朝鲜创造新奇迹？侧翻驱逐舰成功下水，金正恩的追责还没完

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备受期待的朝鲜全新5000吨级驱逐舰，在清津造船厂举行下水仪式时意外侧翻，引发了外界广泛关注的重大事故。

6月5日，这艘经历波折的朝鲜崔贤级驱逐舰二号舰完成了“平衡性调整”工作，成功下水，并停靠在码头进行后续处理。

虽然船体被成功挽救，但这次重大事故仍然引起了金正恩的高度不满，问责行动迅速展开，从造船厂负责人到军工系统的高层官员都未能幸免，最终结果如何？

新锐战舰的惊险时刻

5月21日，朝鲜新建造的5000吨级驱逐舰下水仪式在清津造船厂隆重举行。

金正恩亲自出席了仪式，然而令人意想不到的是，这艘驱逐舰在下水过程中发生严重事故，金正恩目睹了整个过程，并表现出极大的愤怒。

事后，金正恩下令成立调查小组彻查事故原因。幸运的是，朝鲜方面的反应速度较快，据报道，到了6月5日，这艘出事的驱逐舰终于被成功扶正，重新浮于水面，安全停泊在码头。

据韩国情报透露，朝鲜动用了大量设备，包括起重机和辅助船只，才将这艘巨舰成功恢复原状。

接下来，专家团队将对舰体进行全面检查，确保结构完整后，再进行必要的细节调整。

罗津成为关键节点

有趣的是，后续的修复工作并不会在清津造船厂继续进行，而是转移到更专业的罗津修船厂完成，因为那里配备了干船坞。

干船坞的重要性显而易见，清津造船厂由于缺乏这一设施，只能采用风险较高的侧滑下水方式，因此事故发生的可能性也更高。将船送到罗津修船厂，无疑为修复工作提供了更多保障。

罗津造船厂曾负责维修朝鲜海军最大的水面战舰——1500吨级的“罗津”级护卫舰，这艘军舰也因此得名。

官方给出的修复时间表颇为大胆：预计七到十天内完成修复任务。军事观察家对此表示惊讶，毕竟以朝鲜当前的工业基础，能在短短十几天内将一艘五千吨级的战舰扶正并修复，已是一项不小的成就。

问责风暴席卷全行业

虽然船体已被扶正，但这起事故的影响远未结束。5月21日，朝鲜便成立了专门的调查组，全面调查这起重大事故的具体原因。

清津造船厂首当其冲，厂长及多位高层管理人员已被要求配合调查，司法程序已经启动。

这场问责风暴的威力不容小觑，甚至波及到军事工业部的副部长级高官，他们也被传唤并采取了拘留措施。

可以看出，平壤高层对此次事故极为重视，绝不仅仅是简单追究个人责任。实际上，这是希望通过此事警示整个军工体系乃至各行各业，严惩那些“不认真、不负责、盲目指挥”的官僚作风和经验主义问题。

毕竟，金正恩不久前还带着女儿视察过同型号的驱逐舰，这次事故无疑让朝鲜高层颜面尽失。

卫星下的真相

事故发生后，美韩军用卫星立即进入全天候监控状态。

随着朝鲜官方消息的发布，韩国军方也确认，卫星图像显示船体确实已被扶正。

不过，关于这艘船受损程度以及未来能否正常服役的问题，各方说法大相径庭，几乎形成了各执一词的局面。

西方媒体最初根据商业卫星照片推测，认为朝鲜可能为了方便扶正而切割了船头。

然而，随后发布的更高分辨率卫星图像显示，船头部分并未受损，之前的判断很可能是因图像分辨率不足导致的误判。

即便如此，美国方面仍坚持认为，仅凭现有模糊照片无法确定船体“龙骨”是否变形或受损。

总体而言，美国和韩国普遍持悲观态度，认为即使修复完成，这艘驱逐舰也可能只是象征性的“政治修复”，实际战斗力存疑。

尽管外界猜测不断，但朝鲜内部已将该驱逐舰的修复工作定为一项硬性政治任务。

朝中社报道显示，负责现场指挥修复工作的朝鲜官员信心满满，承诺将在6月下旬党中央全会召开前彻底完成修复工作。

结语

这艘承载着多方关注与解读的驱逐舰将以何种姿态重现江湖，不仅是对朝鲜修船技术的一次严峻考验，也牵动着所有观察者的神经。

而这起意外风波究竟会在多大程度上推动朝鲜军工体系乃至国家治理方式的变革，恐怕只有时间能够给出答案。

信息来源原文记载于新黄河2025-6-6关于《朝鲜称发生“重大事故”驱逐舰已修复平衡性并下水》原文记载于央视新闻2025-5-26关于《朝鲜调查驱逐舰下水事故 军需工业副部长李亨先被拘留》