天津
为有效缓解拥堵、提升通行效率，泰达街社区治理中心、交警开发区大队经过现场勘察调研后决定，对南海路与第一大街交口、北海路与新港四号路两处路口实施交通组织优化调整。
南海路与第一大街交口
南海路（自南向北方向）与第一大街交口分别在主路及辅路都设置了调头专用车道。绿灯通行时段，南海路（自南向北方向）主路和辅路两条调头车道的车辆同时放行，易造成拥堵，尤其是南海路（自南向北方向）主路最左侧调头车道的车辆通行效率较低。
为缓解交通拥堵，提高通行效率，对该路口交通组织进行优化调整：
将南海路（自南向北方向）与第一大街交口主路最左侧调头车道停车线向后（向南）偏移6米，为此条车道车辆提供更多调头行驶空间，与辅路调头车辆实现分流。
调整后，通行效率大幅提升。
北海路与新港四号路交口
北海路（自北向南方向）与新港四号路交口左转区域较小，且最左侧车道为左转及调头合并车道，绿灯放行时段，左转车道易造成拥堵，车辆通行率较低。
为缓解交通拥堵，提高通行效率，对该路口交通组织进行优化调整：
将北海路（自北向南方向）与新港四号路交口左转车道停车线向前（向北）偏移，并将左转区域扩展为1条调头专用车道及3条左转专用车道，不仅将左转区域扩大，也使调头车辆和左转车辆实现分流。
调整后，通行效率大幅提升。
提醒您
调整后，原停车线变为虚线，在确保人行横道未有行人通过的前提下，可越过虚线向前行驶至新停车线处等待。
两个路口的交通组织优化调整减少了路面拥堵，提高了车辆通行效率。接下来，泰达将进一步推动城市交通精细化管理，通过空间再分配和功能精细化策略实施交通组织优化，结合动态交通流特征实施精准调控，为居民创造更加安全舒适的生活环境。
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