万亿物联网赛道：高新兴却深陷亏损泥潭，营收较高峰期腰斩

文/杨剑勇

大模型无疑成为当前最受关注的热点技术，尤其DeepSeek的出现，因低廉的成本及开源与卓越的性能，各行各业纷纷全面接入DeepSeek，让更多企业通过低成本部署AI应用，从而驱动AI商业化落地，使得整个AI生态都将受益。

整体来说，在生成式AI时代，各界纷纷顺势而为，利用大模型所带来的变革能力，加速数字化升级。由此，全球数字化市场规模日益扩大。

IDC的报告数据，生成式AI等新兴技术的广泛应用，使得各行各业对于数字化转型的需求不断增加，到2027年，全球数字化转型支出预计将达到4万亿美元。

物联网作为数字化重要基础设施之一，支撑各行各业数字化转型。随着各行业数字化转型走向深入，以及大数据、大模型、人工智能等技术在物联网产业中的深入应用，市场规模也在逐渐扩大。2026年，全球物联网市场支出预计将超过1万亿美元。

千行百业数字化进程的持续推进，物联网产业迎来了更多的发展机遇，对于赛道上的厂商来说，助力各界更快地进行数字化升级和创新的同时，也打开了业绩增长空间。

图片来自高新兴公众号

只是，在这个具有万亿市场机遇的物联网产业中，呈现出几家欢喜几家愁的局面。其中，高新兴作为物联网赛道上的厂商，营收下滑的同时，深陷亏损泥潭之中。

2024年，高新兴的营收为14.17亿元，同比下降21.24%；亏损为2.37亿元，亏损同比扩大129%，已连续三年亏损，且扣非后更是连续6年亏损。

值得一提的是，在2018年，高新兴这一年的营收达到35.63亿元，到2024年，年营收减少到14.17亿元。令人惋惜的是，经过连续多年的下滑，营收规模相比多年前，已经腰斩。

高新兴在物联网赛道上深耕了27年，是物联网产业链中具有代表性企业之一，积极开拓车联网及智慧交通、公共安全等物联网垂直应用领域业务。遗憾的是，高新兴的业绩与前景广阔的物联网市场形成鲜明对比。

针对连年亏损，何时能实现扭亏为盈等状况，投资者向高新兴提问，有什么提高业绩的举措？高新兴回复称，在布局未来长远发展的前提下，采取了一系列改善业绩的措施。

从业务方面来看，近年来重点发力车载通信终端市场，增长趋势较快，并大力拓展海外市场，增加高毛利海外市场收入。同时，受国内整体市场需求放缓等因素影响，严格限制系统集成业务，主动减少毛利率较低和需垫付资金的业务，侧重于周期较短、回款良好、无需垫资的产品及服务业务，公共安全业务质量得到提升。

从加强回款方面，为了加快资金回笼、降低坏账风险、确保现金流的健康以及业务的可持续发展，高新兴分别从事前、事中、事后三个方面进行应收账款的催收与管理，增加对应收账款的回收。需要指出的是，2024年，由于公共安全业务的较多项目出现严重延期，叠加客户回款不及预期导致新增信用减值损失1.38亿元。

从费用管控方面，高新兴坚定采取稳健务实的经营策略，近年来积极提效降费，销售、管理、研发三项费用持续得到管控。但考虑到未来车载业务的发展需求，针对核心车厂客户投入了较大的研发资源。

额外要指出的是，随着大模型技术的突破，人工智能逐步迈入AGI(通用人工智能)发展阶段，将进一步加速数字化、智能化技术在全球的推广与应用。由此，物联网在城市、交通、金融、零售、医疗、制造等千行百业得到广泛应用。

大模型技术的演进亦将推动车联网及智慧交通等传统应用场景的迭代升级，催生更多创新应用形态，提高系统的认知决策能力，为产业智能化转型提供驱动力。由此，高新兴的业绩在今年也得到改善。

2025年第一季度，高新兴营收3.76亿元，同比增长23.36%，尤其在车载产品在几大业务板块中表现亮眼。2024年，来自车载终端营收8.36亿元，同比增长20.96%，营收占比提升至59%。其中，汽车车载产品营收4.82亿元，同比增长35.43%，营收占比由2023年的19.8%提升至34%。只是，亏损局面仍然没有得到改善。

在前装市场，高新兴不断深化与吉利汽车的合作，为其多款主力车型提供智能网方案和产品。同时，拓展长安汽车前装业务，已成功获取长安新能源5G T-Box平台化首发项目、海外项目。与奇瑞的合作也不断深入。在后装市场，已和车联网服务提供商、移动通信运营商等核心客户达成了长期合作，业务布局已覆盖东亚、欧洲、北美、东南亚等海外市场。

最后，物联网不仅是一个万亿级产业，也是数字化的重要基础设施之一，各行各业利用人工智能、大模型、物联网等新技术驱动数字化升级，继而为各行业注入创新活力的同时，对于物联网厂商来说，发展前景有望进一步得到释放。

杨剑勇，福布斯中国撰稿人，表达观点仅代表个人。致力于深度解读人工智能、AI大模型、物联网、云服务和智能家居等前沿科技。