韩国车不行？错了，起亚反弹了，日本丰田跟着猛涨

都说外资车不行了，其中韩国车更是因为众所周知的原因在中国市场衰退严重，但是近期韩国车却出现反弹的迹象；外资车中的另一大品牌丰田在中国市场更是猛涨，外资车似乎正在逆转。

由于新能源汽车的兴起让分析机构对汽车的关注度猛增，因此各个细分领域的数据都有分析机构跟进，有分析机构就专门发布了4月份了外资车的销量数据，数据显示多数外资车品牌的销量下滑，但是其中两个品牌却出现反弹。

其中之一正是早已被市场忽视的韩国车，4月份的数据显示悦达起亚的销量达到2.2万辆，比东风本田还多出100多辆，这实在是让人难以想象的，位居合资品牌第七名，都以为韩国车在中国市场已没太大存在感了，却没想到起亚在中国市场竟然还有一定的地位。

当然更让人意外的是在诸多外资品牌销量连连下滑的时候，悦达起亚在中国市场的销量却反弹了，4月份悦达起亚的销量同比增长了11.8%，成为外资品牌中唯二增长的品牌之一。

起亚属于韩国现代汽车集团，起亚在中国市场的表现还不错，现代品牌则不太乐观，北京现代甚至还没有公布4月份的销量，不过近期北京现代倒是公布了五一期间的成绩，五一的5天时间销售了1.07万辆车。

外资品牌中的另一家取得增长的品牌则是丰田，4月份一汽丰田同比猛增32%，销量达到6.5万辆，可以说丰田这样的增长势头已是相当凶猛了，显示出丰田在中国市场煎熬了两三年之后，终于找到了突破口。

一汽丰田的销量猛增获益于大力度下注电动汽车，4月份它的电动化车型达到3.5万辆，占整体销量的比例超过五成，显示出丰田终于找到在中国新能源汽车市场的突破口。

相比起一汽丰田，广汽丰田就逊色了许多，4月份广汽丰田的销量也取得了增长，不过增幅则只有2%，销量为4.98万辆，比广汽丰田低了许多。

丰田今年以来在国内新能源汽车市场做出了重大改变，发布的新款电车价格低至10万出头，其中只有车壳为丰田自主设计，三电系统和智驾技术都由中国汽车供应链提供，据悉首销情况良好。

或许是由于首销表现太好，丰田已在国内成立研发团队，专门研发面向中国市场的电车，如此丰田在中国销售的电车将全面实现中国本土化，即是从研发到制造都由中国团队和中国供应链负责，丰田彻底放手。

外资车这几年在中国新能源汽车的攻势下，确实在中国市场衰败如潮，部分外资品牌甚至已退出中国市场，不过丰田、大众、起亚这些外资品牌并不甘心放弃中国市场，毕竟中国为全球最大的汽车市场，2024年全球市场的汽车总销量大约为9500万辆，而中国市场的汽车销量就超过3000万辆，占比近三分之一，如此巨大的市场让诸多外资品牌不敢轻言放弃。