广东
广州至深圳铁路I、Ⅱ线
提质工程全面完成
11月5日起
动车组列车最高可按
时速200公里运行
广深铁路起自广州站
经广州东、广州新塘、
东莞、常平、樟木头、平湖
终至深圳站，全长147公里
共有I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四线并行
此次提质的为I、Ⅱ线
提速后，广深铁路最快班次
压缩到1小时内
广州东站到深圳站
中间不停站列车只需57分钟
图源：广州铁路
11月5日起，广州至深圳铁路I、Ⅱ线提质工程全面完成，动车组列车最高可按时速200公里运行。
铁路部门同步优化开行方案，每日安排开行本线和跨线动车组列车178列，较提质前增加27列，平均每间隔13分钟开出1列，高峰时段最短间隔5分钟开出1列。广州东站至深圳站、广州东站经由莞塘广联络线至福田站间运行时间进一步压缩。
图源：广州铁路
广深铁路起自广州站，经广州东、广州新塘、东莞、常平、樟木头、平湖，终至深圳站，全长147公里，共有I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四线并行，此次提质的为I、Ⅱ线。
提速后，广深铁路最快班次压缩到1小时内，广州东站到深圳站中间不停站列车只需57分钟。
本次调整提速不提价，广州东站至深圳站二等座票价还是72元，一等座票价还是90元。且铁路部门继续实行市场化票价机制，根据客流情况分席别设定不同折扣票价，最低为公布票价的7.5折。针对商旅、通勤等高频出行旅客群体，在广州白云站至深圳站区间推出定期票产品，30日/60次定期票最高可优惠38%。列车实现公交化通行，购买广州白云站至深圳站区间单次票的旅客可乘坐所购车票当日的任意一趟列车，即到即走。
图源：新华社
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来源：广州日报、南方日报、广州铁路
本期编辑：小品君
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