广东持续推动高铁线路建设,特别是连接珠三角地区和粤东、粤西的高铁线路,今天就和大家聊聊广汕汕高铁!
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广汕汕高铁
广汕汕高铁作为粤港澳大湾区连接粤东地区的 “黄金走廊”,自 2023 年分段开通以来,已成为推动区域协同发展的核心引擎。
截至 2024 年底,广汕汕高铁(广州东至汕头南段)累计发送旅客超2000 万人次,日均开行列车120 趟,单日最高客流突破10 万人次,其中广汕高铁与汕汕高铁的协同效应显著,广州站至汕头站最快2 小时 51 分钟直达,较传统普速列车压缩近6 小时,彻底重塑了粤东与大湾区的时空格局。
广汕高铁:大湾区东向 “主动脉” 的通车与运营!
广汕高铁于2023 年 9 月 26 日正式通车,线路全长 202 公里,设计时速 350 公里,串联广州、惠州、深汕合作区、汕尾 4 市,设新塘、惠州南、深汕、汕尾等 8 座车站。作为广东省 “五纵二横” 高铁网的关键节点,其通车后迅速成为客流密集通道。
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广汕高铁
客运方面来看,2024 年暑运期间(7 月 1 日 - 8 月 31 日)广汕高铁发送旅客371 万人次,日均 6 万人次,其中新塘站以73.7 万人次成为沿线最繁忙车站;国庆黄金周期间发送旅客58 万人次,日均 8.3 万人次,同比增长24%。全年累计发送旅客超1200 万人次,占广汕汕高铁总客流的60%。
经济效应方面来看,广汕高铁开通后,惠州南站周边形成 “TOD 新城”,吸引比亚迪、亿纬锂能等企业设立区域总部,带动电子信息产业产值增长18%;深汕站成为深汕特别合作区的 “门户枢纽”,2024 年合作区 GDP 突破800 亿元,同比增长25%,其中高铁带来的要素流通贡献率超30%。
汕汕高铁:粤东 “一小时生活圈” 的成型与突破
汕汕高铁(汕头南至汕尾段)于2023 年 12 月 26 日开通运营,线路全长 142 公里,设计时速 350 公里,设汕头南、潮南、惠来、陆丰东等 5 座车站,成为粤东地区首条时速 350 公里的高铁线路:
客运数据方面来看,2024 年汕汕高铁(汕头南至汕尾段)累计发送旅客790 万人次,日均2.1 万人次,其中春运期间单日最高发送旅客5.8 万人次。惠来站作为粤东滨海旅游新枢纽,暑运期间发送旅客28 万人次,同比增长157%,潮汕牛肉丸、惠来绿豆饼等特产通过高铁冷链运输,日均销量增长40%。
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汕汕高铁
经济效应方面来看,汕头南站周边规划5 平方公里“站城融合” 示范区,吸引华侨城集团投资80 亿元建设文旅综合体,潮南站带动潮阳纺织产业升级。
广州至汕头:跨湾区 “超级走廊” 的时空革命!
广汕汕高铁的贯通彻底改变了广州与汕头的交通格局:
直达时间:广州站至汕头站直达列车G6357 次每日 7:07 发车,经停广州北、惠州南、汕尾等站,2 小时 51 分钟直达,二等座票价241 元,较传统普速列车节省近 6 小时。若从广州东站出发,最快列车G8410 次仅需1 小时 51 分钟抵达汕头南站,通过接驳车 15 分钟即可到达汕头市区。
网络覆盖:广州至汕头每日开行高铁41 趟,其中广州站始发3 趟,广州东站始发22 趟,新塘站始发16 趟,覆盖早中晚全时段。例如,商务旅客可选择G6488 次(广州东 8:52 发车,10:43 到达汕头),实现 “早出晚归” 商务出行;旅游客流可选择G6087 次(广州南 11:12 发车,14:13 到达汕头),无缝衔接南澳岛、礐石风景区等景点。
经济联动:广州南站与汕头站通过广汕汕高铁形成 “双枢纽” 联动,2024 年广州 - 汕头商务客流增长35%,两地企业合作项目新增187 个,涵盖生物医药、数字经济等领域。例如,广州医药集团与汕头大学医学院合作建立的创新药研发中心,通过高铁物流实现实验室样本 2 小时内跨城运输,研发周期缩短20%。
未来展望:从 “交通线” 到 “经济带” 的跨越!
随着汕汕高铁汕头南至汕头段(含汕头湾海底隧道)2025 年底全面通车,广汕汕高铁将实现全线贯通,广州至汕头最快1 小时 40 分钟直达,汕头至深圳1 小时 20 分钟通达。
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广东又一条超级高铁线路
届时,粤东地区将深度融入大湾区 “1 小时生活圈”,预计 2025 年广汕汕高铁年客流将突破3000 万人次,带动沿线 GDP 增长明显。
规划中的 “广汕汕高铁经济带” 将串联广州东部枢纽、惠州潼湖科技城、深汕合作区、汕尾红草产业园、汕头华侨试验区等平台,形成万亿级产业走廊,成为粤港澳大湾区向东辐射的核心引擎。
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