上海
2025年7月5日，全球开园规模最大的上海乐高乐园度假区正式运营。这座承载着众多亲子家庭期待与行业关注的“积木王国”，在经历内测与试运行的检验后，既展现出国际大IP创新设计的独特魅力，也面临着新乐园运营初期不可避免的共性挑战。
占地面积31.8万平方米的上海乐高乐园，包含24个核心骑乘设备、75个互动项目，还设置了11项主题演出。其中，全球首座“悟空小侠”主题区将金箍棒元素与乐高拼搭艺术结合，尤为亮眼。在“乐高大飞车”项目中，成人游客能体验45公里时速带来的刺激与快感，儿童则可在互动剧场感受中国神话的魅力。
自今年5月底启动内测到近日步入试运营阶段，上海乐高乐园不断发现和挖掘问题，作出的应对措施也备受关注。排队时长两极分化——一些普通项目仅需5分钟，热门设施则长达75分钟；梅雨天气也成为挑战，雷雨不仅影响户外设施的稳定性，地面湿滑也给游客安全带来隐患。为此，运营团队在20多天内开展多轮应急演练，努力保障游客游乐体验。
随着运营流程的持续优化，乐园排队效率不断提升。广受欢迎的“心湖城秋千”最初从游客进入游乐区、系好安全带、工作人员完成安全检查到游玩结束，整个过程耗时约10分钟。经过一段时间的实操训练，时长已大幅缩短。此外，针对亲子客群出行计划灵活性高的特点，乐园还优化了退票政策，游客到访前3天可免费退票退款。此前4D影院出现喷淋故障的水特效环节，目前已暂停并展开排查与修复。
乐高乐园酒店管理也进行了调整：考虑到客房内无围挡积木模型存在被损坏的风险，运营方已着手增加警示标识与局部防护，力求在展示效果与安全之间找到最佳平衡点。
据核定，上海乐高乐园每日最大接待量为2.8万人次。面对即将到来的游园热潮，交通疏导与客流管理压力不容忽视。虽然园区及周边已准备约6000个车位，但附近道路相对狭窄，周末及暑期的车流高峰仍可能引发道路拥堵。公共交通方面，从上海市区出发至乐高乐园需通过“地铁+高铁+公交”多次换乘，无形中拉高了往返乐园的时间和经济成本。这些客观存在的问题，有待后续运营中不断完善解决。
5月31日，上海乐高乐园全面启动内部测试首日，参与试运营的游客排队等候入园。
创意工坊里孩子们可以自由拼搭，设计属于自己的“艺术作品”。
游客带着毛绒玩具欢乐入园。
园内用乐高积木堆成的各类乐高主题模型吸引了不少游客驻足。
乐高“迷你天地”里呈现了用超 2000 万块乐高积木一一拼搭的各大城市的地标建筑景观。
“心湖城秋千”项目欢乐刺激。
梅雨季的特殊天气也成为一大挑战，雷电天气不仅影响户外设施的稳定性，地面湿滑也给游客安全带来隐患。为此，运营团队在短短20多天内开展多轮应急演练，全力保障游客的游玩体验。
在乐高“迷你天地”看完用乐高积木搭建的迷你城市建筑后，孩子们也能动手搭出心中的城市。
除了室内拼图互动，室外娱乐项目也吸引着每一个亲子家庭。
水上项目成为暑期里不少家庭的游玩首选。
孩子们在观察由乐高积木搭成的上海地铁内部结构。
用乐高积木搭建的黄浦江核心段景观区。
上海中心大厦是“迷你天地”中最高的乐高模型，高达 10.1 米。共用34,4722 块乐高积木拼砌而成。若将这些积木垂直堆叠，总高度相当于上海中心大厦实际高度的 5 倍多。不少游客在乐高积木搭成的陆家嘴前留影。
游客与乐园内的乐高人仔工作人员互动。
孩子们用自己创作的乐高赛车进行娱乐比赛。
乘坐全球首发的乐高乐园游船，可以漫游在由乐高积木拼砌而成，25 倍比例还原的乐高江南水乡与现代上海都市景观中，体验一次独特的乐高游船之旅。
乐高玩具造型的小车吸引了不少孩子体验。
乐高乐园观光塔。
园区内处处充满了乐高积木元素，每一项游乐项目都根据 2 至 12 岁孩子的体能、兴趣和行为习惯量身打造。
园区内超 75 个互动骑乘设施、表演和玩乐景点吸引了不少亲子家庭前来体验。
6月中旬正在加紧调试的乐高大飞车。全球首发的乐高大飞车是上海乐高乐园度假区最长的过山车，轨道总长 530 米，游客可以搭乘乐高大飞车，穿梭在巨型乐高积木雕塑之间，与“搭搭”并肩翱翔中开启乐高乐园全新亮相的刺激之旅。
自5月底启动为期三周的内部测试，截至6月20日，上海乐高乐园迄今已累计接待5万名内测游客。当天，乐园正式进入试运营阶段，大批年卡及日票付费用户陆续入园体验。
上海乐高乐园度假区占地面积达到 31.8 万平方米。目前，与上海乐高乐园同步配套建设的商业街及周边7条道路、2处停车场、1座公交枢纽、5座高端酒店民宿等基础设施也在加快推进。
原标题：《城事 | 上海乐高乐园开园倒计时 在磨合中迎接挑战》
栏目主编：张春海 文字编辑：蒋迪雯
来源：作者：解放日报 孟雨涵 李宝花
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