北京
记者昨日从省交通运输厅及蜀道集团获悉，6月20日起，成都绕城高速将新增外环接待寺立交至机场立交、天府立交至江家立交、江家立交至白鹭湾立交，在每日早晚高峰(7∶30—9∶00、17∶00—19∶00)，允许7座及以下小型客车在实时交通信号指示下借用应急车道通行，并根据实时监控路况，对应急车道其他时段进行动态开放。至此，绕城高速应急车道累计动态开放里程达30公里，实现应急车道“高峰扩容缓堵、平峰保障应急”。
成都绕城高速日均站口流量高达86万辆(峰值超112万辆)，超设计极限2.5倍，是全国最繁忙的绕城高速，如何缓解道路极端拥堵状况，一直备受成都市民关注。
去年以来，成都市公安局交通管理局、省交通运输综合行政执法总队第四支队、蜀道集团川高川西公司联合推出“智慧应急车道动态管控”系统，遵循“统筹规划、试点先行”原则，通过在目标路段密集部署高精度感知设备，实现对道路状况的全域实时秒级监控，事件感知能力大幅跃升，在保障应急通道功能的前提下，实现分时段向小型客车开放部分路段应急车道。
2024年7月25日，成都绕城高速开启了外环锦城湖立交至天府立交主线允许机动车借用应急车道通行的试点工作。2025年4月28日，成都绕城高速内环成龙立交至白鹭湾立交、江家立交、天府立交沿线路段允许机动车借用应急车道通行。通过前期试点及智慧化管理，目前成都绕城高速早高峰断面流量显著提升12%，平均车速同步提高10%；晚高峰拥堵时长大幅缩短25%，交通恢复时间更是从原先的30分钟锐减至18分钟。(成都日报锦观新闻记者 陈煦阳 受访者供图)
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