北京
特朗普是美国史上拥有过最多辆劳斯莱斯的总统，虽然也只有两台（幻影（参数丨图片）和1956银云），但是他的车库还有Lamborghini Diablo VT以及Mercedes SLR McLaren等两辆绝版超跑，最近马斯克还送了他一台Model S，不过很遗憾的是他早就不能再开车，不是因为年纪，而是美国特勤局的要求。
特朗普开着劳斯莱斯载着儿子Barron Trump ，拍摄于他宣布参选总统之前，当时尚未进入政治领域。
当美国总统是许多人的幻想，但很少人知道，这个职位背后也藏着一辈子的「自由代价」，例如总统卸任后，终身几乎都不能在公共道路上自己开车，这并不是因为法律明文禁止，而是出于特勤局的安全考量。 自从肯尼迪总统1963年遇刺之后，美国特勤局大幅强化对总统与前总统的保护措施，其中就包括限制他们亲自驾驶汽车，因为这在突发状况中风险过高。 特勤局要求由专业人员驾驶、安排车队路线，以便随时应对可能的攻击或事故。
拜登跑去和人家比直线加速，竟还飙到时速190km/h ！
这项规定也适用于卸任数十年的前总统，因为他们拥有的机密知识、象征意义与潜在威胁，并不会随着任期结束而消失。 即使再怎么想念开车的乐趣，这一条限制几乎是终身生效。 2013年，美国国会通过《前总统保护法修正案》，恢复对所有前总统的终身特勤保护，也就间接确定了他们不可能自由开车上路。 像克林顿和奥巴马都曾在访谈中笑说，最怀念的就是能随意开车出门那段平凡的日子。
当然，这项限制也有例外，前总统可以在私人土地上开车，比如小布什就常在德州农场开皮卡车兜风; 也有机会在封闭道路或经过特勤局严密安排的场景中“假装开车”，像奥巴马曾参加《C Karaoke》，但那是在特别封闭场地内拍摄的。 总而言之，当过美国总统的代价之一，就是一辈子必须告别自己开车上路的自由。 从权力巅峰到不能买杯咖啡都得靠司机，这份代价既现实又讽刺。
不过美国法律并没有明文禁止前总统开车上公共道路，他们还是合法驾驶人，如果他们真的想开，并不违法。 BUT！ 特勤局会全力阻止，因为前置作业太劳师动众，前总统们也觉得太麻烦，而且假如真的成功开车路，也是一堆黑色特勤SUV前后跟着，然后交管，相当扰民。
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