今天14时 广州地铁再“上新”

五羊邨地铁站，10号线和5号线换乘专用通道已设置好。 广州地铁供图

日前，记者从广州地铁集团获悉，广州地铁十号线(杨箕东至西塱)、十二号线(“西段”浔峰岗至广州体育馆、“东段”二沙岛至大学城南)顺利完成了项目建设与验收工作，通过初期运营前安全评估，定于6月29日14时正式开通初期运营。

两条新线的开通，将进一步加密中心城区轨道交通网络，完善广州“环形+十字+X形”的城市轨道交通结构，广州地铁线网运营里程达到751.1公里。

今年年底，粤港澳三地首次联合举办的第十五届全国运动会、全国第十二届残运会暨第九届特奥会将在广州开幕。两条新线的开通运营，将为市民和观赛群众提供更便捷的出行环境。

加密线网

“X”对角线加入提升通达辐射能力

广州地铁十号线与十二号线共同构成广州城市轨道交通线网骨架中的“X”对角线。十号线呈“西南—东北”走向，全长19.3公里，共设车站13座，是天河、越秀、海珠、荔湾四大组团中心区的“加密线”，同时也是“外联线”，其西端与广佛线、二十二号线衔接，进一步加密中心城区轨道交通网络。

此次十号线率先开通西塱至杨箕东站，全长17.2公里，设12座车站，其中换乘站5座；中大南门站和天河路站无法同步开通。

十二号线与十号线呈对角线，从东南至西北纵贯城市，全线共设车站25座，线路全长约37.6公里，线路串联白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五个行政区。其中，东、西两段率先建成开通，两段共长28.8公里，设18座车站，其中换乘站7座；而中段（景泰至东湖）及赤岗站目前处于土建施工阶段，无法同步开通。

便捷换乘

地铁广州白云站实现单向免安检

十二号线广州白云站开通后，将实现与国铁广州白云站的站内便捷换乘，乘客从地铁广州白云站下车后，无需出站，步行5分钟左右即可到达国铁广州白云站；而国铁白云站换乘地铁将实行单向免安检措施，从国铁广州白云站出站的乘客可按照出站层指引，从地铁F、G、H口直接进入地铁广州白云站，实现便捷搭乘地铁。

十号线的换乘方面，西塱站将启用新换乘通道，乘客可在十号线西塱站换乘通道，通过新增的扶梯以及垂直电梯，更加舒适便捷地换乘一号线、广佛线，较前期临时换乘通道换乘时间缩短2分钟左右。

此外，由于开通初期五羊邨站的站内换乘通道无法同步投入使用，将采取与琶洲站一样的临时站外换乘方式。乘客需要通过五羊邨站蓝色换乘专用闸机出站，30分钟内在另一线路蓝色换乘专用闸机进站，计费等同于站内换乘，不影响乘车费用。

便民智能

新线开通即实现全自动运行

据悉，十号线开通后将以最高级别的GoA4全自动驾驶技术投入载客运营。全自动运营功能支持自动、人工休眠唤醒双模式，支持列车自动出入库、自动发车等功能。

开通后，十号线将全天执行“杨箕东至西塱”单一交路，单程运行时间约27分钟，工作日及周六日高峰期行车间隔约4分钟。十二号线东、西段分别执行“二沙岛至大学城南”“浔峰岗至广州体育馆”单一交路，两段高峰期行车间隔均约6分钟，东段全程约23分钟，西段全程约21分钟。广州地铁将根据开通后线路实际客流情况灵活调整行车间隔，满足市民出行需求。

十号线、十二号线车站内的服务设施延续近年新开线路的标准，站内智能设施齐备。全线各站均配置了全新升级的智能客服中心、自助客服中心、多元化支付售票机、公共卫生间、母婴室、第三卫生间等设备设施。在站厅站台，还设置了智能咨询终端和可视化求助按钮，其中，智能咨询终端提供关于站点信息、出口信息、站内服务设施等便民咨询服务，可视化求助按钮则方便乘客第一时间联系到车站工作人员，设备设施服务升级，由传统的“被动服务”转向“主动响应”，让广大乘客感受到“无感便利”。

同步发售

“双版本”纪念票上线限量2500套

十号线、十二号线开通纪念票将与新线开通同步发售。据悉，在发行纪念票的基础上，还将发行纪念票Plus版，两款均为限量发行。

其中，纪念票售价100元/套，包含1本票册、2张地铁一日票和2张主题明信片，限量发行1500套；纪念票Plus版售价198元/套，在纪念票的基础上增加了2枚定制冰箱贴及1个珍藏礼盒，限量发行1000套。

纪念票以明快绚丽的色彩呼应“宜居广州，多彩生活”的主题，凸显“创新、开放、绿色、活力”的城市形象，票册采用立体“X”造型作为画面中心元素，象征广州地铁线网的对角线骨架结构。除了纪念票外，十号线、十二号线新线主题文创产品也将同步上线，此次新线主题文创产品不仅有Q版车模、冰箱贴，还有首次上线的棒球帽。

广州东站改造项目获批

广州高铁进城取得关键突破。日前市发改委发布消息，广州东站改造及广州东至新塘五六线工程可行性研究报告获国铁集团和广东省政府联合批复，标志着这一重大工程将由规划蓝图转入实施阶段，为项目年内开工奠定了重要基础。

本次批复的总项目包括广州东站改造、新建广州东至新塘五六线两个子项目。广州东站改造后站场规模从7台16线升级为14台24线，其中，地面场8台14线、地下场6台10线，建筑规模56万㎡，改造后可大幅提升其枢纽能级和旅客服务能力。新建广州东至新塘五六线正线全长约30公里，西起广州东站，东至新塘站，设计速度200公里/小时。该线路是广汕等高铁引入广州市中心的关键工程。

本项目将极大增强广州东站作为广州中心城区枢纽的服务能力，为广汕高铁、赣深高铁、广珠（澳）高铁进入中心城区创造条件。目前，在广州市发改委、交通局等相关部门以及沿线天河、黄埔、增城区的积极推动下，中国铁路广州局集团正全力以赴加快推进后续各项准备工作，项目即将进入全面建设阶段，计划2030年建成。

采写：南都记者 钟丽婷 魏凯 何茵桃 通讯员 张洁 马剑豪 欧洋