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随身行李收费判违规
PART .02 >>>>>>>>
欧盟新规草案争议大
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草案命运待定
西班牙法院判决逆转
随身行李收费被判违规
近年来，廉价航空公司Ryanair因其“极简主义”的行李政策多次成为公众舆论焦点。自2018年11月起，Ryanair宣布更改登机行李规则，乘客只能免费携带一个小手提包（如小背包或电脑包），而拉杆箱等标准登机箱则需额外付费。这一做法引发了旅客广泛不满，但大多数人也不得不接受。
然而，一项来自西班牙的最新法院判决，可能会推动整个欧盟重新审视行李收费政策。
上月，西班牙Ciudad Real法院裁定Ryanair必须向一名乘客退还其支付的45.99欧元登机行李费，并支付自起诉日起的利息。该乘客在2023年4月搭乘马德里至伊比萨的航班时，虽行李尺寸符合规定，仍被要求缴费并托运。法院判定，随身登机行李是乘客旅行中不可或缺的一部分，航空公司无权单独收取费用。
判决援引了1960年《西班牙航空导航法》第97条内容，即航空公司必须在票价内承担乘客的行李运输义务，仅可因尺寸或重量不符而拒运。尽管目前欧盟层面尚无明确法规强制免费提供手提行李，但这一判决正促使欧盟重新考虑统一规则。
欧盟新规草案争议
行李付费范围扩大，延误维权门槛提高
目前欧盟27国正推进对《EU条例261/2004》的修改。2024年6月5日，各成员国已通过修改草案第一部分。
如果欧洲议会投票通过，未来放置于头顶行李架的拉杆箱可能全面转为付费项目，唯一免费的行李将是必须放在座位下方、尺寸不超过40×30×15厘米的小包。
消费者权益组织对这一趋势表示强烈担忧。Air Advisor的代表Anton Radchenko认为，这将使航空公司获得更大自由，随意增加附加费用，而乘客的基本权利反而被削弱。
更令人担忧的是，相关修法还将提高航班延误赔偿门槛。根据现行规则，若欧盟境内起飞的航班延误超过3小时，乘客即可申请最高600欧元的赔偿。而新草案拟将门槛提高至4小时、飞行距离小于3500公里或6小时至更长航程，且赔偿金额减半。
不过，新规也引入了一项较有利的补偿机制：若航班严重延误且航空公司在3小时内未提供替代方案，乘客可自行改签，并申请最多达原票价400%的退款。这一条款或将对恶意拖延、不作为的航空公司形成一定制衡。
草案命运待定
廉航行李成本或成出行新负担
目前，该修改草案仍需欧洲议会审议。若被否决，则相关政策将维持现状，若被批准，则旅客的飞行体验或将面临重大变化。
以Ryanair为例，现行规定下，仅允许免费携带一件小包（最大尺寸40×20×25厘米），如需额外携带10公斤以内、尺寸为55×40×20厘米的登机箱，需支付费用或购买“优先登机”服务包。若行李尺寸超标，则会被强制托运，并加收费用。
未来乘坐廉航，或许“一个登机箱”的成本也将不得不纳入你的出行预算。
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