电动车进入微利时代，为什么商家还在坚守？用这3种方式赚你的钱

在购买电动车的时候，商家总是说卖电动车不赚钱，但是电动车销售店铺却密集林立，仍然有很多商家存在。电动车已经进入了微利时代，为什么商家还在坚守呢？今天才知道，原来他们用这3方式赚你的钱。

电动车进入微利时代

在以前，电动车刚出现时，卖电动车的利润非常的可观，一辆电动车动辄可以赚上千元，但是随着电动车数量增多，家家户户已经都有了电动车，电动车市场在逐渐缩小，甚至出现销量下滑的情况。

商家为了能够获得更多的销量，不得已开启价格战，减少自己的销售利润，来获得更多的客户，增加销售的数量，现在买一辆电动车，可能只会赚50~100元，电动车进入了微利时代。

为什么商家还在坚守？用这3种方式赚你的钱

虽然说卖一辆电动车赚的钱并不多，但是仍然有很多商家在坚守，主要是他们赚钱方式发生了变化，不再完全依靠销售电动车赚钱，而是采用这三种方式赚你的钱。

售后服务能覆盖日常运营成本

购买电动车以后，商家同时会为你提供售后服务，包括电动车的日常保养、基础故障的维修等等，虽然刚购买电动车时并不收费，所谓的免费售后。

但是这对于商家来说至关重要，通过售后服务，可以建立客户信任，能够赢得客户的长期信赖，赢得口碑以后，不仅可以转化为下一次购车的客户，而且还可能会给你介绍新客户。

另外在日常售后中，可能还会收取一些费用，比如调试刹车、线路检查等等，虽然单次收费并不高，但是操作简单，基本能够覆盖日常店铺的运营成本。

更换零部件获得高利润

电动车在使用一段时间以后，有的零部件需要更换，比如电动车轮胎、刹车、电池等等，有时候甚至还会更换控制器、电机。

电动车更换零部件的利润是非常高的，比如更换轮胎，现在一条真空胎价格在100元左右，一条钢丝胎价格超过100元，但实际上成本只有30~50元，更换一条轮胎，轻松赚到50~100元。

另外铅酸电池只能使用1~2年左右，也需要经常更换，虽然每次更换价格只有300~400元，对于商家来说，利润也是比较可观的，加上销售旧电池，更换一组电池的利润在100元左右，大容量电池利润更高。

也就是说，一天哪怕只更换一条轮胎、一组电池，也能够轻松多赚取150~200元，如果你的客户足够多，每天更换零部件的费用，可能轻松赚取上千元。

厂家返利能获得稳定收益

很多商家之所以降价促销，能够获得更多的销量，还有一个重要原因，那就是希望能够获得厂家返利。

厂家为了激励商家销售更多产品，一般会设置阶梯式的返利政策，在完成基础销量以后，每超越一个阶梯，就会获得更高比例的现金返点或者等值货品。

为了能够完成每个月的销量，能够获得更多的现金返点，商家经常会让利促销，目的就是为了能够快速出货，到时候超过销量门槛，能够获得高额的返利。

如果你的销量越高，返利会越高，厂家返利与维修电动车不同，这种收益更加稳定，只需要完成相应的销量即可。

通过厂家返利才是获得收入的主要来源，木偶品牌区域经理透露，完成任务的经销商，返利收入可以达到全年利润的70%左右。

总结

当前电动车市场竞争激烈，经常看到商家促销，而且在销售电动车的时候，经销商也经常抱怨，卖电动车不赚钱，电动车的确进入了微利时代，但是电动车商家并不少赚，还会通过这三种方式来赚车主的钱，分别是售后服务、更换零部件、厂家返利，综合起来看，销售电动车仍然是高利润行业。

那么，您认为怎么样才能降低电动车的使用成本？欢迎大家留言评论