浙江
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“真的好久不见，认不出来了啊！”
“难得难得，我以为这辈子都见不到了。”
“还硬朗啊！看着没老啊……”
6月28日上午，富春江畔郁达夫公园，“富春江造船厂老同事见面会”横幅下，聚集了172人，都是富春江造船厂老职工。
朱关根身穿红衣坐在椅子上，笑着看老同事们相互拥抱握手，聊着离开造船厂后的人生，回忆曾经共事的日子。
不停有人和他打招呼。“还认得我？”“身体还很好啊朱老！”
朱老先生96岁，虽头发花白，但走路带风，若不是他自己介绍，很难相信他已近百岁高龄，现在他每天还坚持去鹳山打太极。
老同事们合影，身着红衣的朱老先生站在第一排最中央
富春江造船厂1976年11月成立，第一批68位员工从富阳航运公司划入，朱关根是其中之一。
“我一直到退休都是钣金工，一直在一线工作。”朱老先生说，以前在杭州齿轮厂、萧山电机厂等单位工作过，到富春江造船厂时已经46岁，“那个时候我们刚到，住的房子都是租的，后面一点点发展起来，富阳汤家埠造船厂的职工也调过来，厂子一点点扩大，变得红火。”
虽然不是领导干部，但朱老先生的资历和口碑一直被老同事们认可。“他们做出来的零件经常来请教我，我一看就能知道好坏。当年厂子很红火，我59岁退休当年，厂里盈余还有87万元。”
富春江造船厂老照片：“海燕号”驳船
早上签完到，大家去富阳影剧院广场拍大合影。
“你看，我们统计了182位老同事，今天到了172位，太不容易了。”活动筹备组徐雪梅说，她翻着签到表，上面密密麻麻签满了名字。
徐雪梅也是富春江造船厂的老职工。但在老同事面前，她还是那个“小姑娘”。
富春江造船厂老照片：厂里职工们正在舞龙
1989年，徐雪梅18岁高中毕业，来到富春江造船厂。“到了1994年，造船行业渐渐不景气，厂里效益下滑，我们也下岗了。”那一年徐雪梅24岁。
回忆往事，徐雪梅说，在富阳，下岗这个词第一次被提出来，就是造船厂这一批职工。“后来大家各奔东西，有的下海经商，有的结婚生子，有的继续上班工作，开始各自的人生。”
“当时条件哪里有现在这么好，连电话都没有，曾经朝朝暮暮在一起的同事们，除了个别关系好住得近的，几乎都失联了。前前后后数百人的造船厂，一个月前老同事微信群里只有六七十人。”
“前段时间，我们看到隔壁富阳棉纺厂搞了一次聚会，办得挺隆重，我们就在群里商量，造船厂要不要也搞一下。”最初的想法是黄黎明提出的，大家在微信群接龙，想来在群里说一声。
黄黎明在造船厂厂办上过班，在技术科做过描图，在生产科做过统计，认识的老职工不少。
“我们一开始只是想办个几桌，大家吃吃饭，叙叙旧，没想到一传十，十传百，我们找到的和找到我们的人越来越多。”
早上9点不到，郁达夫公园已经聚集了一百多位老同事
造船厂本地职工多，离开后多数都留在本地。一位老同事在富阳城西开小店，徐雪梅听说后，拉着筹备组的老同事，花了半天时间，一条巷一条巷“摸排”，“老同事终归是好认，一下就找到了。”
还有的年事已高，不会用智能手机，家中连座机也没有。“知道家庭住址的，就直接上门通知，听到聚会的消息，一个个都说要来。”
朱关根老先生就是在鹳山上打太极拳时，被老同事“逮”到的。
“他们说要搞个聚会，那我一定要来的，今天还特意穿了红色的衣服。”朱老先生说。
当年富春江造船厂还通过人才引进，招募了全国各地的工程师和设计师。“这次听说有聚会，从上海、苏州赶过来，就是为了和大家见一面。”
原本计划的“几桌饭”，短短二十天后，变成了整整18桌，包下了春江饭店三楼。“富春江造船厂老同事”微信群，也增加到140个成员。
春江饭店三楼大屏幕，不断闪回富春江造船厂的老照片。
入座后，大家推举老厂长汪援朝上台讲两句。汪援朝1978年从部队转业，来到富春江造船厂当副厂长，1983年任厂长，后来去了富阳区交通局。
老厂长一口新登话，讲完后台下众人纷纷举杯叫好。
老厂长汪援朝（白衣）与老同事们共同举杯
“你听不懂就对了，他是乡音难改，以前就是这样的。”张琴儿边说边翻译，“老厂长说的是，如今大家欢聚一堂，希望大家吃好喝好，也感谢筹备组把我们聚到一起，感谢老同事老职工，这么多年以来都还念念不忘。”
张琴儿是当年在电工车间，作为造船厂第一批68位职工的代表，她深情回忆了当年的岁月。
“职工们齐心协力，从30吨、60吨、100吨的内河驳船，到300吨甲板驳船，再到600吨运桩驳，从内地市场，一点点打进中国香港市场，建造出3000吨的1280立方开体泥驳船；还在东南亚国家拓宽市场，建立订单，如斐济的岛屿间客渡船‘皇家女神号’……”
“还可以吧，我全部脱稿讲的。”张琴儿说完，台下响起阵阵掌声。“要我说得多么好，实在做不到，但我觉得自己足够真心，毕竟这里是见证了我青春的地方。”
“我现在住在上海，今天的聚会，无论如何都要来参加的。”邓先生上午坐高铁匆匆忙忙赶到富阳，他曾是富春江造船厂的工程师，当年作为人才引进。“今天大家齐聚一堂，我真的很高兴，以前在厂里，大家都跟一家人一样，后来船厂没了，大家各奔东西，我都以为看不到今天了……”
富春江造船厂简史（本次活动筹备组提供）
富春江造船厂成立于1976年11月，当时隶属于富阳县交通局，第一批68位员工由富阳航运公司划入，建厂初期只能建造小型船只，经过几年的发展，从当初的68人到270多人，引进了造船方面不同专业的人才，先后建造了不同类型的船舶并走出国门。当年的造船厂是富阳县交通行业的一张名片。
主要产品有：
1、600吨运桩驳船；
2、300吨甲板驳船；
3、30吨/60吨/100吨内河驳船；
4、80立方液压抛石驳；
5、内河拖轮船；
6、400客位轮渡；
7、港监艇；
8、300吨/450吨沿海货轮；
9、双体挖沙船；
10、香港1280立方开体泥驳，3000吨；
11、新加坡25M拖轮；
12、斐济42M岛屿间客渡船“皇家女神号” ；
13、烟台350立方开体泥驳；
14、岱山260客岛屿间客渡船；
15、汽车轮渡；
富春江造船石还大力发展多种经营，先后成立了塑管分厂、封头分厂、修船车间、蜂鸣器车间等，并为富春江第一大桥承建桥墩管桩。后来由于造船行业的不景气，于1996年4月破产后被一家运输公司接收。
橙柿互动·都市快报 记者 陈彬
编 辑 成嘉怡
审核 罗祎 王晨郁
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