北京
本文转自：人民网
人民网北京6月17日电 （焦磊）作为城市交通的“生命线”和区域经济发展的重要引擎，近年来，轨道交通行业正在数智化助力下，探索更高效、安全、便捷的发展新路径。其中，大数据技术作为数字时代的核心驱动力，正全方位重塑行业运营模式、革新管理理念、拓展发展格局。
据中国城市轨道交通协会统计，截至2024年12月31日，中国内地累计有 58 个城市投运城轨交通线路 362 条，线路总长度达 12168.77 公里。预计“十四五”期间，年均新增运营线路长度超1000公里。
业内分析认为，轨道交通行业规模的快速扩张，对提升运营效率、筑牢安全防线、优化乘客体验提出了更高要求，而大数据技术则为破解难题提供了关键支撑。
从行业来看，不同线路、城市的轨道交通数据，以及与其他交通方式的数据融合将进一步加强。通过打破数据孤岛，构建更全面、系统的交通大数据生态，为综合交通规划和协同运营提供更有力的数据支撑。同时，基于大数据的人工智能技术将在轨道交通领域得到更广泛应用，如智能客服、自动驾驶、智能运维机器人等，实现更高水平的自动化与智能化，提升行业整体运营效率和服务质量。
中车信息平台服务事业部主管王浩强认为，数字化转型应深度融入企业发展战略，将大数据技术作为推动轨道交通产业升级的关键力量。通过健全数字化转型管理体系，运用工业互联网架构创新数字化发展模式等路径，拓展数据要素赋能轨道交通的深度和广度。
当前，轨道交通行业数字化转型仍面临诸多挑战：信息化架构不统一导致数据共享复用困难；企业间发展不均衡，存在“点高面低”现象；基础设施建设分散，带来一定安全隐患。
2024年2月，国家数据局、交通运输部等17部门联合印发《“数据要素×”三年行动计划（2024—2026年）》，在“数据要素×交通运输”方面，提出提升多式联运效能、推进航运贸易便利化、提升航运服务能力、挖掘数据复用价值、推进智能网联汽车创新发展等5项行动。
帆软数据应用研究院院长梅杰认为，一方面，要加快建立统一的信息化标准和架构，促进不同系统间的数据流通与共享；另一方面，企业应加大数据治理和整合力度，打破系统壁垒，实现数据的集中管理与高效利用。同时，通过科学规划资源，避免重复建设，提升资产利用效率，并加强基础设施的集中化管理与安全防护，切实降低安全风险。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
