广东
作为国家综合立体交通网和安徽省"五纵十横"高速公路网的重要组成部分，G4222和县至襄阳高速公路安徽段建设目前正在加速推进。根据最新消息可知：截至2025年6月，安徽段多个工程建设已进入冲刺阶段，关键控制性工程取得历史性突破，预计年底将实现全面通车。
2025年6月16日，随着最后一方混凝土浇筑完成，横跨皖豫两省的大别山隧道实现双幅贯通，较原计划提前四个月。这座全长6592米的省界特长隧道，穿越复杂地质构造带，建设团队创新采用"超前地质预报+动态设计施工"一体化技术，引入智能监控量测系统，实现了单循环作业效率提升25%，创造了"零事故、零伤亡"的安全纪录。隧道贯通后，皖豫两省路段实现精准合龙，为全线通车打下了基础。
目前，G4222和县至襄阳高速公路安徽段建设呈现"多点突破、全线开花"的态势。其中，六安段作为六安市有史以来投资最大、里程最长的单体项目，已完成路基土石方99%、桥梁桩基99%、梁板预制75%，马鬃岭枢纽"路改桥"工程顺利导行，东河口收费站主体结构封顶。肥西丰乐至舒城千人桥段完成桩基施工93%、路基填方104万立方米，预计年底可实现通车。
与此同时，舒城柏林枢纽互通建设进入最后冲刺。作为和襄高速与德上高速的交汇节点，该枢纽采用变形苜蓿叶形设计，目前路基填筑基本完成，跨德上高速钢箱梁架设进入尾声，预计8月底可实现互联互通。朱曹沟大桥、鲜花湖特大桥等重要桥梁工程也相继完成合龙，全线桥梁工程进度突破95%。
据悉，G4222和县至襄阳高速公路安徽段主线起于马鞍山市和县香泉枢纽，经合肥肥西、六安舒城、金安、霍山、金寨，终于皖豫省界汤家汇镇，采用双向六车道标准建设（金寨段部分双向四车道），设计时速120公里，设置互通立交17处、服务区5处，形成"主道贯通、支线辐射"的路网结构。那么，G4222和县至襄阳高速公路全线会在什么时候建成通车呢？
至于全线通车时间，目前G4222和县至襄阳高速公路受湖北段建设进度影响，预计需待襄阳段建成后才能实现。目前，湖北襄阳段已纳入国家规划，工可报告正在交通运输部审查，计划2025年启动建设。若进展顺利，G4222全线有望在2028年前后贯通，届时将形成长三角至成渝主轴的又一条黄金通道，为长江经济带与中原城市群协同发展提供强力支撑。
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