问界/零跑/理想列前三 小米大跌46.2% |6月30日~7月6日新势力周榜

小鹏/小米销量跌了4成。

2025年第27周（6月30日~7月6日）新势力销量榜单公布。经过了6月的年中冲量，7月进入了销量淡季，本周新势力的销量集体下滑，小鹏汽车、小米汽车环比跌幅甚至超过了四成。

榜单前十企业的具体销量为：问界（0.94万辆）、零跑（0.94万辆）、理想（0.72万辆）、小鹏（0.65万辆）、蔚来（0.51万辆）、小米（0.49万辆）、深蓝（0.41万辆）、极氪（0.32万辆）、方程豹（0.32万辆）、岚图（0.26万辆）。

问界/零跑/理想 居前三

本周无一家新势力销量破万，排名第一的问界销量为0.94万辆，环比下降19.66%；零跑排第二，差一点就赶上问界，销量为0.94万辆（9390辆），环比下降11.3%；理想排第三，销量为0.72万辆，环比下降10.0%。

问界M9和问界M8订单饱和后，新增订单增速放缓是问界销量下跌的原因之一。特别是问界M9，这几周销量持续下降，第25周销量为3373辆，第26周销量为2810辆，第27周（本周）销量为2606辆；好在问界M8的表现不弱，本周销量依旧破5000辆，稳住了基本面。

理想从上周的第五名重回前三甲，销量为0.72万辆，环比下降为10.0%，跟其它新势力相比，降幅较小。这几周，理想的销量走弱，为了提振销量，7月1日理想发布了一系列购车权益，其中主力车型理想L享5年0息，相当于可节省利息约2.6万元，另外还有保险补贴1.1万元尾款减免；L7、L8也有5000元定金抵扣10000元购车款的活动。

蔚来总量上升 但主品牌不理想

榜单的中部位置，蔚来销量为0.51万辆，环比下降19.0%，排名第五。本周，乐道和萤火虫贡献了不少份额，其中，乐道的销量超过了1600辆，萤火虫的销量也到达了1300辆。虽然乐道和萤火虫表现不错，不过蔚来主品牌却仅卖了约2500辆，表现不佳。

另外，7月6日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在直播中表示：“坚信第四季度能够实现盈利”。为了实现这样的目标，蔚来也在进行积极的调整，近日，蔚来与江淮合资成立的江来先进制造技术（安徽）有限公司正式注销，此举也是蔚来降本增效的一个举措，期待蔚来通过降本、增效、提销量等途径来实现第四季度盈利的目标。

MONA M03成小鹏“命门”，产能拖了小米后腿

小鹏和小米跟上周相比则像“过山车”，大跌均超过四成。其中，小鹏排名第四，销量为0.65万辆，环比下降42.0%，小米排名第六，销量为0.49万辆，环比下降46.2%。

小鹏前几周销量节节向上，这得益于新款MONA M03的发力，这款车上市48小时大定破3万台，成为了小鹏的销量支柱，在上周贡献了约5900辆的销量，但是本周MONA M03的销量仅为3790辆，环比下降了35.8%，这也是小鹏本周销量大跌的原因。对于小鹏来说，应该避免过度依赖单一车型，只有完善的产品矩阵，才能更好地应对复杂的市场环境。

小米汽车的跌幅达到了46.2%，本周销量腰斩，是前十榜单中跌幅最大的。作为造车新势力的新晋之秀，小米汽车的市场热度一直处于高位，小米YU7上市1小时大定便突破了289000台，这样的成绩羡煞一众同行。不过，小米的订单虽多产能却跟不上，工厂二期扩建尚未完全落地，YU7的交付等待时间为45-62周，过长的等待制约了销量，也可能使部分消费者转投理想、小鹏等竞品。

环比下降3.0%，极氪稳住阵脚

在榜单尾部，深蓝销量为0.41万辆，环比下降25.5%，排名第七；方程豹的销量为0.32万辆，环比下降27.3%，排名第九；岚图销量为0.26万辆，环比下降21.2%，排名第十。

极氪销量为0.32万辆，环比下降3.0%，降幅小，稳住了阵脚，排名由上周的第十上升到第八。极氪在6月份推出了保险补贴、2年0息等购车优惠，这些优惠在6月底冲量阶段（第26周）集中释放，带动了第27周的交付量。

本周新势力销量的集体下滑，是淡季效应、季度末冲量回调与市场竞争共同作用的结果，接下来，随着各家企业交付节奏的调整以及产品的更新迭代，相信新势力的销量会重回正轨。下周谁会带给我们惊喜呢？