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近日,钱江摩托在海外市场发布了一款车型——SRT 300 DX。凭借酷似“非洲双缸”的拉力外观、以及直逼CRF300的性能数据,这款如果在国内发布的话,肯定关注度不会小,就看到时候的价格了。
外观解析:拉力风格
第一眼看到SRT 300 DX,其高耸的车身姿态和标志性的双头灯设计,很容易让人联想到本田的“非洲双缸”(Africa Twin)。然而,这并非简单的模仿。
据了解,这套设计语言的雏形最早可见于钱江与欧洲高端品牌MV Agusta合作的Lucky Explorer项目。经过数年的沉淀与演化,如今已成为钱江旗下部分拉力风格车型的家族式设计。
核心参数:数据对标,配置诚意十足
作为一款硬派双运动车型,SRT 300 DX的账面数据和越野配置是其核心亮点。
动力心脏:搭载一台292.3cc水冷、四气门单缸发动机。
性能输出:最大功率29马力(@9,000转),最大扭矩26.6Nm(@7,000转)。这一数据与本田CRF300 Rally(27.3马力/26.6Nm)极为接近,甚至在功率上略占优势,可见其精准的对标策略。
越野硬件:
轮组:前21寸/后18寸的钢丝辐条轮组
轮胎:CST越野胎(前90/90,后120/80)
离地间隙275mm
减震行程:虽官方暂未公布,但预计将达到同级别主流的200mm水准。
轻量化与实用设计:前轮快拆
对于Dual-Sport车型而言,轻量化和细节设计直接影响着非铺装路面的驾驶体验。
整备质量:SRT 300 DX将车重控制在了157公斤。在林道或野外环境下,更轻的车身意味着倒车后更容易扶起,操控也更为灵活。
座高:890mm对小个子骑士(参数丨图片)可能不太友好,但对于正常身高的越野爱好者来说,还算合理。
贴心功能:该车配备了前轮快拆设计。这个在同级中非常罕见的功能,对于需要拆卸前轮以便运输的深度玩家来说,是一个极其贴心和实用的加分项。
价格将是最终“杀手锏”
目前,SRT 300 DX在国内的正式售价尚未公布。参考其在海外市场约合人民币3万元出头的定价,SRT如果保持配置优势,定个“卷王价”也不是没可能。那么你觉得这辆车怎么样?进入国内你会买吗?
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