上海车展第二天，带你看买不到的概念车

车展上的概念车，永远是大家关注的焦点。本届上海车展，无论是合资品牌还是自主品牌，都带来了很多全新概念车，我们从中挑选了15款重磅车型向大家介绍，大概可以分为三种类型。

第一种是“情绪价值派”，主要是方盒子越野和超级跑车；

第二种是“天马行空派”，纯粹是为了展示前卫的设计理念；

最后一种是“实干派”，名义上是概念车，但实际上是为了量产上市做铺垫。

情绪价值派

腾势（参数丨图片）Z

这次车展上的超跑概念车并不多，腾势Z应该是最值得说的一个。

相比外观设计，腾势Z的宣传重点是首发的三项技术。首先，号称搭载中国首款全栈自研线控转向，极限工况下甚至能帮你控车避险；第二，搭载中国首款全栈自研可量产的全折叠方向盘；第三，搭载行业首发全栈自研全线控底盘。

不过，腾势并没有放出这台超跑的上市信息，你觉得它最终会量产吗？

MG Cyber X

在海外市场大有作为的MG名爵，这次带来了一款方盒子越野，官方将其称为“全球年轻人的第一辆方盒子”。

印象中，这是名爵历史上首款方盒子车，不过官方对其性能参数并没有过多着墨，重点还是展示独特的设计理念，大概官方是想通过这款个性的产品，让大家重新认识名爵这个百年品牌吧。

吉利银河战舰

一直以来专精家用车的吉利，这次也推出了一款方盒子概念车，名为吉利银河战舰。而且，这台车预计会在一年内量产上市，目前的概念车已经很接近量产版本了。

银河战舰采用吉利的GEA Evo新能源平台，动力形式应该是插电混动，定位为中型越野SUV，还具备多项硬核技术，包括蟹行模式、原地掉头、涉水行驶、爆胎行驶能力等。

它的造型也颇具看点，尤其是头灯样式，灵感来源于中国传统文化中的“醒狮”，点亮后十分醒目。

红旗越野

一汽红旗也带来了一款硬派越野车，外形设计相当豪华，不过目前这台车还没有正式定名，官方也在征集名字中。

与市面上很多主打城市泛越野的方盒子不同，这台红旗越野是真正的顶级硬派SUV，除了必备的非承载式车身和三把差速锁之外，还搭载了自研的四电机系统，定位估计是和仰望U8看齐了，不知道量产版会不会突破百万售价。

天马行空派

昊铂大地

广汽昊铂这次带来一款名为大地（英文名为Earth）的猎装概念车，纯粹是为了展示昊铂未来的设计理念。

除了大溜背的猎装造型外，昊铂大地最吸引人的莫过于车头的狼爪大灯了，也许不久之后，我们就能在昊铂新车上看到这台车的一些设计元素了。

荣威明珠

荣威明珠这款概念车大有来头，它由布加迪威龙的缔造者、前奥迪外型首席设计师约瑟夫・卡班打造，是一款超豪华的加长行政轿车。

从车身姿态和型面设计来看，荣威明珠与前段时间曝光的捷豹概念车似乎有些异曲同工之处，都属于极简科技风，不过，荣威明珠的配色和设计理念更偏向于中式豪华的风格。

奇瑞QQ

二十年前的奇瑞QQ在新能源时代获得新生，如今它是一款科技感十足的纯电小车，设计语言十分独特。

虽然我把它划分为天马行空派，但全新奇瑞QQ应该会在不久后就量产上市了，只是不确定量产版能还原几分概念车的设计。

量产版定位为小微型纯电车，轴距有2.75米，相比内部空间会很宽裕。动力系统方面，它搭载了一台40千瓦电机，具体续航表现尚未公布。

务实派

比亚迪Dynasty-D

这台车是比亚迪首款全尺寸SUV，虽然说是概念车，但看起来已经很接近量产状态了，估计年底就会发布。

它的尺寸应该和理想L9，问界M9、M8类似，但价格肯定不会太贵，预计是25-30万的样子，产品定位更像是长安的深蓝S09。

这台车的设计语言和王朝系列过往的车型都不太一样，它既有传承也有创新，比如前脸的大面积镀铬变成了灯幕。同时，它的型面也比较简洁，没有过度设计的感觉。

比亚迪海洋Ocean-S

比亚迪海洋网也带来了全新概念轿车，预计是海洋网旗舰轿车的原型车，量产版很可能是海豹08或者海豹09。

它的外形设计和海洋网过往的车型都不一样，外观造型和内饰设计都十分简洁克制，的确是高端轿车该有的样子。

奔驰Vision-V

奔驰这款V级概念车在车展前一天就火遍车圈了，它有一个夸张的中网和尾灯，彻底突破了奔驰保姆车四平八稳的中庸形象。

这台概念车车是奔驰V级的原型车，除了外形之外，更多改变来自于内部座舱设计，虽然概念车的内饰设计很夸张，但也可以看得出，它拥有像别克世纪、009光辉一样的前后隔断设计，而且也有大沙发、大电视和冰箱。

宝马新世代概念车

宝马的新世代概念车已经不是第一次亮相了，但这次宝马公布了新消息，今年底将会在国内投放首款新世代量产车型iX3L，而它的原型车就是下面这款SUV，也是之后宝马X3的设计原型。

另外还有轿车版，是下一代3系的原型车。

宝马这次的造型变化堪称史无前例，不知道相比此前的传统双肾造型，大家对新世代设计的接受程度有多高呢？

大众ID系列

大众这次相当务实，一口气带来了三款概念车，分别是上汽大众的ID.ERA、一汽-大众的ID.AURA，还有金标大众（大众安徽）的ID.EVO。

最有看点的是上汽大众的ID.ERA，它可以说是大众版本的理想L9，是大众首款全尺寸增程SUV，无论是外观设计还是内饰理念，和理想L系列都非常相似，而且它的增程器是EA211发动机。

一汽大众和金标大众的都是纯电车，基于大众CMP平台打造，具体来看，一汽-大众的ID.AURA更像是以前ID.7的智能化升级版，而金标大众的ID.EVO，应该就是和小鹏合作的落地车型。

大众这三款概念车的量产版，预计都会在一年内上市，在合资车企里边大众的动作真的很迅速了。

看了这么多概念车后可能有人会说，买不到的概念车有什么意义呢？

在我看来，概念车是车企对设计理念和前沿技术的探索，虽然有些根本不会投入市场，但能让我们更了解后续量产车型的设计灵感和研发思路。

当然，在汽车市场节奏越来越快的今天，越来越多概念车都成为了“务实派”，名义上是概念车，实际上是为即将量产上市的新车做铺垫。

那么在上海车展此次的这些概念车中，你最欣赏的是哪一款呢？欢迎和我们一起交流。