浙江
二手车顾名思义是二手车，肯定是经过两次以上的交易才能称得上是二手车，所以不可能是零公里，如果是零公里的车，怎么又会是二手车呢？
近日，长城汽车董事长魏建军在接受采访时表示，一些经销商会将库存时间较长的新车先上牌注册为“已销售”状态，然后再以二手车的名义出售。
魏建军还称，这样行形式的做法在二手车流通平台上非常普遍，有三四千家商家都在这样做。
此话题一出，就引起了大家的热议，行业内人士指出，这样的情况不是现在才有，前几年就有，这样做的目的也很明显，为了完成销售任务，因为有的车企是上市公司，账目上好看了，股价才会上去，还可以影响品牌力。
但也有网民指出，现在的新能源车不是国家都有补贴吗，车企这样做的目的很可能就是为了套补贴，这些补贴可都是净利润。但国家给的补贴是为了鼓励消费者换车，也为了给车企增加动力。
也有网友说，其实就是库存车，或者是领取补贴后的新能源车，厂家一口价批发给二手平台。这都是行业惯例了，很久以前就有，就和卫生院套医保一样。
公开的秘密，都多少年了，哪个城市的偏僻地方不都停着崭新挂牌的废弃车，多的达到上千辆。
零公里二手车基本都是出口了，国内拿了一次补贴，卖到国外据说价格比国内还高。想当年，中国汽车制造落后，也是从其它国家进口二手车，中国二手车也可以出口其它国家，而不是报废浪费资源。
零公里二手车存在财务造假行为，有关部门应该一查到底，看看哪家的泡沫水分最大，不然每家车企都在说自己销量增长，但实际情况不知道是什么，严查可规范市场财务秩序。
想要查出问题很简单，只要看哪些车企只买交强险的，哪个车企拿的补贴最多，到底是产能过剩，还是什么问题，不能盲目生产，要把钱用在刀刃上。
大家觉得谁家“零公里”二手车最多！
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