带着华为和小米一起梭哈，广汽丰田要让中国人说了算

从巅峰时接近70%市场份额，到如今不到40%，如今的合资品牌真的是很憋屈，外方领导看到这种局面也是很无奈，为了能赶上智电时代的末班车，合资品牌只能破釜沉舟，奋起直追，广汽丰田就展现出了这种势头。

在有了铂智3X这个爆款以后，广汽丰田对于本土化研发更加大胆了，在6月12日的科技日上，不仅拉上了华为和小米，还宣布直接对中国市场放权，造新能源车要让中国人说了算。

广汽丰田梭哈的底气

铂智3X可以说是最近合资品牌新能源中为数不多的亮点了，在产品力方面，10万出头就能买到轴距2765mm的“C级后排空间”，后排地板全平不说，座椅还能18档调节变成贵妃榻，后备箱分层设计塞得下婴儿车+露营装备。

同时，丰田把激光雷达这种新势力才用的配置，硬生生压到14.98万就能带回家。要知道同级别带激光雷达的车，价格普遍在20万往上，这波降维打击直接让合资车有了和比亚迪宋（参数丨图片）PLUS EV叫板的底气。

这样的产品力与性价比，再加上丰田的品质口碑，铂智3X销量也是很抢眼，4月6727辆、5月4344辆的销量，硬生生从大众ID.3手里抢下合资纯电销冠宝座。

根据汽扯扒谈前不久的调查显示，目前铂智3X市场反馈良好，受限于产能，许多已经订车的用户需要排队等待，最少一个月，有的甚至要排到两个月以上，所以其产能也就决定了这款车的上限有多高，广汽丰田真的是好久没有体验过这种爆单的烦恼了。

广汽丰田内部人士向我们透露，目前铂智3X正在加班加点努力搞生产，广丰内部对于这款车的爆单也是意料之外，高层领导对于这种高度本土化的产品也是给予了高度认可。

既然铂智3X的方案行得通，广汽丰田也是决定ALL IN。

“眼下我们只是打赢了登陆战，但智电突围是一场持久战。”在6月12日的2025广汽丰田科技日上，广汽丰田执行副总经理文大力表示，广汽丰田想要重回百万辆的产销，一切才刚刚开始。

文大力认为，在全球产业变革最彻底、竞争力度最高的中国市场，小步快跑只能短暂的领先，保持技术的代差，才能真正领跑。为此，广汽丰田将通过新体制、新平台、新生态，全力推动中国自研2.0的时代的到来，全面进击智电新头部。“对广丰而言，2024-2026年转型期，2027-2030年是战略反攻期。”

广丰进入中国自研2.0时代

合资品牌作为国内车企中的老大哥，靠着之前在国际市场屡试不爽的技术，在国内市场也是引领风骚几十年，不过如今时代变了，中国已经成为智能化头部阵地了，舶来的技术在中国市场已经是跟不上时代了，所以就需要拿出适合中国消费者需求的产品与技术。

广汽丰田也看清了这一事实，在科技日上就大胆宣布，将全面推行“RCE中国首席工程师制度”。这是广汽丰田积极响应中国市场需求快速变化的成果。将中国专属车型的开发决策权从日本移交到中国。

“RCE制度的导入，让中国工程师不再是图纸的翻译者，而是蓝图的绘制者。”广汽丰田副总经理兼研究开发本部副部长望军说道。

在中国自研2.0时代，广汽丰田将全面复制和横展铂智3X和铂智7的成功经验，后续无论全球车或联合开发车型，都将由中国首席工程师统筹商品企划、开发、验证评价等工作，进一步扩大中国工程师主导权，让产品更贴近中国市场。

据悉，广汽丰田已经完成对下一代汉兰达和赛那两款重磅车型的中国研发团队搭建。在新能源这条战线上，广汽丰田为中国市场准备了两个新能源专属平台。

并且在动力形式方面，广汽丰田宣布要布局增程动力。其增程动力将会首搭在全新一代汉兰达和赛那这两款重磅车型上，此前以大众、丰田为首的合资品牌对于增程动力形式嗤之以鼻，如今却向市场低头，也说明了车企观念的转变，毕竟卖得动车才能谈反攻。

一汽丰田有点尴尬

此前合资品牌为了更好的卖车都是采用南北合资的形式，南北大众、南北丰田等等，如今新能源时代了，这些国际巨头也很苦恼，所以新能源时代，外方领导也是放权，谁能把车卖出去，谁先跑出来就算赢，大难临头各自飞更加贴合两个合资品牌的处境。

目前一汽丰田也是广汽丰田的这种RCE体制，bZ5也是一汽丰田第一款由中国团队主导研发的全新产品，是丰田本土化战略的起点车型。

在6月10日，一汽丰田bZ5正式上市，起售价12.98万元，虽然价格也足够便宜，长续航、大空间、智驾等等都安排上了，但相比于铂智3X那10万出头的价格还是差了一些破釜沉舟的底气，无论是价格还是时间上仿佛都慢了一拍，丰田的这波攻势显然广汽丰田先拔头筹了。

同时在营销造势方面，一汽丰田也没广汽丰田那般放得开，此前的铂智3X推出市场时惊掉下巴的价格与高阶智能驾驶辅助双BUFF就已经攻占了消费者心智，如今相同卖点的bZ5再想起势就有点难了。

再加上如今广汽丰田还拉上了华为与小米这两个顶流科技公司，其共同打造的全新产品很难不让人期待。

虽说合资品牌转型难，但广汽丰田如今押注高度本土化的铂智3X已经收到了市场认可，也证明了这条路径的可行性，当然铂智3X的成功，除了外方领导的高度放权以外，还是要感谢广汽丰田中国团队的努力，接下来压力也是给到了一汽丰田，毕竟bZ5和铂智3X都是同样的配方，如果不能一炮而红，一汽丰田后续的自研新能源产品也就真的很难突围了。