扎根一线向上服务 他们是公交线上的“追光者”

凌晨5点，九龙坡区西彭公交站场，486专线的头班车已在晨曦中启动。38岁的四星级驾驶员李航仔细绕车一周，完成例行的安全检查。驾驶座上，一个标记着刻度的水杯静静摆放——这是他应对单程动辄两三个小时、高峰堵车更久的“智慧装备”。从西彭到毛线沟，这条蜿蜒于城市脉络中的公交动脉，李航已默默守护了9个春秋。

同一时间，几十公里开外的华福大道1站公交车始发站，30岁的赵云锋也正在为头班发班做准备。1483路是周边居民前往大渡口的重要交通选择，赵云锋就服务于这条线路。作为单位的入党积极分子，他希望用自己扎根一线的行动表明：用心为人民服务。

他的“刻度”与“熟客”：

西彭到毛线沟的九年情缘

时间在车轮与道路的摩擦中沉淀出温度。

从西彭到毛线沟的里程不短，公交采用分段计价，李航熟悉这条线上几乎每一道起伏的弯，更熟悉那些如潮汐般规律涌动的乘客面孔。“从西彭出来，就是满满一车人，要开到二郎、巴国城、石坪桥这几个站，才稍微轻松一点。返程也是一样，过了二郎、巴国城和石坪桥，车厢就满满当当。”他和乘客之间，也从最初的陌生到如今彼此熟稔。有些老乘客甚至不必言语，一个眼神交汇，李航便知晓他将在下一站下车。这份在日复一日的迎来送往中滋长的情谊，是线路之外另一份沉甸甸的收获。

今年，李航更是在“工匠杯”技能竞赛中发挥出色，为团队赢得第二名添砖加瓦，这份对线路的深情和对技术的钻研，凝结成了闪亮的四星。

他的蜕变：

从“调皮鬼”到技术能手

华福大道1站周边有很多居民小区，包括民安华福等大型的公租房社区，居民出行多以公交为主。每天，赵云锋要手握1483路的方向盘，在华福大道与通往香港城的道路上奔忙。赵云锋说，三年前刚入职时，“调皮捣蛋”是贴在他身上的标签。一次技能竞赛的契机，如同投入湖心的石子，彻底改变了他职业航道的方向。训练场上，明星师傅刘延君倾囊相授的宝贵经验，像一束强光，瞬间穿透了他曾经的迷茫与懈怠。五星级驾驶员蒋圆圆队长严苛到毫厘的驾驶要求，更是让他感受到了同为90后，如何书写“优秀”二字。

“看到刘师傅他们那种对技术的极致追求，对安全的绝对敬畏，我才明白公交驾驶这行，肩上的责任有多重。”高强度训练磨砺了赵云锋的驾驶技能，更重塑了他的心志。曾经被批评的“捣蛋鬼”在赛场上脱胎换骨，捧回沉甸甸的西部公交个人二等奖。奖牌背后，是一份洗去浮躁后谦逊而昂扬的成长，也点亮了他的二星光芒。

服务更能磨炼心智

他们都有不变的初心

两位优秀的驾驶员，有着相同的特点，全部都服务于公交出行需求量很大的区域，而且经过时间的磨砺，他们和乘客之间的关系更加亲密。

三分部负责人告诉上游新闻，今年，这两位优秀的驾驶员不约而同地向党组织郑重递交了入党申请书。入党申请书既是他们对自己职业价值最深刻的认同，也是对未来服务人民更深沉、更纯粹的承诺。

他们扎根在九龙坡区纵横交错的公交线上，用年复一年的安全抵达回应着乘客的期盼。车轮滚滚向前，碾过的是平凡岁月，承载的是城市流动的命脉。在这看似周而复始的轨迹里，他们以方向盘为笔，以十米车厢为卷，一笔一划，书写着当代劳动者朴实无华却光芒熠熠的答卷。

上游新闻 王渝凤