苏联的特种深潜器与海军舰艇在乌斯季-罗加特卡保存

今天我们将结束关于位于克朗施塔特“爱国者”公园中，乌斯季-罗加特卡西墙展区的俄罗斯海军博物馆系列文章的最后一篇。

在第一部分中，我们介绍了海军的巡航导弹和水雷-鱼雷武器系统；第二和第三部分中则讲述了“特里同-1M”特种超小型潜艇以及它的更大型“兄弟”——“特里同-2”；而在这一最后一篇中，我们将聚焦于科研用深海工作站以及机器人化系统。

展览以一台基于ZiL-131底盘的移动减压站拉开帷幕。这一装置用于治疗潜水员的特殊疾病、在高压条件下进行训练、在未设设施的海岸边执行潜水任务，以及为潜水设备充装气瓶。

接下来展出的，是一台名为ШНК-100的闸门-观察舱。

它既可作为水下观察舱使用，也可作为水下钟（潜水钟），将两名潜水员从深达120米的水下运送到船上的减压舱中。

另一台水下观察舱是НК-300，它能将一人送入最深达300米的水下，并能实现长达6小时的自主作业。

这些装置主要建造于1960年代至1980年代，总产量超过20台。

好了，现在我们来说说展览中最有趣的部分。

MTK-200无人遥控水下机器人电视系统是苏联在1980年代建造的唯一一台原型。

这个水下机器人被设计用于在水深达1.5公里的海底开展作业，如搜索、检查和打捞沉没物体、为遇险的潜艇提供援助，以及执行潜水员无法胜任的其他任务。

机器人的前部（或称“船头”，如果你喜欢这样称呼）装有机械臂。

在机器人的后部（或称“船尾”）有一个用于收纳电缆的线盘，电缆用于供电和控制。

它还配有履带，用于在海底移动。

接下来我们介绍下一台更大的装置：

“礁”号水下科学研究潜器

这艘潜水器（巴蒂斯卡夫）能够潜入水深达100米的海底，载有两名乘员，具备6小时的自主作业能力。

该装置建于1985年，总共制造了两艘。

它仅配备一个机械臂。

图中可见的是其驾驶舱。

我们继续介绍下一个更大型的水下装置。

这是1987年为苏联渔业部（Минрыбхоз）建造的**“兰古斯特”（Лангуст）科研潜水器**。

它可以下潜到600米深，搭载3名船员，总共建造了2台这样的装置。

配备有机械臂和用于收集发现物品的储物箱。

现在我们要介绍真正的巨型装置。

这是AS-22型自主工作水下装置（1839工程），建于1983年。

从本质上讲，这是一艘小型潜艇，设计用于搜索、研究和打捞水下物体。

该站可下潜至550米深度，搭载3人，共建造了7艘。

在水下以4节速度航行时，其最大航程可达14海里。

图中是机械臂。

接下来是AS-5深海救援潜器（1837工程），建于1978年。

它专为营救沉没潜艇的船员和执行其他重型水下作业而设计。

该装置能潜入550米深，并以3.5节速度航行达16海里。

这艘潜艇的船员为3人，并且可以在与遇难潜艇的应急逃生舱口对接后，接收最多20名遇险潜艇船员。

总共建造了3艘这种水下装置。

最后，让我们再看看几艘水面舰艇和船只。

首先是1390型“雨燕”（Стриж）指挥交通艇，自1964年开始生产。

该艇排水量为3.5吨，最大航速可达13节。

艇上编制9名船员。

接下来是338型“公牛”（Бычок）港区舰载交通艇，自1977年开始生产。

该艇排水量为4.2吨，航速可达7节，艇员为3人，还可额外搭载18名乘员。

而这艘艇我们未能识别型号，旁边也没有说明牌。

之后是港区交通艇РК-1915，舷号513。

该艇排水量为43.2吨，航速为12节，艇员为3人。

在它后面，伪装网下藏着一台发动机。

接下来是12411型大型导弹艇“塔姆波夫共青团员号”（Р-47），舷号819，设计任务是打击敌方水面战舰、登陆及运输船只、海上编队，同时保护己方舰艇免受来自水面和空中的威胁。

它于1983年6月2日在中涅瓦河造船厂开工，1986年8月21日下水，并于1987年2月13日服役。

但遗憾的是，这艘艇的参观极为难得，作者没能登上它的甲板。

因此只能在外部观看。

最后是展区中体型最大的展品，也是最难登上的舰艇，多次来克朗施塔特都没能赶上有组织的参观活动。

它是第15号驱逐舰“难忘”（Беспокойный），属于956型“现代”级（Сарыч），舷号为620。

该舰于1987年4月8日在190号造船厂开工（建造编号875），1990年6月9日下水，并于1992年2月11日服役。

可惜，这么好的军舰，只能从外部观赏它。真是可惜可惜。

说实话，非常遗憾，像这样一个内容极为独特丰富的军事公园，内部却没有任何展品可以进入参观。甚至连登上展品旁边的栈桥都不允许，没法好好观看。

不过，依然很壮观、很漂亮。

最后，来一张喀琅施塔得要塞的“缅希科夫亲王”炮台的照片。

炮台就位于防波堤上。

这就是全部内容。

感谢您的阅读，我们下次再见！