太平洋起火运输船运载汽车品牌曝光：大火仍在燃烧

电车界6月6日消息

彭博社援引知情人士的话报道，周二起火并被遗弃在太平洋中部的Morning Midas汽车运输船当时载有几家中国汽车制造商的汽车。

电车界昨天对此进行了报道。运载800辆中国电动车运输船在太平洋中部起火

报道称，起火时，这艘货船正运送奇瑞、长城汽车等多家汽车制造商的约 3,000 辆汽车前往墨西哥。

据彭博社报道，消息人士称，目前尚不清楚哪个品牌的电动汽车（EV）起火。

报道称，一位消息人士称，船上有长城汽车约 140 辆汽车，但没有一辆是电动汽车，而且这些汽车也不在发生火灾的甲板上。

报道还称，奇瑞汽车的一位代表拒绝置评。

报道称，晨间迈达斯号从中国东部的山东省烟台出发，那里也有一家上汽通用汽车工厂生产别克昂科威车型。

彭博社援引当地媒体报道称，这艘货船的承租人是上汽集团旗下的安吉物流。

Morning Midas轮是一艘46800吨的汽车运输船，由中国厦门船舶重工集团于2006年建造。

据该船管理公司 Zodiac Maritime 称，这艘船于周二在阿拉斯加海岸附近起火，船上载有约 3,000 辆汽车，其中包括 800 辆电动汽车。

总部位于伦敦的 Zodiac 公司表示，22 名船员在未能扑灭大火后已安全撤离。

Zodiac 表示，最初看到烟雾从载满电动汽车的甲板上升起。

美国海岸警卫队提供了有关周三发生在阿拉斯加州阿达克岛以南约300英里处的这起事故的更多细节。

这艘由一家英国公司管理、悬挂利比里亚国旗、长600英尺的货船上，已确认载有车辆总数为3048辆。其中，70辆为纯电动汽车，681辆为混合动力汽车。

海岸警卫队还报告称，火灾情况尚不确定，但船上仍有明显烟雾冒出。

「随着我们救援行动的结束，我们的船员正在与船只管理公司Zodiac Maritime密切合作，以确定船只的处置方案。」海岸警卫队第十七区指挥官、海军少将梅根·迪恩表示。「我们感谢附近三艘协助救援的船只以及“中远海拉”号机动船船员的无私奉献，他们帮助挽救了22人的生命。」

电动汽车的销量或许并未像汽车制造商希望的那样火爆，但又一起航运起火事件提醒我们，电动汽车的确易燃。这艘货船在从亚洲前往北美的途中发生火灾，船员被迫弃船沉没在太平洋中部，船上数千辆全新汽车被遗弃。

晨曦迈达斯号（Morning Midas）于5月26日从中国启航前往墨西哥，船上载有约3000辆汽车，其中包括约800辆电动汽车。

然而，在其19天的航行进行了8天后，即6月3日世界标准时间午夜刚过（美国东部时间晚上7点），有人发现其中一层甲板冒出滚滚浓烟。负责管理该船的英国船东Zodiac Maritime随后证实，火灾源于船上载有电动汽车的部分。

消防努力未能控制住火势

据《劳氏日报》报道，该汽车运输船的经理Zodiac Maritime表示：船员立即启动了船上灭火系统的紧急灭火程序。然而，尽管他们做出了努力，但情况仍无法得到控制。

在联系美国海岸警卫队后，22名船员决定弃船，跳入救生艇，随后被附近的一艘商船救起。截至本文撰写时，大火仍在燃烧，船上数千辆汽车的状况尚不清楚。

这并非首次有载有电动汽车的船只在海上起火。三年前，另一艘载有4000辆汽车的船只在大西洋起火，其中包括保时捷、宾利和兰博基尼等车型。当时，救援人员试图将Felicity Ace号拖至安全地带，但燃烧了两周后，船只在亚速尔群岛附近倾覆沉没。

事故中，22名乘员全部获救，但大众集团表示，保险公司将支付1.55亿美元的赔偿金来更换损失的车辆。兰博基尼甚至重启了已停产的Aventador车型的生产，以替换事故中损失的一位客户车辆。

一些航运公司，例如挪威的Havila Kystruten，现在拒绝运输电动汽车，认为风险过高。但随着电动汽车最终将占领汽车市场，这些汽车必须以某种方式从地球的另一端运过来，而海运是唯一现实的方法。

近年来，搭载锂离子电池的电动汽车的运输越来越受到关注，这被认为是造成多起车辆运输船全损事故的原因。

然而，到目前为止，尚无任何事故被证实是由电动汽车引起的。