者理念不同，两个团队在战略规划等多个方面存在异议，也没有及时去解决沟通不当的问题，并且营销部门的营销方式有待调整，没有搞清楚消费者真正的需求，而导致了被对手抢占了市场空间。

并且由于广汽菲克对jeep的重视，而忽略了菲亚特品牌，只一心规划对jeep的发展，致使菲翔，致悦停产，直接放弃了轿车市场。就靠jeep这一个品牌撑着，结果jeep一翻车，整个公司就直接完蛋了。要是有多几个品牌承担风险，说不定还可以撑一撑。

而在2022年，对广汽菲克造成巨大重创的事情发生了。Stellantis单方面宣布想要持股比至75%，遭到了广汽集团的反对，而导致双方合作彻底破裂，信任严重缺失。在此期间，各大股东间的股权争夺战消耗了不少企业资源，并没有全力去拯救这个岌岌可危的企业，而导致他们错过了自救的重要时期。

9月，广汽菲克的总债务累计达到了81.13亿元，资产负债率飙升至110.8%。土地，生产设备，建筑物等核心资产，已五次公开拍卖，都因为无人报名出价而流拍。10月31日，广汽菲克因实际资产无法偿清实际债务，而停止运营，并向法院申请破产。11月，广汽菲克正式进入破产程序。

对此，不少网友表示惋惜，曾经的广汽菲克年销量一度突破二十万量，如今却因为负债等资产问题宣告破产，不禁让人感慨汽车行业竞争的残酷，真是令人唏嘘！