汉兰达烧机油司有普解决

汉兰达2.7烧机油不大修修复历程（一）

我的汉兰达是20年7月买的二手车，当时十万公里。现在行驶11万多公里时发现烧机油现象：跑三箱油基本就得补机油（约一千多公里），且越来越严重。虽然是二手车，但我一直用全合成机油保养。刚买时坚持5000公里保养一次，不明白为何会如此严重烧机油。问了几家修理厂，要么让换油封要么拆发动机（报价8000块）。看到价格不如暂时补机油划算。

补机油的隐患

长期靠补机油续命隐患大：过量机油的燃烧会损坏昂贵的三元催化；恶化缸内燃烧状况增加拉缸风险和大修概率。明知不可取但预算有限只能将就，相信不少车友有同感。

后来在论坛发现不少2.7车型都烧机油。

原以为是买到问题二手车“踩雷”，深入了解后才明白不是机油或车本身问题——根源在于长期忽视油路养护！前任车主肯定没清理过积碳和养护油路。毕竟我接手后按时保养、用原厂机油理应没问题。
这次教训让我深刻认识到清洁油路的重要性！以前听朋友说燃油宝依赖性强、停用后车变肉导致误以为清洁剂有害油路…现实给了我一记耳光。

所以不管什么车一定要养成清洁油路的习惯！这是我用烧机油的代价换来的经验分享给大家。

问题诊断

研究发现这车是活塞环卡滞导致烧机油！无需更换气门油封（公里数未到），单向阀也没事。需检查缸壁和活塞顶印证猜想。

于是请修理厂朋友用内窥镜检查：

图1经不经典不知道反正开着不错

图2庞大车身小心脏

图3拆卸火花塞中

图4专业事交给专业人

图5内窥镜查看缸内情况

图6手机屏显活塞顶积碳

图7黑乎乎积碳部分结痂

图8缸壁尚可朋友说十万公里易拉缸
图9积碳结痂特写

图10另一缸同样厚厚积碳
图11缸壁轻微划痕无碍
图12&13三/四缸内部情况
根据检查和朋友判断确认是活塞环卡滞导致烧机油！参考同款车友经验买了款添加剂试用看效果——即使解决不了烧机油也能除碳。
开始试用
使用方法：油箱一次加三瓶燃油修复剂；换新机油前倒入一瓶机油款修复剂。
刚开始担心一次加这么多会不会有问题？看完说明书放心了按说明操作准没错。
图14货到包装严实分量足
图15&17换旧油加新油前倒入机油款修复剂
图18&19&20&21加油站先加三瓶燃油款再加满油说明书展示
第一箱油开始
图22此时里程114964公里
按要求使用期间多开车！心态放平反正已这样无效就大修呗选择不多反而坦然…
平时一箱油跑近一个月正好过年用车多两箱油二十天搞定期间未有机油报警！
图23两箱油后总里程115825共行驶861公里
图24（冷车查看）机油尺液位颜色正常
为验证效果春节再看活塞顶积碳但因放假随便找了个内窥镜拍摄可惜仅存一张：
图25“独苗”照片对比之前变化显著效果不错！
既然有效就按说明书建议继续使用虽最终结果未知但从目前消耗和积碳改善看有效后续进展再分享期待最终效果…