比亚迪的高端化智能化战略 P6

作者：库道咨询案例组

大 纲

1. 比亚迪简史

2. 比亚迪的 “底层战略原理”

3. 比亚迪的技术战略

4. 比亚迪的市场（机会）战略

5. 比亚迪的产品战略

6. 比亚迪的智能化高端化战

称王之后的比亚迪，把新的战略重心放在了智能化、高端化、国际化上，这也可以被看作是今日比亚迪——领跑时期的产品战略。

其中，全球化自然是比亚迪试图称雄世界的关键。2021年，比亚迪启动“全面出海战略”，迅即进入多个市场，成效显著，令国际同行震撼。

接下来，智能化战略、高端化战略落实的怎样，就成为观察今日比亚迪的要害之处。目前，由于市场、比亚迪都处于剧烈变动中，仅能就披露出的有限信息，做如下初步的判断：

一、主推“整车智能”

2024年1月，比亚迪举办“梦想日”，首次发布整车智能战略。王传福说，整车智能目前仅有比亚迪能够做到，（而且）只有整车智能才是真智能。[i]

比亚迪的“璇玑架构”涵盖整车智能、智能驾驶、智能座舱和智能泊车等一系列具体功能，“天神之眼”高阶智驾系统也在快速落地之中。

二、“自研+合作”的两条腿走路策略

实际上，比亚迪的智能化起步早，与外界合作也有先例，如与百度、英伟达合作等，比亚迪还投资了AI芯片制造商、激光雷达供应商、与自动驾驶软件方案供应商成立合资公司，等等。

2024年岁末，比亚迪与华为形成战略合作，方程豹8将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，比亚迪在智能驾驶上迈出实质性的一步。

伯虎财经等分析认为，比亚迪的策略，一方面是为快速提升竞争力、先靠供应商补缺口，尽快缩短与友商之间的差距；另一方面再逐步将自研团队推向台前。[ii]

通过跟多个不同供应商合作，比亚迪相当于将不同智驾方案都尝试了一遍，不仅进一步验证比亚迪技术的可靠性，还能帮助比亚迪打磨智驾技术。

三、“由下至上”的市场战略，推动“智能平权”大战

当下，比亚迪正致力于在大众车型上补充高阶智驾功能。

2025年2月，比亚迪宣布将全系标配"天神之眼"。目前，在小鹏、小米等加速布局下，智驾已经下探到15万元以内车型，比亚迪则直接把L4级智驾打进10万、甚至8万级市场，相当于掀起了国内的“智能平权大战”。

之前大部分新能源车企一般是高端车型先搭载高阶智驾、再逐层下放，延伸到平价车型，以走量；而比亚迪采取“由下而上”战略，既符合比亚迪汽车自身的产品定位，也是领跑时期的比亚迪保持优势的重要举措。

四、迎接高端化“大考”。

王传福曾说，“我们深知，实现中国豪华汽车的路还很漫长”，但“只有走高端化，才能助力中国品牌，成为世界级的品牌”。

依照比亚迪“机会+技术+战略”底层原理，如果说在比亚迪的成长期，“机会”更多来自市场对“低价”的刚需，而高端化则是市场发展后的新“机会”。

在这一轮机会中，如果说“智能化”是世界技术机会，“高端化”就是中国市场机会——这是比亚迪不能不同时抓住的“两个轮子”。

因此，比亚迪宣布投资1000亿元发力智能化，是明智的；但另一方面“高端化”或对比亚迪更是一场艰巨的考验——毕竟，长期奉行“极致性价比”战略的比亚迪，在国内15万级以下的车型中才具有真正的统治地位，因而“高端化”甚至意味着对比亚迪“基因”的再造——或将成为比亚迪历史上的又一个拐点。

比亚迪在腾势、仰望、方程豹三大高端品牌同步发力，其决心可见一斑。

同时，比亚迪正大力推动向“技术+设计”两条腿走路的转变，其标志事件2016年花重金聘请国际顶尖设计师，极大助力了比亚迪后来的成功。

进一步，对目前的比亚迪来说，一个更有想象力的问题倒是：

人们究竟应该如何定义智能化时代的高端汽车呢？如，小米提出了“人车家”定位，比亚迪能够依托自身的“能源网络闭环”（光伏+储能+电动车+回收）给出未来“高端汽车”的全新定义吗？

无论如何，看来比亚迪的当下战略是继续利用自身优势、扩大市场、打击对手，给比亚迪的智能化、高端化转型赢得更多的机会，即以时间换空间策略。

注释（略）。

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