发生了这么多事，车企还在宣传刷圈速的事，以后只会更憔悴吧

这两天也发生很多事，什么小车着火，赛车星冰乐被抓走之类的事。我们在开头先说一说我们这边的观点。第一个是一辆五百强车着火的事，但是从现场画面来看，不是爆燃，也没有电池着火，所以这个平心而论应该和车质量没啥关系。至于他们说是什么东西引燃的，我们就不深究了。

还是那个观点，不吹不黑，实事求是。很多人说我要做汽车博主，别扯啦，说实话，我根本买不起小米和问界的任何车型。没必要说任何一个当博主的人都要标榜自己特别富有，大家看看比亚迪、吉利、奇瑞为什么销量这么好，因为这个社会绝大多数人能买得起的就是5-10万左右级别的车。

一打开视频满屏问界和五百强的车，和过去互联网上人均百万年收入是一样的。我不具备当汽车博主的硬实力，我就是真心希望一些车企能认识到自己没有这么硬的实力驯服大马力车，希望不要宣传速度和大马力来制造人间惨剧。

我们的目的不是为了一棒子打死这个车企，就是希望纠正它。在我们很多人个人的想法里，很多有瑕疵的企业就应该一棒子打死。但是，弄死一个企业简单，做起来一个企业很艰难。所以，大家其实可以从监管的角度上去看问题，从过去疯狂小杨哥的事情还是现在这个事情，监管更多还是以纠正为主。而把最终选择权交还给民众。

在市场经济下，一个产品最终会不会消失，一方面是罪大恶极直接被取缔，另一方面就是消费者慢慢抛弃它，慢慢消失在消费市场。就比如我们现在，我们觉得这个车很垃圾，但是有人买就意味着仍然有人认可它。它用的营销套路，尽管很多人不喜欢，但是仍然有人吃他这一套。

所以，对于我们来说，我们就是希望把我们看到的真相告诉大家。它虚假营销、过度营销，我们就要让大家看到真相。它很多事故，它一直在删帖，那我们的义务就是让大家知道它很多事故，仅此而已。

我看到他们的水军天天在那边喊法务，因为这段时间，不管是华为还是五百强都在起诉一些博主。但是大家一定要区分清楚，很多实打实的事情可以说，也可以剖析背后的真相。但是像一些博主那种硬黑五百强、硬黑华为的，那问题是很大的。

比如一个很简单的问题，就是甩尾，如果只归咎于马力大、后驱、雨天路滑，这确实没有说服力。估计他们自己都无法说服自己，因为同样路况下的汽车对比已经有了，别的车不甩尾，你的车低速都甩尾。

但是这种界定是很艰难的，各说各话，车企可以说没问题，而自媒体人说有问题。而客观质疑和诋毁之间的界限也很难把握。但是可以确定的是，不管是赛车星冰乐还是大彬，还是之前的折腾的老猫，我看了他们的视频，所谓的“大量的不实和贬损性内容”，你说他是个人观点也对，但是车企说是贬损性内容也对。但是在不能给出合理解释的前提下，瞎猜或者单纯就是为了贬损它说出一些毫无根据的恶意猜测就是有问题的。

所以，最好的办法就是现在大量自媒体博主用的，不要指名道姓，尽量不要出现他们品牌的任何画面和字眼。所以现在不管是品牌还是粉丝群都有了专属代名词。上述这些被起诉的博主，犯了一个共同的错误就是贬低的时候都指名道姓，而且确实所谓的贬损性太大，而且有较大的影响力。

特别是那个大彬，我看了很多微博，比如他说四川自贡车祸的时候，明明对面是奔驰车，他非要往问界那边带节奏。因为，本身行使舆论监督和拿钱办事之间其实也很难有什么蛛丝马迹可循。

比如说，我们现在说这个车车祸率很高，我每天都能看到很多新的事故视频，而且已经保存在电脑中。这时候他们的水军一般说辞就是，每天都在发生事故，为什么抓着他不放？这个可别中了他们平权的套路。每天出事故确实多，但是应该没有车会这么频繁上绿化带的。如果按照总事故量和总保有量来计算事故率，那事故率应该是很高的。

大家不妨去看看一个博主做滴滴的时候，滴滴司机聊天说的话，最搞笑的是，过了几分钟以后，前面就是有一辆这个牌子的车出了事故。一辆车几辆车的事故，可以归咎于黄毛，但是如此频繁的事故还都把锅甩给车主，确实说不过去。而且，我们已经看到很多车主并不是所谓的黄毛和女司机，而是一些有十几年驾驶经验的老司机，仍然会出现车身失控出事故的问题，那就应该反思了。

要一个态度有这么难吗？但凡你说在努力优化车，我们都觉得没什么。现在一边在培训车主，一边因为刷圈速在平台上狂轰滥炸，说实话，没有这个牌子，我都不知道纽北刷圈速这个东西。毕竟过去这么多车企跑圈，都没有大张旗鼓地宣传。我特意去查了一下，刷圈历史从1961年开始，这么多年，很多车企就是当做测试使用，而不是噱头和卖点，甚至都不算营销点。

而这个车企，还没开始刷圈，就提前三个月宣布搞这个事。刷圈这种事就将近宣传了一年！无非就是想说，车跑得快，操控好，底盘稳。说实话，要是卖的车能和跑圈的车一模一样，那我还认为你牛逼。但是跑圈的车敢说真的和卖给客户的一模一样吗？如果一样，其他人为什么没跑这么快都冲出跑道，各种撞车？总不能说是一群刹车都不会踩的人在开这个车吧？对吧。

所以，你会发现这个车，一开始就是速度、马力、外观、车身结构硬、智驾。然后智驾宣传收紧以后，就是速度、马力、外观、车身结构硬。车身结构硬，这没问题，但是卷边、涉水后盖子脱落、天幕玻璃开裂、前后备箱进水、车内空调凝水等等的小问题其实频率蛮高的。外观不说了，被诟病得太厉害。

所以，到了现在，仍然以大马力、快速作为卖点。既然这么牛逼，直接卖赛道跑车不好吗？赛道是平坦的、没有一点小石头之类的东西，能让车手毫无顾忌地跑。但是大马路上可是有坑坑洼洼、有小石头，有障碍物，有大量其他车有行人的啊。

我看到他们又在宣传的时候，我就知道，这企业仍然还是一条路走到黑了。不宣传速度和马力，已经不知道宣传什么了。