雷庆：革新学科评价机制有助于进一步推动高校分类发展

“高教前沿”

Frontiers of Higher Education

5月17日，由中国高等教育学会与清华大学联合主办的教育强国建设研究工作推进会在北京召开。会上，中国高等教育学会高等教育强国建设研究中心正式成立，并发布了服务教育强国建设研究课题。

会后，北京航空航天大学雷庆教授接受中国教育在线专访。针对如何进一步推进高校分类改革发展，雷庆认为，推动学校分类发展、建设特色学科，关键突破点是改变过去的评价方式和评价标准，坚持学科或学校的特色发展及其对国家的贡献。这也是《教育强国建设规划纲要（2024-2035年）》特别强调和突出的一点。

北京航空航天大学雷庆教授

雷庆分享了之前做的相关研究案例。“上世纪50年代，国家经过院系调整建立了一批行业特色学校，特别是新增了很多工科学校。这些50年代成立的工科院校，如今发展得如何？在带领学生分别收集资料、分析后，我们发现一个很有意思的现象，50年代建立的这批有明确行业背景的学校，如今发展的最主要学科、最强的学科，基本上还是建校时的行业背景及其相关学科”。

对此，雷庆举例，如东华大学，前身是华东纺织学院，在第四轮学科评估中最强的学科是纺织科学与工程。该校学科发展围绕纺织产业链布局，在原有学科基础上向上游延伸至纺织材料，向下游延伸至销售等领域，中游的制造环节也有很大扩展，整体围绕原有特色学科发展。

如北京科技大学，其前身为北京钢铁学院，最强学科是冶金工程。此外，该校还在冶金工程基础上发展起来一个很强的学科——科学技术史。“这一学科由中国冶金史研究的开拓者、中国科学院院士柯俊领头，在研究冶金工程时，从冶金专家角度探讨冶金历史，相比研究科技史、技术史、考古等专家，有更独到的见解和特殊方法”，雷庆解释到。这些原本行业背景极强的学校，发展至今仍在原有学科特色上有很好的拓展。

与此同时，雷庆还注意到，有些学校的部分强势学科在第四轮学科评估中未评到A类学科，但进入了“双一流”学科。比如大连海事大学，前身为大连海运学院，其优势学科交通运输工程在第四轮学科评估中为B+，2017年被列为国家一流建设学科。“由此可见，学科评估标准和‘双一流’评估标准不完全一样。‘双一流’更考虑学科特点和对国家的贡献，学科评估则更看重学科规模、成果，如承担课题数量、发表文章数量等”。

基于研究课题，雷庆建议，未来的高校发展改革上，尤其是学科评价改革上能有所突破，不局限于所谓的客观指标，而更多考察学科特点、学校特点及其对所在行业和国家整体的贡献，从而进一步推动高等教育体系多元发展和各学校基于自身基础特色良性发展。

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