北京
小米汽车首款SUV车型YU7将在今晚正式发布，今日上午，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军发文汇报了小米YU7的路测进展。雷军表示：“2024年初开始，我们就启动了小米YU7整车测试。截至目前，历时539天，覆盖296个城市，道路实测里程达到649万公里。在这段时间里，我们的工程师开着YU7测试车经历过53摄氏度的吐鲁番，经历过零下41度的黑河，也抵达过海拔5380米的西藏阿里地区。新车上市后，我们路测的脚步依然不会停下。”
在评论区，有网友质疑“这都拿出来说啊，这不是车辆测试的硬性要求嘛，哪家不是这么做的?”雷军回复道：“你可以仔细了解一下:小米测试车辆数量和强度都高很多”。此前，雷军曾表示小米YU7的用户留资率是SU7同期的三倍。雷军还在6月25日晚间发文称“明晚，小米YU7就要发布了。此刻，我的紧张程度，跟小米SU7上市前相比，有过之而无不及。这将是小米汽车的一场关键大考。因为，SUV是汽车行业真正的主战场，YU7即将迎来最残酷的竞争。”雷军还表示：“大家对我们的期望比去年高太多”，“我们能不能达成起大家的期待呢？”
另外，雷军还透露小米YU7做了一个“夸张的挑战”，“24小时耐力挑战，就是用YU7连续跑24小时，含充电时间，换人不换车。车能不能跑下来？能跑多少公里？听起来似乎没啥，实际上是对整车动力、充电、耐久和可靠等全方面的残酷测试，相当于‘用短跑的速度跑马拉松’，对于电动车而言更是巨大的考验”。不过车评人陈震对此提出了质疑，称“我很好奇，小米YU7连续跑24小时，跑没电了充、充好了继续跑？这个测试具体要体现的是哪方面的性能？”26日陈震再次发文表示“这个测试我个人觉得，主要考验的是高速状态下的续航达成率”。小米官方海报显示，今日将揭秘24小时耐力挑战的成绩。
根据此前雷军透露的消息，小米YU7全系采用800V碳化硅高压平台，在补能速度方面有着明显优势。另外，小米YU7全系标配激光雷达、V6s Plus电机、连续可变阻尼减震器、NVIDIA Thor 700TOPS智驾芯片、小米天际屏全景显示、可变转向比系统等配置。目前小米YU7将提供三款车型，分别为超长续航后驱版、超长续航四驱Pro版、超长续航高性能四驱Max版，对应的电机最大功率分别为235千瓦、365千瓦、508千瓦，对应的0-100km/h加速分别为5.88秒、4.27秒、3.23秒，对应的CLTC纯电续航分别为835km、770km、760km。
本文源自：金融界汽车
作者：AI君
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