沃尔沃全新XC60上市，北欧豪华品牌为啥喜欢“慢变量”？

“沃尔沃的新品节奏太慢了，十年才换一代，再大的菜都得凉”。

这句话是6月26号，一同参加沃尔沃全新XC60上市发布会时一位同行所说的。

的确，沃尔沃虽然在今年一口气发布了三款“全新”车型，但从根上来说，沃尔沃这几款新车上市的节奏偏慢、更新力度也不大。把全新XC60和同日发布的小米YU7放在一起，两者甚至就不是一个时代的产物。

但你有没有想过，在二十五万到三十五万的高端SUV市场，有人的偏好就是沃尔沃这一口？就像沃尔沃全新XC60带来的品质感、稳定感和安全感，是无可替代的。

诚心发问，XC60真的需要大改吗？

2008年，沃尔沃XC60（参数丨图片）问世，这款车在十七年间一共卖出去了260万辆，是沃尔沃家族内最畅销的一款车型。相较于BBA阵营里的GLC、X3和Q5L，XC60给人的感觉一直很平淡，但每当我们提起TA的时候，总会有一种很放心的感觉。

原因很简单，早在十七年前，沃尔沃XC60就已经把豪华家用SUV的准备工作给做足了，以至于后来没有太多好改的地方。

比如家用消费者最关注的汽车产品力是什么？那当然是“舒适实用且安全的豪华”。作为一台中型SUV，XC60的实用性一直很不错。由于它采用了横置架构，空间利用率很高，所以在2865mm的基础设计上不用怎么改，就一直能满足家庭的使用需求。

这款车真正的重点，在于安全二字。早在上一代车型上，XC60就用上了硼钢笼式闭环车身结构，29%的硼钢比例结合经典的“丢轮保命结构”，让XC60在2017年获得E-NCAP年度最安全车型评价，同年份还获得美国IIHS双优+顶级安全评价。

扎实到极致的安全性，其实都不用怎么去改动，就已经能满足当代家庭更高的安全出行需求。而在全新XC60身上，沃尔沃还进一步做足了安全工作。例如在打造内饰的时候，沃尔沃根据各个国家和地区的新标准，严格管控了6000种禁用物质，然后再通过全新的Nordico®植然皮和漂流木材质，让座舱环保程度更高。

不仅如此，沃尔沃还为全新XC60配备了AAC双效增强型空气净化系统，PM2.5去除率超95%，花粉去除率超99.9%，空气传播病毒去除率超97%。这样安全性表现，可以说再战十五年也没有问题。

当然，沃尔沃也知道新家庭需要什么

汽车智能化的潮流显然无法逆转，包括沃尔沃在内的所有传统豪华品牌都需要主动去接纳这些新的事物。所以沃尔沃全新XC60，在这一次也为家庭用户带来了大家喜闻乐见的升级。

从设计开始，沃尔沃全新XC60就变得越来越有“电感”。在外观方面，XC60的设计一直都比较经典，所以沃尔沃此次也没有大动干戈地去修改，而是通过松湖绿、森莓红两种新配色以及全新的交叉式进气格栅，呈现出更精致的风格。

在车内，这款新车的变动则要大一点，悬浮式11.2英寸中控屏、悬浮式中央扶手箱，让沃尔沃的“北欧客厅”更显简约科技感。这里来说一下沃尔沃的内饰设计原则，全新XC60其实跟全新XC90、S90这两款旗舰车一样，在升级内饰科技感的同时也不忘座舱内人性化细节。比如全新XC60仍然只有单色暖光氛围灯，而且屏幕数量和尺寸严格控制，其目的就是为了避免可能存在的夜间光污染，让行车更安全。

这样的贴心设计思维，同样体现在它的车机系统优化上。基于8155芯片，全新XC60的车机本可以更加酷炫，但沃尔沃为了保证交互便利性和盲操安全性，仍然采用了直观的卡片式UI设计和更少的二三级菜单选项。

这里值得一提的是，沃尔沃全新XC60的智能车机系统不仅仅是屏幕尺寸更大、显示更细腻以及功能更丰富，同时它还首次支持了AI语音大模型技术。AI装车之后，其智能语音助手也具备了深度思考能力，无论是安抚儿童还是制定出行规划都能“一句话搞定”。

而且这个AI大模型技术并不仅仅是新车的专属，沃尔沃也为老款车型的用户开启了OTA升级通道。新老车主共享AI大模型带来的便利，也让我们看到了沃尔沃的担当。好技术，本身就是要拿出来大家共享的嘛！

B5+T8，全新XC60两种动力如何选？

在延续安全健康品质、革新智能化体验的同时，沃尔沃全新XC60的机械素质也是一个重点。在此次升级中，沃尔沃并没有对底盘和动力系统进行大幅度改动。原因很简单，之前用得很顺手的机械系统还远没到过时的时候，瑞典车企的简约实用主义在这一刻也体现得淋漓尽致。

就拿底盘来说吧，沃尔沃全新XC60虽然是一台横置SUV，但它却能采用前双叉臂+后多连杆悬架结构。在细分市场中，这套底盘给人带来的稳定感和操控体验，还难以寻得对手。

而在动力方面，沃尔沃全新XC60此次推出了B5燃油版和T8插混版两种规格。其中，B5车型限时尊享参考价25.49万起，T8插混版车型限时参考尊享价35.49万起。两种动力版本价差十万，该如何选？

对于大多数消费者而言，全新XC60的B5版本就足够了。2.0T高功率发动机拥有250Ps马力、360N·m扭矩，配合瀚德四驱系统和8AT变速箱，零百加速时间只要7.1秒。不难看出，全新XC60 B5版本对标的车型就是奥迪Q5L 45TFSI，两者性能都差不多。

如果你追求更极致的性能，那么全新XC60插混版会告诉你啥叫物超所值。

这款车搭载的混动系统采用P1+P4混动架构，2.0T发动机+8AT变速箱负责驱动前桥，146Ps马力的P4电机负责驱动后桥，两者合力能输出335kW最大功率，让车辆的零百加速时间仅为5秒。

从性能的角度来说，全新XC60插混版已经有着媲美3.0T高性能SUV的动力水平了。而在经济性方面，这款车在WLTC工况下的百公里综合油耗仅为2.46L；而且即便是在不充电的情况下，其百公里综合油耗也只要7.18L，比同级车型油耗更低，让高性能车更有高效率。

其实更重要的是，沃尔沃这套P1+P4插混系统的技术已经非常成熟。前油后电的结构虽然简单，却有着非常高的可靠性；而电池中置技术，则很好地通过车体对电池进行了保护，能同时提升电池可靠性和车身抗扭刚性。所以对于希望体验新能源的消费者来说，全新XC60的插混版绝对值得一试，属于是用了就回不去的那种。

结语

随着自主车的崛起，主流豪华中型SUV市场似乎不再是海外品牌们一家独大。但显而易见的是，汽车行业越是喧哗，就越需要理性的声音出现。打造出全新XC60的沃尔沃，显然就是这个理性之声。不盲目追求扩张，只是通过安全环保健康这些品质守住用户的体验，这样的清醒认知，会让沃尔沃在深度内卷的豪华SUV市场站得更稳。