重庆
截至2024年10月底，重庆已有机动车951万辆。面对中心城区日均174.9万辆机动车、1173万人次的出行压力，重庆这座“8D魔幻城市”如何破解交通拥堵难题？
4月25日上午，重庆市政府新闻办举行“扛起新使命 谱写新篇章”系列主题新闻发布会（第二场）“数字赋能·体制创新，超大城市现代化治理创新实践”新闻发布会。
在发布会上，重庆市公安局交巡警总队总队长陈芃介绍，今年以来，重庆公安交管部门打出数字赋能、精准管控、精细管理、协同共治“组合拳”，高峰交通拥堵指数低于全国超大城市平均水平，拥堵时长平均缩短20分钟以上。
第一招
数字赋能“智”理交通
陈芃介绍，重庆建成了智能交通管理系统，归集公安、交通、气象等14个部门140类200亿条数据，集成交通监测、拥堵分析等90个AI模型，建成中心城区道路交通智能管理应用。
该应用覆盖了解放碑商圈、重医附一院等重点区域238个，新南路立交、嘉华大桥等关键道路276条，动态监测解析车流、车速等53类交通体征指标。在今年跨年夜、春晚重庆分会场等重大活动中发挥了重要作用，人流、车流的疏散时间平均缩短30分钟以上。
第二招
精准管控“疏”通路网
在交通管控方面，陈芃表示，重庆综合运用交通信号调控、交通组织优化等措施，科学采取路口、路段、区域“点线面”三级交通管控策略。
比如，针对中心城区，强化对绕城以内、内环以内以及出行最为集中的江北、渝北、两江和渝中“三北一中”三圈管控；针对城市快速路、主干道、次支路等重点道路，强化路网协同管控；针对转换立交、易堵节点，强化“近端控流+远端分流”精准管控。
第三招
精细管理“绣”出通途
陈芃表示，重庆持续深化交通管控精细化管理，因地制宜推出了277条绿波带、18处串联掉头、45处车道瘦身、10处潮汐车道、74处可变车道、25处定向车道、124处多车道汇入自适应控制等一系列具有重庆辨识度的交通管控措施，让交通拥堵治理更加高效、更加精准。
比如，南岸区学府大道通行效率大幅度提升，高峰时段拥堵时长减少35分钟左右，车流排队长度缩短400米；洪崖洞景区通过道路改造、停车优化、人车分离、单行组织等多层次、全方位治理，道路通行能力提升30%，切实提升了游客出行体验。
第四招
协同共治“破”解难题
“我们坚持协同共治。主动融入‘大综合一体化’城市治理，通过多跨协同，‘快、准、灵’联动处置事故救援、恶劣天气等路面警情759起。”
陈芃说，聚焦人民群众反映突出的交通堵乱等问题，重庆公安交管部门会同有关部门通过“小切口、见效快”的微改造，完成江北区五简路等55处堵乱点、渝北区空港佳园等85个停车乱社区、渝中区大黄路等326条严管路段和沙坪坝区自由村等487处消防通道综合协同治理。
接下来，公安交管部门将聚焦中心城区缓堵促畅攻坚行动，争取年内再完成不少于60处点位和路段的交通优化组织，100处城市交通堵乱点综合治理和90条停车问题突出道路挂牌治理。
上游新闻记者 刘波 王淳 任君
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