浙江
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“俄罗斯有权利收回辽宁舰！”这是俄罗斯的一个议员卡根诺夫说出来的话，真的让人哭笑不得。
中国耗费巨资、历经艰辛改造的辽宁舰，服役后却被俄罗斯议员要求“收回”，甚至还要中国拆除武器？这又是什么道理？
从废铁到海上长城
辽宁舰的前身是苏联未完工的瓦良格号航母，1998年中国商人徐增平以2000万美元的价格从乌克兰购得这艘锈迹斑斑、缺乏动力系统的空壳。
而瓦良格号的归国之旅更是充满艰辛，土耳其以“安全”为由索要10亿美元保证金，爱琴海的风暴更是导致拖缆断裂，瓦良格号在海上漂泊了627天才最终抵达大连港。
瓦良格号抵达之后，超过8000家工厂联合起来，为瓦良格号注入了新的生命，他们自主研发动力系统、雷达武器，将这艘空壳变成了排水量达6万吨的现代化航母。
2012年，中国的第一艘航母“辽宁舰”正式服役，其战斗力令西方媒体惊叹不已，《简氏防务周刊》甚至称之为“技术奇迹”。
如今辽宁舰能够搭载24架歼-15舰载机，并在西太平洋创下单日320次起降的记录，早已不是当年乌克兰的半成品，与中国海军蒸蒸日上的势头形成鲜明对比的是，俄罗斯海军正深陷困境。
2022年，黑海舰队旗舰“莫斯科号”巡洋舰被击沉，对俄罗斯海军声誉造成重创，而与辽宁舰有着“姊妹舰”之称的“库兹涅佐夫号”航母，也命运多舛。
2016年这艘航母在前往叙利亚执行任务时，因频繁冒黑烟被戏称为“烧煤航母”。
2017年，“库兹涅佐夫号”进入船厂大修，期间遭遇起重机砸穿甲板、火灾等事故，维修费用一路飙升，至今仍未完成修复。
瓦良格号交易完全合法
俄罗斯海军面临着资金短缺和技术断代的双重困境，由于缺乏资金建造新航母，其水面舰队的舰艇平均役龄高达35岁，许多主力舰艇都是苏联时代的产物。
而由于俄乌冲突，维修所需的图纸供应中断，俄罗斯工人只能通过“逆向工程”来修复舰艇，这无疑加剧了俄罗斯海军技术上的落后。
面对美国11艘核动力航母在全球部署的强大实力，俄罗斯海军只能困守近海，这对于曾经的海上强国而言，无疑是一种巨大的心理落差。
反观辽宁舰，经过中国的改造，其战力得到了显著提升，预计还能服役30年，或许正是这种对比，让俄罗斯一些人心生嫉妒，进而产生了“回收”辽宁舰的荒唐想法。
卡根诺夫声称，瓦良格号是苏联财产，俄罗斯作为“正统继承人”有权收回，而苏联解体时，瓦良格号已被分配给乌克兰，俄罗斯并未获得任何相关权益。
乌克兰作为主权国家，有权处置自己的资产，中乌之间的交易完全合法，并得到了联合国的认可。
除此之外卡根诺夫还指责中国违背了将瓦良格号改造成赌场的承诺，但事实上中乌合同中明确规定了该舰的商业用途，乌克兰方面从未对此提出异议。
俄罗斯如今跳出来扮演“国际警察”，实在令人匪夷所思，更令人啼笑皆非的是，卡冈诺夫甚至连“收回”的具体方式都含糊不清，也没有提及任何价格。
他只是急于将这艘航母改名为“日里诺夫斯基号”，以纪念其党派创始人，这种做法，不仅是对国际法的漠视，更是对联合国的公然挑衅。
面对俄罗斯方面的无理要求，中国官方并未直接回应，而是用实际行动表明了立场，中国对辽宁舰进行了升级改造，拆除了部分导弹发射装置，专注于提升舰载机作战能力。
结语
瓦良格号来到中国的时候，可以说只是一个空壳，中国耗费时间精力将其焕然一新，早已经与之前的瓦良格号毫无关系。
而这也是中国与乌克兰之间符合国际法的交易，与俄罗斯更加的没有关系，俄罗斯的议员能够说出这样的话也是贻笑大方。
对于俄罗斯议员这样可笑的言论，大家是怎么看的呢？
参考资料
环球时报2023-01-07《他建议向中国“回购辽宁舰”》
新民周刊2023-1-11《俄有人建议回购辽宁舰?请注意这三点》
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