北京
31岁的梅诺卡岛人波尔·塞古拉（Pol Segura）原本与海洋并无太多交集。然而在巴塞罗那求学期间，他结识了古巴朋友大卫（David），首次驾驶帆船完成前往梅诺卡的航行后便彻底沉迷。这份热爱如此强烈，以至于他萌生了在船上生活的浪漫构想。完成学业返乡后，某日他遇到了一个既像捡漏又似疯狂的机遇——以一欧元的象征性价格获得一艘被大火焚毁的帆船。
这艘名为"Trepitxol"号的Furia 372型帆船（37.2英尺/11.3米）建造于1992年，原属马翁（mahó）航海家何塞·玛利亚·马斯所有。火灾后它被架在内陆旷野，马斯虽曾用它参赛，但灾后决定将其长期搁置。2020年，波尔毅然决定开启这场逐步修复的征程。五年后的今天，他即将迎来帆船下水仪式，若无意外将于2025年内完成。
当这位口袋少了一欧元、简历刚添上"船东"头衔的年轻人咨询专家意见时，得到的几乎全是冷水："这太疯狂了，需要巨大投入，你会耗资无数且有可能半途而废，不如买艘新船"——这便是各方建议的主基调。
这位身兼木匠与摄影师职业（甚至自制相机）的追梦者，近日成为"Allende los Mares"航海者大会焦点人物。在卡斯特利翁的会场，他与与会者深入探讨了坚持这场奥德赛的原因："我爱上了这艘船和修复它的构想。若从经济或时间成本考量确实不值，但我的初衷是这段经历本身和过程中的学习。虽然多次濒临放弃，但现在为坚持到底而欣喜——目标就是今年让船下水"，他微笑着讲述。
"父亲经营家具店需要木匠，而摄影收入有限，于是我利用店铺工作间进行修复。古巴朋友埃尔莫赫内斯——我们在巴塞罗那-梅诺卡航线相识的专业玻璃钢工匠——也给予技术指导"，他补充道。
自此，波尔在未知领域中满怀热忱地持续学习。客观而言，经济账显然失衡：他已投入3.5万欧元材料费，工时更无法计量。目前二手市场同类帆船约4.5万欧元，足见五年付出的劳力价值早已超支。但真正无价的是实现的喜悦与习得的宝贵经验。
粗略统计，修复工程包括更换半数玻璃钢甲板、全面翻新内饰、整修木构件、重建水电系统等。转机出现在2021年4月——一艘法国籍Moody 37帆船在马翁港触礁沉没，船东放弃后，波尔以3000欧元从拆船公司获得包括新桅杆、索具、帆具、较新发动机、太阳能板支架、舵轮结构、舱口盖等关键部件。"这带来巨大进展，但仍有漫漫长路"，他回忆道。
"许多工序需要反复修正。原计划两三年完成，结果第四年仍在继续。2024年参加海事学校免费机械课程，我们拆解并重组了船用发动机。多次濒临放弃，但每次危机都让我更加坚定——牢记这是学习项目，把居住梦想暂放一边，专注于自我成长"，他自豪地说。
如今梦想即将成真。"居住船上的构想越来越近。计划年底下水，开启新篇章：在海上认知这艘船与作为船长的自己，御风而行，继续享受旅程"，他最后说道。
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