凌晨5点,九龙坡区西彭公交站场,486专线的头班车已在晨曦中启动。38岁的四星级驾驶员李航仔细绕车一周,完成例行的安全检查。驾驶座上,一个标记着刻度的水杯静静摆放——这是他应对单程动辄两三个小时、高峰堵车更久的“智慧装备”。从西彭到毛线沟,这条蜿蜒于城市脉络中的公交动脉,李航已默默守护了9个春秋。
同一时间,几十公里开外的华福大道1站公交车始发站,30岁的赵云锋也正在为头班发班做准备。1483路是周边居民前往大渡口的重要交通选择,赵云锋就服务于这条线路。作为单位的入党积极分子,他希望用自己扎根一线的行动表明:用心为人民服务。
他的“刻度”与“熟客”:
西彭到毛线沟的九年情缘
时间在车轮与道路的摩擦中沉淀出温度。
从西彭到毛线沟的里程不短,公交采用分段计价,李航熟悉这条线上几乎每一道起伏的弯,更熟悉那些如潮汐般规律涌动的乘客面孔。“从西彭出来,就是满满一车人,要开到二郎、巴国城、石坪桥这几个站,才稍微轻松一点。返程也是一样,过了二郎、巴国城和石坪桥,车厢就满满当当。”他和乘客之间,也从最初的陌生到如今彼此熟稔。有些老乘客甚至不必言语,一个眼神交汇,李航便知晓他将在下一站下车。这份在日复一日的迎来送往中滋长的情谊,是线路之外另一份沉甸甸的收获。
今年,李航更是在“工匠杯”技能竞赛中发挥出色,为团队赢得第二名添砖加瓦,这份对线路的深情和对技术的钻研,凝结成了闪亮的四星。
他的蜕变:
从“调皮鬼”到技术能手
华福大道1站周边有很多居民小区,包括民安华福等大型的公租房社区,居民出行多以公交为主。每天,赵云锋要手握1483路的方向盘,在华福大道与通往香港城的道路上奔忙。赵云锋说,三年前刚入职时,“调皮捣蛋”是贴在他身上的标签。一次技能竞赛的契机,如同投入湖心的石子,彻底改变了他职业航道的方向。训练场上,明星师傅刘延君倾囊相授的宝贵经验,像一束强光,瞬间穿透了他曾经的迷茫与懈怠。五星级驾驶员蒋圆圆队长严苛到毫厘的驾驶要求,更是让他感受到了同为90后,如何书写“优秀”二字。
“看到刘师傅他们那种对技术的极致追求,对安全的绝对敬畏,我才明白公交驾驶这行,肩上的责任有多重。”高强度训练磨砺了赵云锋的驾驶技能,更重塑了他的心志。曾经被批评的“捣蛋鬼”在赛场上脱胎换骨,捧回沉甸甸的西部公交个人二等奖。奖牌背后,是一份洗去浮躁后谦逊而昂扬的成长,也点亮了他的二星光芒。
服务更能磨炼心智
他们都有不变的初心
两位优秀的驾驶员,有着相同的特点,全部都服务于公交出行需求量很大的区域,而且经过时间的磨砺,他们和乘客之间的关系更加亲密。
三分部负责人告诉上游新闻,今年,这两位优秀的驾驶员不约而同地向党组织郑重递交了入党申请书。入党申请书既是他们对自己职业价值最深刻的认同,也是对未来服务人民更深沉、更纯粹的承诺。
他们扎根在九龙坡区纵横交错的公交线上,用年复一年的安全抵达回应着乘客的期盼。车轮滚滚向前,碾过的是平凡岁月,承载的是城市流动的命脉。在这看似周而复始的轨迹里,他们以方向盘为笔,以十米车厢为卷,一笔一划,书写着当代劳动者朴实无华却光芒熠熠的答卷。
上游新闻 王渝凤
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