“神仙”掐架，深蓝G318无忧穿越版和BJ40增程怎么选？

每个人心中都有一个远方旅行的梦想，只不过有人勇敢的付诸实施，有人还在等待一个时机，比如去西藏、新疆玩穿越，去青甘大环线、阿尔山界河旅行，一路下来就一个字儿：爽！不过有人也在犹豫，一辆普通车就能跋涉上万公里？答案很明确：能！只不过全副武装的“越野神器”，比如深蓝G318（参数丨图片）和BJ40这样的车，或许让你内心更踏实一些。

不久前，深蓝G318无忧穿越版和BJ40增程版上市，立马成了旅行爱好者种草的对象，讲真这俩车都非常不错，我们不妨都选最顶配，分别是官方指导价22.99万元（限时焕新价19.69万）的深蓝G318无忧穿越版中的四驱秘境版，以及指导价19.98万元的BJ40增程进阶版进行对比，“神仙”掐架谁更胜一筹？

两台车两种生活 谁可演绎城市与旷野的平衡？

猛地一看外观，两款车多少会有些相似，都是硬派方盒子造型，只不过深蓝G318线条更犀利有切割感，而BJ40的A柱及C柱更加平直，更有复古感。从细节来说，两款车的侧重点有区别，深蓝G318无忧穿越版用的是“先锋装甲风”，车顶自带的四个拓展大灯，在夜间可提供更优秀的视野，车顶粗壮的行李架在静态下可承重300公斤，动态下承重80公斤，架设车顶帐篷不成问题，同时这款车还有1.6吨的拖拽资质，可以拖挂小型房车，从而形成更丰富的旅行+穿越玩法。特别值得一提的是，这款车的 “日照金”车色相当好看，灵感源自G318沿线日照金山景观，颇有些经典FJ酷路泽的味道。

相比之下，BJ40造型更显复古经典，带来传统的越野气质，粗壮的前护杠及较小面积的前风挡玻璃，符合传统越野爱好者的审美。两款车在侧开后门上均挂有全尺寸备胎，不仅好看，更能在艰苦穿越路段提供安心保障。不过BJ40在拓展性方面更注重基础性能，缺乏多样化改装预留口，需要大幅度增加设备时略微不方便。特别值得一提的是，两款实车尺寸相差比较大，深蓝G318长宽高分别为5125/2025/1950毫米，轴距2880毫米，而BJ40是4790/1940/1964毫米，轴距2760毫米，在二排空间及货物装载力上，深蓝G318等于是越级存在了。

夏日晨光中 与所爱之人共赴山海

从两款车的配置对比图来看，两款车都各有优势，深蓝G318明显在弥补硬派SUV的一些短板，比如它全车六面都用了双层隔音玻璃，外加ENC主动降噪技术，车辆在高速行驶时，可以提供更静谧的休息空间，而且这车的前后排座椅都搭载了通风、加热和按摩，全家人在长途旅行时，可以最大程度缓解疲惫感，累了再打开16个扬声器的音响系统，这配置明显比硬派越野车高很多。

BJ40这款增程版车型前排同样配有加热、通风和按摩，只不过后排就啥都没有了，并且没有后排隐私玻璃以及全面环绕的降噪玻璃，加上车身A柱比较平直，在高速及沙石路况穿越时，舒适静音性上不如深蓝G318，而且这款车搭载了12个音响，只能说是够用。总体来说，BJ40这款车对前排乘客照顾得比较到位，但深蓝G318是前后排乘客均安排得明明白白。

特别需要对比的方面，还有两款车的空间，正如前面文中所说，深蓝G318尺寸比BJ40大不少，尤其是818升后备厢容积在同级车中，已经是相当“恐怖”的存在了，可能大家还没有概念，也就是说在二排未放倒的前提下，它还能放下露营桌椅、烧烤架外加3个28个大尺寸的行李箱，要是二排放倒，空间更可以拓展至1747升，基本上可以当个小货车来用了，另外我们前文提到过，这车顶上可以装载帐篷且可拖挂轻型房车，要是全部配齐，它可玩性将大大增加。

相比之下，BJ40的空间表现中规中矩，532升的后备厢只能容纳两三个大行李箱，即使二排座椅放倒，后备厢容积也只能扩至965升，好在这车后备厢是分段式尾门，上面挡风玻璃与下侧备胎悬挂门可以分别打开，取物置物灵活性不错。

不懂发动机的增程不是超级增程

动力方面，这两款车均搭载了1.5T增程器，不过深蓝G318的超级增程2.0纯电续航略长，CLTC工况下为174公里，零百加速时间是5.9秒，而BJ40增程版CLTC工况下纯电续航152公里，但零百加速更快达到5.5秒，总体来说俩车动力在同一水平线上，不过越野的倾向性上，两款车体现出来不同的思路。

深蓝G318的中央无级差速锁，配合磁吸式机械差速锁响应更快，对复杂路况的反应速度更麻利，搭配ET全地形系统16种驾驶模式，以及原地掉头、蠕行模式等，各种复杂路况均能胜任，而且这款车最小转弯半径只有3.2米，在狭窄路掉头很方便。在戈壁等路段，深蓝G318的CDC减震器可毫秒级调整阻尼，将乘坐感变得更柔和，此外，该车配有空气悬挂，在面对颠簸坑洼路段时，可以大幅度过滤震动，提供更优势的驾乘感及通过性。特别值得一提的是，这款车是全系标配辅助驾驶系统，诸如高速领航辅助、泊车辅助及12大安全预警，尤其在高速场景下能大幅度降低疲劳感。

BJ40虽然没有搭载空气悬挂，但这车有非承载式车身，因此车身抗扭刚性很强，215毫米的离地间隙、分时四驱系统、后桥机械差速锁，还有12挡蠕行模式，都是玩攀爬的必备品，加上双横臂悬架更偏向硬派支撑，越野体验感更强。BJ40增程版在驾驶辅助方面虽然也达到了L2级，但没有高速NOA辅助驾驶，在功能的多样化及智能方面略微弱一些。

心向狂野 无忧启程

正如一句话所说，没有不好的车，只有适不适合，深蓝G318无忧穿越版与BJ40增程版同为“心向狂野，无忧启程”的好车，但两款车侧重点并不一样。如果购车者很关注全员乘坐的舒适性，以及功能的多样性，并且对空间有很高要求，深蓝G318无忧穿越版是首选，但如果车主很注重个人的机械操控感，体验纯度比较高的越野乐趣，那就选择BJ40增程版。