老头乐“爆改”埃尔法，这么癫的吗？

老头乐的模仿能力在车圈是出了名的，劳斯莱斯、布加迪、路虎......反正，就没有它仿不了的车。

最近，模仿成瘾的老头乐又盯上了埃尔法。知名汽车博主@韩路 分享的一段视频，展示了一辆前脸酷似丰田埃尔法的老头乐，在网上引发热议。

车头的牌子写着雷竞电动，型号为 M90U，车身还标有“300 公里长续航”“城里城外放心跑”“7.5KW 电机强动力”等字样。

老狐也凑热闹看了一下，确实神似。难怪不少网友都在说，“应该叫爱儿发”“只看车头真的看不出问题”。

该说不说，中国的老头乐确实很魔性，明明看上去不堪一击，却又在海内外颇受欢迎。在汽车行业竞争如此激烈的情况下，它竟然能在低速车领域如鱼得水，频频出圈，确实令人感到意外。

而除了意外，透过这台酷似埃尔法的老头乐，老狐觉得更值得我们思考的问题是：几万块的老头乐，搞这么大的体型，它真的够安全吗？

今天，老狐就和大家聊聊关于老头乐的那些事。

它们做对了什么？

当然，就像老狐之前说过的，车圈从来不存在真正的意外或是侥幸。中国的老头乐，特别是雷竞的老头乐能如此受欢迎，一定是因为它做对了什么。

就拿雷竞的这台“爱儿发”来说，便一看内饰和 7.5kW 的羸弱电机就会原形毕露，但是酷似埃尔法的外观和体型，相近的设计，瞬间就能勾起大家的猎奇心理。更何况，车内的两块大屏，空调，旋钮换挡等配置，似乎也并没有那么“拉胯”。

不少具有特色的老头乐甚至吸引了不少海外用户，很多老外纷纷花费巨资将这些车运到海外。比如，老狐在网上看到的这两辆原版价值 4000 美金的“路虎卫士”和价值 3500 美金“道奇霸王龙”，都是老头乐车企的产物。

老狐觉得，究其原因，还是“老头乐”在设计，改装空间上满足了大家的心理期待。花几万块买台个性化够高，又能满足自己改装需求的“老头乐”，对于当下用户来说是非常划算的一件事。

比如老狐微博上看到的这款“爱儿发”，看上去是个换了埃尔法面具的毛坯房。但是买来装上大音响，加点炫目彩灯，甚至是换个大屏幕，自己精装一下，说不定也会有不少意外收获。对于追求独特个性、热爱 DIY 的欧美年轻人而言，这样的吸引力，远远超过了老头乐本身的价值。

恰逢其时的“运气”

当然，老头乐能被现在的年轻人，甚至海外的年轻人盯上，也确实存在一些“运气”的成分。老狐觉得，这里主要就是两个方面，一是钻了点监管的空子，也借了点“消费降级”的东风。

过去几年，大城市限行、摇号，让很多人在买车上也遇到了不少阻力，老头乐速度有限制，但是监管其实并不严格，也不需要繁琐的购买流程，方便省事。而边远地区和乡镇，对车辆的管理更是相对宽松，甚至没有驾照的大爷大妈们，也能随意在马路上开车。换句话来说，在小地方，“老头乐”和两轮电动差不多，在很多小乡镇小城市自然可以流行得起来。

从另一个角度看，这几年的消费降级，对老头乐的发展也有一定影响。我们还是拿雷竞的这台“爱儿发”来说，正宗埃尔法动辄七八十万，对寻常百姓而言，可望而不可及。

而这种老头乐，几万块就能开回家，这种感受类似于花几百块淘个A货奢侈品包包，不管能不能以假乱真，但买的人觉得有心理安慰，它就会有自己的市场。

说白了，这就是消费降级以后，大家的“平替”思维。买不起的那些车，用几万块的老头乐来满足一下自己，倒也未尝不可。

无法忽视的“盲区”

即便如此，老狐觉得，老头乐自然存在一些安全“盲区”。要知道，正经的老年代步车，国家是有硬性指标的，速度、尺寸都有明确规定。但是，我们现在所看到的市面上那些老头乐，在这些方面全部达标的有多少，老狐不说，大家估计也都心里有数。

如果是照猫画虎地学个 QQ、奥拓，老狐觉得以目前中国这些车企造车的实力，应该也不会有太多问题。但真是去仿埃尔法这种大体型的车，简直就是从二八大杠直接跨越私人飞机，别的不说，最应该担忧的就是安全问题。

另一方面，这种“克隆脸”式的仿冒，其中的法律风险也是车企，甚至用户都应该考虑的事情。一旦被追究版权问题，谁来承担这样的法律后果，用户会不会成为“背锅侠”，这些问题责任归属压根没有一个清晰的界限。

更重要的是，缺少监管的地带里，老头乐很容易被用于非法营运，如果被不法分子利用进行诈骗或是实施犯罪，后果更是不堪设想。

老狐不喜欢粉饰太平，只希望在大家调侃雷竞的老头乐效颦埃尔法的时候，能多想一想那些容易被忽略的“盲区”可能会带来的严重后果。

结语

不管是一般的老头乐，还是雷竞这样的“正规军”，能够受到用户欢迎，确实是因为它们契合的不少人的消费观，以及猎奇或是个性化需求。

而所有的事情都存在两面性，在那些尚未完全被监管的“盲区”里，也存在值得大家深思的安全问题。老狐觉得，如果是普通买袋代步，玩玩小型老头乐也没什么不可以，但大体型又价格超低的老头乐，大家还是看看就得了。

参考资料：新浪微博

编辑：MR