北京
G577线新疆精河至伊宁县公路作为新疆公路网的重要“动脉”，一直备受瞩目。这条全长92.545公里的公路，承载着区域交通升级的重任。其中，精伊公路SG-1标段长25.309公里，眼下项目建设现场机械轰鸣，施工人员争分夺秒，项目“进度条”不断刷新，目前已完成工程进度的95%。
走进中铁建工G577精伊公路SG-1标段新龙口特大桥施工现场，机械运转的轰鸣声震耳欲聋，百余名施工人员各司其职，全身心投入建设。“目前建设的新龙口特大桥是本项目全长最长的桥，箱梁已全部架设完毕，桥面系完成了80%。”中铁建工集团Ｇ577项目ＳＧ-1标段技术员汪龙周介绍，桥面系有97名作业人员，配备罐车、吊车、摊铺机等机械10余辆。SG-1标段不仅线路长，施工任务也十分繁重，涵盖路基、桥涵、房建及相关附属工程。其中，长达5596.5米的新龙口特大桥是整个G577线精伊公路的“超级工程”。沿线跨越水坝、暗渠等复杂地形，给建设者带来不小的挑战。
“新龙口特大桥沿线跨越阿卡尔水电站水坝、暗渠，容易遭受崩坡积体、泥石流、危岩等不良地质影响。”中铁建工集团Ｇ577项目SG-1标段项目书记李树林坦言，这里地处风口，常年5级以上大风频繁，有效施工周期短，桥下结构和预制箱梁施工难度高、安全风险高、质量控制难。面对重重难关，SG-1标段项目部迎难而上。设计阶段，团队反复研讨，不断优化方案；施工过程中，时刻紧盯现场，一旦出现突发状况，迅速反应，制定并落实解决方案，为施工安全和进度保驾护航。
为确保施工又快又好，项目部下足了功夫。“我们坚持风险分级管控和隐患排查治理，落实首件验收制度和班组进场首件制。”李树林介绍，项目部还采用装配式梯笼，盖梁、系梁、生命绳装置、组合式卸落块装置，应用三维激光摊铺机，预制梁使用走形式液压模板和自动喷淋养生系统，通过强化过程控制，实现了工程建设效率和质量的双提升。
据悉，G577线精河至伊宁县公路工程项目总投资112亿元，按双向四车道一级公路标准修建，设计时速100公里/小时，路基宽度26米。起点与连霍高速公路（G30）相接，终点连接一级公路G578线。这条公路建成后，将为伊犁河谷增添一条新的进出通道，与特克斯县和昭苏县连接，形成十字型高速路网，实现伊犁河谷各县高速公路互联互通。届时，从乌鲁木齐去伊宁市的距离将缩短170公里，还能避开五台的大雾大风、果子沟的冰雪灾害，真正实现全天候通车，是进出伊犁河谷的又一条主通道，极大地提升了区域间的交通便捷程度。
“目前应急车道的箱梁正在架设，桥面系施工也在紧张进行，服务区主体已完工，进入内部装修阶段。接下来，我们会紧盯工程进度、在保证施工质量的大前提下，争取早日完成全部施工任务。”李树林满怀信心地说。
中国日报记者毛卫华｜ 张健霆 赛永杰
来源：中国日报网
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
