广东
美国飞机巨头自2017年以来，未获中国重大订单。
彭博社报道，据多位知情人士透露，中国多家航空公司正在商讨一项购买数百架空客飞机的巨额订单。
目前谈判仍在进行中，订单尚未最终确定。
一位知情人士称，该笔订单可能涵盖约 300 架飞机，包括窄体机和宽体机；另一位知情人士则表示，订单数量可能在 200 架到500架之间。
知情人士还透露，这一交易最早有望于下月达成，届时欧洲多国领导人将访华，庆祝中欧建交50周年。
目前谈判仍处于初步阶段，尚存变数，可能延期或最终破裂。空客方面拒绝就此置评，相关部门也未回应外界问询。
法国总统马克龙和德国总理默茨计划于7月访问北京，法德两国正是空客公司的最大股东。
如果此交易达成，将是一次高调的象征性成果，不仅彰显中欧长期友好关系，也可能成为中国向美国传递贸易立场的一个信号。
特朗普在其第二任期内正力图重塑全球贸易体系。如果中美最终达成妥协，美国波音公司有望从中受益。
作为美国最大出口商，波音的飞机销售被纳入了今年5月美英双方签署的贸易协定内容。
但至今为止，波音在中国市场屡遭挫折。迫于贸易关税压力，今年4月，中国的航空公司一度暂停接收波音新机。
多年来，由于737 Max系列自身存在的安全隐患和中美之间的贸易紧张局势，中国市场的波音订单持续下滑，使得空客在本应平衡的市场中占据了上风。
据知情人士透露，空客此次潜在订单中将包括相当数量的宽体机，其中 A330neo（空客小型双通道机型）有望斩获部分订单。
近年来，中国的国有和民营航空公司积压的双通道客机数量日益减少，而这类机型原本是波音的传统优势产品。
如果中国最终签下 500 架飞机的订单，这将不仅成为中国有史以来最大的一笔飞机采购交易，也有可能跻身全球历史最大订单行列。
作为对比，中国在2022年曾订购约300架空客单通道客机，当时价值约为370亿美元。而印度航空在2023年同时向空客和波音订购了470 架飞机；印度另一家航空公司IndiGo也在2023年中与空客签署了破纪录的500架窄体机订单。
相比之下，波音自2017年以来尚未获得来自中国的重大新订单。
自2019年中国因安全问题顾虑，率先停飞737 Max以来，波音的处境愈加艰难。今年1月，波音再度爆出质量危机——一架737 Max在飞行中机舱门塞脱落，令市场信心再次受挫。
而拜登政府与特朗普政府的对华贸易政策，也进一步将中国这个航空产业大客户推向空客的阵营。
未来，随着全球航空业的持续复苏和技术升级，中欧合作以及中美贸易关系的动态发展，将持续牵动全球航空制造业的格局和走向。
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